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湖北西塞山發(fā)電公司開辟電煤運(yùn)輸新航線

2005/7/1 15:58:52       
    本網(wǎng)訊  據(jù)統(tǒng)計(jì),截止2005年6月中旬,湖北西塞山發(fā)電有限公司水運(yùn)來煤54萬(wàn)噸,預(yù)計(jì)全年水運(yùn)來煤120萬(wàn)噸左右,為機(jī)組備戰(zhàn)迎峰度夏做好堅(jiān)實(shí)的后盾。
    一直以來,鐵路運(yùn)輸是煤炭輸入的重要手段之一,甚至于成為很多電力企業(yè)的完全依賴。為什么湖北西塞山發(fā)電有限公司會(huì)選擇水運(yùn)作為電煤運(yùn)輸?shù)姆绞侥兀?BR>    長(zhǎng)期以來,鐵路運(yùn)力增長(zhǎng)跟不上煤炭運(yùn)量需求增長(zhǎng),2005年3月鐵路改制以后,造成煤炭運(yùn)輸協(xié)調(diào)點(diǎn)復(fù)雜化、來源緊張化,使本來緊張的來煤形勢(shì)更加嚴(yán)峻。
    湖北西塞山發(fā)電有限公司是一個(gè)新建投產(chǎn)的火力發(fā)電企業(yè),新機(jī)組裝機(jī)容量2×33萬(wàn)千瓦,對(duì)煤炭的年需求量為210萬(wàn)噸。早在2004年,由于公司新機(jī)組投運(yùn),對(duì)發(fā)電形勢(shì)估計(jì)不足,加之公司專用山南鐵路尚在建設(shè)中,來煤的運(yùn)輸一度成為公司的難點(diǎn)。巧婦難為無(wú)米之炊,為了解決燃眉之急,必須開辟一條新的運(yùn)輸渠道。如今雖然鐵路已建成,但是2005年的鐵路運(yùn)輸計(jì)劃來煤180萬(wàn)噸,仍然有30萬(wàn)噸的缺口要靠其他的方式解決。
    何不利用天然的地理優(yōu)勢(shì)呢?湖北西塞山發(fā)電有限公司地處長(zhǎng)江邊,離公司三公里處就是一個(gè)碼頭。經(jīng)過多方考察分析認(rèn)證,西塞山公司決定開辟一條電煤運(yùn)輸?shù)男潞骄——水運(yùn)。水運(yùn)較之鐵運(yùn)而言,減少了中間環(huán)節(jié),增強(qiáng)了靈活性。
    同時(shí),公司為了保證來煤的質(zhì)量與數(shù)量,制定了相應(yīng)的措施。首先對(duì)源頭的控制,盡量選擇含硫量較低的煤,保質(zhì)上,取樣方式為船上取樣,不定時(shí)、不定期三方取樣的方式,杜絕摻假現(xiàn)象;保量上,由各港口控制貨損貨差,防止“蓋被子”的現(xiàn)象。經(jīng)過一段時(shí)期的摸索與嘗試,水運(yùn)來煤逐步走向規(guī)范化,碼頭日卸煤能力達(dá)到7000噸,在鐵路來煤不及時(shí)的情況下,完全可以補(bǔ)給生產(chǎn)需要,徹底解決燃“煤”之急。16號(hào)碼頭現(xiàn)成為湖北西塞山發(fā)電有限公司專用卸煤碼頭。
    2005年6月24日,由湖北省經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主辦的“湖北省長(zhǎng)江水上電煤研討會(huì)”在湖北省黃石市召開。會(huì)議進(jìn)一步肯定了水運(yùn)這一個(gè)電煤運(yùn)輸舉措是可行的,隨著水上電煤運(yùn)輸路線的拓寬與完善,通過各行各業(yè)的通力協(xié)作,綜合資源的合理利用以及協(xié)調(diào)機(jī)制的建立,湖北省沿江的火電企業(yè)會(huì)在今后水運(yùn)電煤的道路上越走越寬,越走越暢通。(鄧攀)

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