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宣杭鐵路復(fù)線開(kāi)通 將有效緩解浙江電煤運(yùn)輸瓶頸

2005/9/29 8:34:48       

 “嘟……”隨著一聲長(zhǎng)鳴,列車緩緩啟動(dòng)駛上嶄新的鐵軌。今天上午,宣(城)杭(州)鐵路復(fù)線隨著首發(fā)列車駛?cè)胲壍,正式投產(chǎn)開(kāi)通。
    浙江省副省長(zhǎng)王永明為宣杭鐵路開(kāi)通剪彩。
    王永明在講話中說(shuō),宣杭鐵路復(fù)線的建成,將明顯增強(qiáng)鐵路本身的運(yùn)能和運(yùn)力,進(jìn)一步激活華東南北第二通道,改善京滬、滬杭線的運(yùn)輸緊張狀態(tài),有效緩解浙江省電煤運(yùn)輸?shù)?#8220;瓶頸”問(wèn)題,對(duì)浙江經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展意義深遠(yuǎn)。
    宣(城)杭(州)鐵路西接皖贛線,南連滬杭線、浙贛線,與阜淮線、淮南線、皖贛線組成了華東鐵路第二通道,在華東路網(wǎng)中占有十分重要的位置。但長(zhǎng)期以來(lái),宣杭鐵路都是單線運(yùn)行,列車運(yùn)行速度每小時(shí)不足100公里,成了限制華東路網(wǎng)運(yùn)能的“瓶頸”。
    2003年4月,起自安徽宣城市,終至浙江杭州市,全長(zhǎng)224公里的宣杭鐵路增建第二線工程正式開(kāi)工,總投資33.78億元。整個(gè)工程途徑浙江長(zhǎng)興縣、湖州市、德清縣、杭州市拱墅區(qū)、余杭區(qū),新建行宮塘、沈家塘、星橋三個(gè)站,改建長(zhǎng)興、德清、喬司等14個(gè)站。整條線路設(shè)計(jì)速度將超過(guò)到140公里/小時(shí)。
    隨著宣杭復(fù)線的開(kāi)通,上海鐵路局正著手將宣杭線列車從35對(duì)增加到58對(duì),并逐步提高到設(shè)計(jì)能力200對(duì)左右,機(jī)車牽引重量從3300噸提高到4000噸。這將大大減輕滬杭、滬寧鐵路的運(yùn)輸壓力,加快安徽淮南、淮北往浙江方向的煤炭運(yùn)輸。

來(lái)源:浙江在線 作者:徐曉峰

 

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