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挖掘運輸能力 開行直達(dá)列車

2005/10/13 8:43:00       

     進(jìn)入10月份以來,上海鐵路局千方百計挖掘運輸潛力,開行直達(dá)列車,快解快編,快裝快卸,快取快送,全力搶運安徽煤炭,力保每天增運400車煤炭,源源不斷運往華東和全國各地,確保煤炭市場需求。10月1日至10日,該局共運輸煤炭32517車、逾203萬噸,同比增運46.6萬噸。其中,為安徽淮南、淮北、皖北和新集四大礦運輸煤炭25279車、超過157萬噸,比去年同期增運4652車、達(dá)28萬噸,增幅21.7%,最大限度地滿足了煤炭企業(yè)運輸需求。
    今年以來,全國鐵路煤炭運量在去年大幅增運的基礎(chǔ)上又保持了持續(xù)增長,特別是實施鐵路局直接管理站段體制改革以來,上海鐵路局對安徽運力保證的力度更大了,在運力上給予了最大支持。盡管目前鐵路運輸能力平均只能滿足需求的30%,而安徽已達(dá)到了60%以上。今年1月至8月,上海鐵路局運送淮南、淮北、新集、皖北四個重點煤礦的煤炭3157萬噸,同比增加101萬噸,增長3.3%,高于該局貨運平均增量2.6個百分點。
    但由于種種原因,安徽省煤炭仍有庫存積壓。為減少“兩淮”四個重點煤礦企業(yè)煤炭的庫存積壓,鐵道部決定從10月1日起,每天為安徽省增加400輛煤炭裝車,相當(dāng)于每天增開10列“運煤專列”。
    為保證安徽煤炭及時外運,上海鐵路局制定了煤炭增運措施,成立運輸領(lǐng)導(dǎo)小組,強(qiáng)化煤炭運輸?shù)慕M織領(lǐng)導(dǎo)。為確保每天按進(jìn)度完成煤炭裝車增運任務(wù),該局黨政領(lǐng)導(dǎo)樹立為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和重點企業(yè)服務(wù)的思想,親自上手抓,親自部署和督促檢查,堅持每天分析情況,針對問題,提出對策措施;加強(qiáng)與供需雙方的溝通協(xié)調(diào),積極爭取地方政府、各大煤礦、港口等有關(guān)部門的理解、支持和配合,主動深入貨主單位,了解煤種、煤炭供需和庫存狀況,掌握各家電廠每天實際耗煤和庫存量變化,協(xié)商安排好煤炭運輸,嚴(yán)格執(zhí)行卸車預(yù)警制度,防止因集中到達(dá)造成重車積壓。全面強(qiáng)化運輸組織,堅持先排后裝,加大夜間卸車力度,壓縮列車停時,為確保電煤用車創(chuàng)造條件。為做好動態(tài)分析和跟蹤管理,該局建立分析和考核制度,指定專人負(fù)責(zé),專項落實各運輸環(huán)節(jié),將裝車任務(wù)層層分解,組織好卸車勞力和設(shè)備,確保站點暢通。
    上海鐵路局通過內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)挖掘運輸能力,對煤炭運輸實行運力傾斜,做到優(yōu)先計劃、優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先移重,主攻卸車,確保每天增加安徽省煤炭裝車400輛一車不少,力保全局每天裝車計劃兌現(xiàn)7600輛,其中煤炭3000輛,貨車周轉(zhuǎn)時間控制在2.65天以內(nèi)。他們按照“先遠(yuǎn)后近,先難后易”的配空原則,以淮南、淮北礦為重點,均衡向礦區(qū)配送空車、安排好機(jī)車交路,合理分配煤炭裝車點裝車任務(wù),明確煤礦企業(yè)裝車數(shù)量;配足、配好機(jī)車,組織開行煤炭直達(dá)列車,切實提高編組(區(qū)段)站作業(yè)效率。
    “十一”黃金周期間,上海鐵路局針對臨客增多的新特點,加強(qiáng)調(diào)度集中統(tǒng)一指揮,及時調(diào)整車流,確定貨車排空以華東二通道上行為主,重新明確局界口排空目標(biāo),做到均衡配送空車。他們還優(yōu)化施工組織方案,嚴(yán)格審批主要干線施工,減少施工對運輸干擾。

來源:中安網(wǎng) 作者:陸應(yīng)果

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