本項(xiàng)目是立足于開(kāi)灤唐山礦業(yè)公司8、9槽合區(qū)特厚煤層的賦存條件，開(kāi)發(fā)出的適應(yīng)于開(kāi)灤礦區(qū)特厚煤層條件綜合機(jī)械化開(kāi)采配套設(shè)備及采煤工藝。解決制約礦井高產(chǎn)高效建設(shè)和開(kāi)灤礦區(qū)1 0米特厚煤層開(kāi)采的技術(shù)問(wèn)題。在研究過(guò)程中結(jié)合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的綜放技術(shù)、裝備，實(shí)現(xiàn)了1 0米特厚煤層綜放開(kāi)采高產(chǎn)高效綜合配套。此項(xiàng)目的研究成功對(duì)整個(gè)開(kāi)灤礦區(qū)乃的特厚煤層綜采放頂煤工作面高產(chǎn)高效綜合配套技術(shù)的發(fā)展，起到推進(jìn)和示范作用，為其它礦煤層條件相類(lèi)似的工作面開(kāi)采提供成功的經(jīng)驗(yàn)。

性能指標(biāo)

(1)實(shí)現(xiàn)厚煤層安全、高效開(kāi)采；

(2)大幅度提高工作面單產(chǎn)，使工作面年產(chǎn)能力達(dá)到200萬(wàn)噸的水平；

(3)使唐山礦在確保生產(chǎn)能力不變的前提下，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)綜采，一個(gè)殘采的“2+1"生產(chǎn)格局；

(4)工作面效率達(dá)到8OT／工以上；

(5)工作面原煤制造成本比同類(lèi)工作面降低15％以上。

技術(shù)先進(jìn)性

基于動(dòng)態(tài)概率積分，對(duì)京山鐵路動(dòng)態(tài)移動(dòng)變形的預(yù)計(jì)結(jié)果，對(duì)采區(qū)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，依此保證了京山鐵路的正常運(yùn)行，較好的解決了開(kāi)采與鐵路運(yùn)輸?shù)拿�盾。�?shí)現(xiàn)了鐵路下合理布置協(xié)調(diào)開(kāi)采，減少了鐵路維修量。對(duì)工作面采煤機(jī)、運(yùn)輸機(jī)和與之配套的轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、皮帶機(jī)進(jìn)行選型、改造進(jìn)行了合理的配套；3．3KV直接進(jìn)入工作面，采用了合理啟動(dòng)和供電方式。

完善通防安全保障體系。為高產(chǎn)高效開(kāi)采提供寬松的外部環(huán)境和安全技術(shù)保障

技術(shù)創(chuàng)新性

①通過(guò)1 0米特厚煤層研究，取得成功后替代了原來(lái)的開(kāi)采工藝，提高了產(chǎn)量和工效。

②為避免風(fēng)道瓦斯超限，采用了兩條風(fēng)道的布置之間利用大孔徑鉆機(jī)開(kāi)聯(lián)絡(luò)眼技術(shù)及綜合抽放技術(shù)，解決了瓦斯超限影響工作面推進(jìn)速度。

③根據(jù)1 0m特厚煤層瓦斯涌出特點(diǎn)和涌出量的大小，確定綜放高產(chǎn)高效工作面巷道的最佳布置方式及通風(fēng)方式、風(fēng)量計(jì)算方法。

④所有巷道均采用大斷面全煤錨桿支護(hù)技術(shù)，并且切眼改變了傳統(tǒng)的“架棚支護(hù)巷道一單體柱替棚一變板刷擴(kuò)斷面一安裝工作面設(shè)備”的模式。

⑤采用了合理啟動(dòng)和供電方式。供電方式發(fā)生了變化，3．3KV直接進(jìn)入工作面。

⑥實(shí)現(xiàn)了國(guó)有鐵路下合理布置協(xié)調(diào)開(kāi)采，減少了鐵路維修量。

推廣應(yīng)用前景

開(kāi)灤唐山礦業(yè)公司10米特厚煤層綜放開(kāi)采高產(chǎn)高效配套技術(shù)，在推廣實(shí)施中取得了很好地效果，為開(kāi)灤(集團(tuán))公司及全國(guó)類(lèi)似煤層賦存條件的礦井高產(chǎn)高效建設(shè)積累了一整套經(jīng)驗(yàn)，為我國(guó)其他企業(yè)國(guó)有鐵路下協(xié)調(diào)開(kāi)采，提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。具有推廣應(yīng)用的價(jià)值。

煤巷錨桿支護(hù)是綜放高產(chǎn)高效配套技術(shù)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。唐山礦業(yè)公司經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐摸索，總結(jié)出的煤巷錨桿支護(hù)技術(shù)，在綜放工作面巷道應(yīng)用中，很好地改善了巷道支護(hù)狀況，為了生產(chǎn)設(shè)備的快速安裝和工作面快速回采創(chuàng)造了有利地條件。