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李盛霖描繪港口發(fā)展藍(lán)圖 2010年吞吐能力增長80%

2006/4/20 13:38:34       

預(yù)計(jì)到2010年,我國沿海港口吞吐能力將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加80%以上,港口吞吐量將達(dá)到75億噸,其中集裝箱吞吐量1.5億標(biāo)準(zhǔn)箱,這是交通部部長李盛霖在昨天召開的“首屆中國港口城市市長高峰論壇”上透露的信息。

    李盛霖介紹說,2005年,不含臺(tái)灣和港澳,中國港口吞吐量完成49億噸,集裝箱完成7564萬標(biāo)準(zhǔn)箱,多年位居世界第一,分別比上年增長16.3%和23%。

    李盛霖指出,要優(yōu)化港口布局,調(diào)整結(jié)構(gòu),重點(diǎn)加強(qiáng)長三角港口群、珠三角港口群、渤海灣港口群、東南沿海港口、西南沿海港口及長江港口帶建設(shè)。

    長三角港口群,主要是以上海、寧波-舟山、蘇州港為重點(diǎn),由南京、連云港等港組成的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng),增加能力超過3000萬標(biāo)準(zhǔn)箱;以寧波-舟山、連云港為重點(diǎn),相應(yīng)發(fā)展上海、南通、蘇州、鎮(zhèn)江和南京等港的進(jìn)口礦石、原油接卸及中轉(zhuǎn)系統(tǒng),新增礦石接卸能力9000萬噸,原油接卸能力2500萬噸;以上海、寧波-舟山港為主的煤炭卸船中轉(zhuǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)。

    珠三角港口群,在鞏固香港國際航運(yùn)中心地位同時(shí),充分發(fā)揮粵港兩地港口資源優(yōu)勢,重點(diǎn)是以深圳和廣州港為主,相應(yīng)發(fā)展汕頭、珠海、中山等港的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng),新增能力3100萬標(biāo)準(zhǔn)箱;以惠州、深圳、珠海等港的進(jìn)口原油和成品油氣接卸碼頭為主,相應(yīng)發(fā)展廣州、東莞等港的成品油氣中轉(zhuǎn)運(yùn)輸系統(tǒng);以廣州港為主的煤炭接卸系統(tǒng)。

    渤海灣港口群,重點(diǎn)是以大連、天津和青島港為主,相應(yīng)發(fā)展丹東、營口、錦州、秦皇島、唐山、滄州、煙臺(tái)和日照等港的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng),新增能力2400萬標(biāo)準(zhǔn)箱;以大連、唐山、天津、青島和日照港為主的進(jìn)口礦石中轉(zhuǎn)系統(tǒng),新增能力9000萬噸;以大連、天津、青島港為主的進(jìn)口原油中轉(zhuǎn)系統(tǒng),新增能力3000萬噸;以秦皇島、唐山、天津、滄州、青島、日照港為主的煤炭裝船系統(tǒng),新增能力2.3億噸。

    東南沿海港口主要是以廈門港為干線港,相應(yīng)發(fā)展福州、泉州、莆田、漳州等支線港的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng);以電廠碼頭為主的煤炭接卸系統(tǒng);以泉州港為主的進(jìn)口石油、天然氣接卸系統(tǒng);以寧德、福州、廈門、泉州、莆田、漳州等港為主的陸島滾裝運(yùn)輸系統(tǒng)。

    西南沿海港口主要是以湛江、防城、海口等支線港組成的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng);由湛江、海口、廣西沿海等港組成的進(jìn)口石油、天然氣中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng);由湛江、防城和八所等港組成的礦石轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng);以湛江、?、三亞等港為主的旅客運(yùn)輸系統(tǒng)。

    李盛霖表示,加快沿海港口發(fā)展同時(shí),還應(yīng)重視加強(qiáng)內(nèi)河港口建設(shè),帶動(dòng)中部崛起和西部開發(fā),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。重點(diǎn)是以上海國際航運(yùn)中心為龍頭,發(fā)揮南京、武漢和重慶港的區(qū)域中心作用,形成布局合理、層次分明、功能明確的長江港口帶。

來自:中國證券報(bào)

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