2005年上半年華東煤炭市場回顧與下半年市場展望

2006/9/20 11:21:27

一、市場走勢分析
1、煤炭市場的不利因素
2005年以來，受國家宏觀調(diào)控的影響，各類高耗能企業(yè)發(fā)展增速明顯放緩，
煤炭消耗量相應(yīng)減少；鐵路改制效應(yīng)和寧西、候月線的開通，有力促進了煤炭運輸?shù)脑鲩L，煤炭主產(chǎn)區(qū)的煤炭源源不斷地運輸?shù)饺A東等煤炭主要消費地區(qū)，導(dǎo)致該地區(qū)的煤炭庫存直線上升，對市場的沖擊也逐漸顯現(xiàn)。再加之今年南方雨水偏多，水電資源充足，火電機組不用滿負荷生產(chǎn)，使得今年的煤炭市場沒能象大家年初預(yù)期的那樣火爆，相反的，在西部煤炭主產(chǎn)地出礦價恢復(fù)性上漲的情況下，華東煤炭市場終端成交價反而出現(xiàn)下調(diào)的趨勢。雖然是在高位運行中的振蕩下調(diào)，但一季度的用煤旺季，煤炭市場不溫不火，給2、3季度用煤淡季期間煤炭市場的行情走勢顯然帶來了不小的壓力。
首先是我國最大的煤炭中轉(zhuǎn)港口秦皇島港的庫存問題，到3月底前后，庫存幾乎已達到港存極限，港口成交價下調(diào)15元/噸左右；經(jīng)各方努力，雖然在4月底港存一度下降到300萬噸以下，但進入6月份以后，港存再次上升到420萬噸左右。究其原因，最主要的還是煤炭需求不旺的結(jié)果。
其次，冶煉精煤的價格由于2004年的“大干快上”導(dǎo)致焦炭價格“跳水”，精煤隨之供大于求而出現(xiàn)銷售困難和價格下降。目前一些煉鋼和焦化企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)外賣精煤的局面。
第三，煤炭進出口和國際海運價格下調(diào)對國內(nèi)煤炭市場形成一定沖擊。今年以來，我國煤炭出口減少，1—5月份，全國煤炭出口累計完成3078.9萬噸，同比減少635.0萬噸，與此同時，進口煤卻呈增長趨勢。據(jù)中國煤炭運銷協(xié)會數(shù)據(jù)，今年1—4月，我國共進口煤炭737萬噸，同比增加了252萬噸，增長了近52%。這樣一進一出的差別，國內(nèi)特別是沿海煤炭消費地區(qū)的資源量增加了887萬噸以上。
2、煤炭市場的有利因素
首先是目前已經(jīng)進入迎峰度夏用電高峰期，工農(nóng)業(yè)用電和民用電負荷的增加，將有力推動煤炭用量的增加。據(jù)華東電網(wǎng)有限公司負責人透露，今年夏天，華東電網(wǎng)的最大缺口將達到1700萬千瓦，華北、華中、華南等電網(wǎng)也同樣存在用電缺口問題。
其次是安全因素導(dǎo)致全國范圍的煤炭產(chǎn)量減少問題，據(jù)統(tǒng)計，1－5月份山西省生產(chǎn)原煤13977.3萬噸，同比減少2523.1萬噸，下降15.3%，月均產(chǎn)煤為2795.4萬噸。山西省原煤產(chǎn)量大幅下降的直接導(dǎo)火索是“3.19”平朔礦難而引發(fā)的全省安全大整頓以及同煤、晉煤、陽煤和山西焦煤四大集團去年嚴重超產(chǎn)情況的曝光。截止5月底，山西安全大整頓已2個月，該省大同礦區(qū)仍有一半以上的煤礦沒有取得《煤礦安全生產(chǎn)許可證》，55%以上的煤礦未能進行煤炭生產(chǎn)，最新數(shù)據(jù)表明，截止6月19日，山西省3856個煤礦中僅有1138個煤礦取得煤礦安全生產(chǎn)許可證，發(fā)證率為29.5%。這與去年山西省生產(chǎn)原煤4.93億噸，月均產(chǎn)煤4100萬噸的情況差距甚遠。山西省未來6個月月均產(chǎn)煤要達到5000萬噸以上，這對于山西省是巨大的壓力。河南、山東、陜西、甘肅等省的生產(chǎn)量都被嚴格控制在計劃范圍之內(nèi)。
第三，各煤炭集散地和終端市場的存煤質(zhì)量多為低熱值煤，據(jù)悉，秦皇島港
420萬噸庫存中，2/3以上為發(fā)熱量低于5200千卡/千克的低熱值煤。市場上高熱值的優(yōu)質(zhì)煤仍然比較搶手。并且在3月底和6月上旬的兩次煤炭市場價格下調(diào)過程中，優(yōu)質(zhì)煤的交易價格堅挺，或是只進行了象征性的微調(diào)。

二、后市預(yù)測
根據(jù)以上正反兩個方面的情況對比，可以預(yù)測煤炭市場的后市是機遇與挑戰(zhàn)
并存。一方面，國家宏觀經(jīng)濟政策的調(diào)整是煤炭市場的下步走勢的方向標。從目前的信息看，國家下一步的調(diào)整方向有利于煤炭市場的走穩(wěn)、走好。另一方面，煤炭市場的下步走勢掌握在煤炭生產(chǎn)企業(yè)自己手中，歷史證明，煤炭企業(yè)不是產(chǎn)量突飛猛進了，經(jīng)濟效益就持續(xù)增長了。相反，社會煤炭供給量的超限，只能造成市場價格大幅下滑，煤礦企業(yè)經(jīng)濟效益大幅下降。
另外，由于沿海地區(qū)終端用戶的煤炭庫存總量較多，市場煤炭采購熱情下降，船舶運輸市場的供應(yīng)能力充裕，導(dǎo)致海上煤炭運價出現(xiàn)下降。船舶煤炭運價繼續(xù)走低。5月底，秦皇島至上海方向2-3萬噸船舶的煤炭運價，回落到55元/噸左右；秦皇島至廣州方向3-4萬噸船舶的煤炭運價，則回落到75元/噸左右。上述兩個方向的煤炭海上運價，均比月初下降了5-10元，達到今年以來的最低水平。在夏季用電、用煤高峰即將來臨之際，各類船型的運輸價格普遍下滑，表明大中型和小型煤炭用戶的需求全面低迷，說明目前的煤炭市場仍然處于買方市場，對煤炭市場的后期走勢帶來很大的壓力。
針對煤炭市場的這種狀況，煤炭企業(yè)的任務(wù)就是內(nèi)抓管理，外樹形象。一方面要做好安全生產(chǎn)工作，另一方面是要嚴格抓好全面質(zhì)量管理，提高和穩(wěn)定商品煤質(zhì)量，用穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量、良好的售后服務(wù)和企業(yè)信譽，特別是與社會煤炭需求總量相符的資源供給量來保證煤炭市場健康、穩(wěn)定、不斷發(fā)展。

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