2006年,呼和浩特鐵路局的運(yùn)輸經(jīng)營目標(biāo)鎖定為“再超千萬、跨越億噸”。通過優(yōu)化運(yùn)輸平臺,構(gòu)筑運(yùn)輸 新格局等措施挖潛提效,整合運(yùn)輸能力,優(yōu)化運(yùn)輸組織,使運(yùn)輸經(jīng)營迅速跨上了新的平臺。呼和浩特鐵路局抓住新建包神線的良好機(jī)遇,積極建設(shè)大型煤炭物流基地。繼續(xù)發(fā)揮集通鐵路的優(yōu)勢,進(jìn)一步打通蒙古國進(jìn)口煤炭經(jīng)集通線出區(qū)下海的運(yùn)輸通道,擴(kuò)大新增運(yùn)量。
在努力挖潛的同時,呼和浩特鐵路局不斷加快鐵路建設(shè)步伐。2006年,鐵路建設(shè)以25.9億元的投資,成為建局以來投資額最多的一年。集(寧)張(家口)、臨(河)策(克)、新包(頭)神(木)、呼和浩特新客站正在加緊施工,呼(和浩特)準(zhǔn)(格爾)鐵路全線開通運(yùn)營。
在加快發(fā)展的同時,呼和浩特鐵路局安全生產(chǎn)水平再上新臺階。2006年12月28日實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)3000天,創(chuàng)歷史最好水平,安全天數(shù)居全國鐵路系統(tǒng)第二位。
來源:新華網(wǎng)
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