焦炭處于培育期公司發(fā)展焦炭業(yè)務,一方面是由于主要的焦炭出口港天津港 實行北集南散策略,由于天津港南部土地有限,而發(fā)展焦炭業(yè)務需要大量的土地,因此未來天津港的焦炭業(yè)務將有所萎縮,而日照港煤三期有富余的空地,希望能把天津萎縮的焦炭貨源轉移到日照,另一方面,運輸焦炭需要更多的車皮,如能引來焦炭貨源,也有助于用更多的車皮幫助礦石疏港。我們認為焦炭業(yè)務能夠對公司形成盈利貢獻,但目前還處于培育期。
煤炭吞吐不容樂觀對于煤炭貨種而言,泊位、堆場、裝卸設備都不是問題,發(fā)展瓶頸在于貨源公司目前有3個專用的煤炭泊位:2個15萬噸泊位和1個10萬噸泊位(東港區(qū)5#泊位,即IPO募集資金投向),還有一個規(guī)劃中的25萬噸泊位,只需進行裝卸設備的投入即可用于煤炭裝卸,但由于煤炭吞吐能力大于實際吞吐量,因此暫未有啟用此25萬級泊位的打算。
煤炭裝卸現(xiàn)用的3個泊位,吞吐能力可達4500萬噸/年,共配套4臺翻車機、4臺卸車機。在我們去調研的前一夜,公司剛創(chuàng)下一個記錄:12小時內完成6萬噸煤炭的裝卸。泊位后方配備的堆場也十分充裕,由于煤炭貨少,目前有20%的煤炭堆場用于礦石堆放。
來源:廣發(fā)證券
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