進(jìn)入2007年下半年以來(lái)，華東煤炭市場(chǎng)繼續(xù)保持穩(wěn)中有升的基本態(tài)勢(shì)，運(yùn)行更加穩(wěn)健。

    淮河流域區(qū)域夏季降水增大，降水影響主要集中在淮南礦區(qū)，山東個(gè)別礦井也發(fā)生透水事故，目前正在全力搶排水，煤炭生產(chǎn)成本明顯上漲，同時(shí)其它煤炭企業(yè)目前全力確保安全生產(chǎn)。預(yù)計(jì)對(duì)于煤炭產(chǎn)量產(chǎn)生一定的影響，影響程度有待進(jìn)一步觀察。但是，重點(diǎn)行業(yè)用戶的消費(fèi)需求基本上得到較好滿足。由于防洪和安全投入的增加，煤炭?jī)r(jià)格存在進(jìn)一步上漲的壓力。

    由于長(zhǎng)江流域、淮河流域發(fā)生洪澇災(zāi)害，河道水流速度加快導(dǎo)致拖船船隊(duì)擺尾影響航道運(yùn)輸安全，長(zhǎng)江、淮河、京杭大運(yùn)河等內(nèi)河的煤炭運(yùn)輸受到不同程度的影響，水運(yùn)煤炭受到一定的制約，煤炭運(yùn)輸對(duì)于鐵路的依賴性有所增強(qiáng)。同時(shí)，由于降水導(dǎo)致的煤炭水分增加，也使鐵路運(yùn)輸卸車?yán)щy，影響部分區(qū)段鐵路運(yùn)輸效率的正常發(fā)揮，出現(xiàn)了更大程度的鐵路運(yùn)輸相對(duì)緊張狀況，大部分煤炭企業(yè)的請(qǐng)求車計(jì)劃難以得到滿足。由于運(yùn)輸因素的影響和庫(kù)存準(zhǔn)備不足，導(dǎo)致個(gè)別消費(fèi)地區(qū)煤炭資源供應(yīng)相對(duì)緊張，供求信號(hào)發(fā)揮作用，市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)不同程度的上漲。

    用戶需求大幅度增加。隨著梅雨季節(jié)的即將結(jié)束，華東區(qū)域福建、上海、浙江率先出梅，氣溫不斷創(chuàng)出歷史新高。由于地域氣候特點(diǎn)，在住房條件不斷改善的條件下，居民夏季溫度調(diào)節(jié)用空調(diào)開始向大功率一戶多機(jī)方向發(fā)展，江蘇居民夏季用電占整個(gè)負(fù)荷的1/3。進(jìn)入七月時(shí)段，華東電網(wǎng)供用電負(fù)荷不斷創(chuàng)出新高多次超過(guò)1.2億千瓦，一些省電網(wǎng)最高負(fù)荷預(yù)計(jì)仍將上升10％，預(yù)計(jì)隨著整個(gè)地區(qū)走出梅雨時(shí)段，氣溫上升不可避免，電力負(fù)荷將會(huì)超過(guò)預(yù)期水平。目前電網(wǎng)處于滿負(fù)荷運(yùn)行，個(gè)別的淘汰的落后發(fā)電機(jī)組再度投入運(yùn)行，用戶煤炭消費(fèi)需求大幅度上升。重點(diǎn)電煤價(jià)格方面，按照季度定價(jià)和半年定價(jià)的合同價(jià)格小幅上漲。

    順應(yīng)下游焦化冶金產(chǎn)品價(jià)格上漲和效益好轉(zhuǎn)的影響，華東煤礦冶金用煤價(jià)格在7月份完成了今年第二次價(jià)格上調(diào)。但是，從上調(diào)的幅度和絕對(duì)值分析，冶金用煤價(jià)格上調(diào)僅僅相當(dāng)于焦炭和冶金產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)幅度的一半。例如，冶金產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)同比上漲13個(gè)基點(diǎn)，價(jià)格上漲在每噸480多元，冶金用煤價(jià)格上漲僅僅相當(dāng)于其價(jià)格上漲的一個(gè)零頭。我們跟蹤的沿海焦炭?jī)r(jià)格，今年以來(lái)也上漲了接近300元/噸。所以，冶金用煤繼續(xù)上調(diào)的空間依然廣闊。

    由于出口煤炭?jī)r(jià)格倒掛嚴(yán)重，出口繼續(xù)下降。出口企業(yè)由以往的6個(gè)減少到目前的3個(gè)，出口數(shù)量大幅度減少。如果，煤炭出口價(jià)格沒(méi)有改變嚴(yán)重倒掛的現(xiàn)狀，大部分企業(yè)將計(jì)劃放棄國(guó)際市場(chǎng)。根據(jù)了解，華東區(qū)域煤炭出口價(jià)格將可能高于其它地區(qū)出口煤價(jià)格10％，同時(shí)外商現(xiàn)貨需求數(shù)量增加，對(duì)于下一步的煤炭出口是一個(gè)積極因素，雖然下半年出口將可能恢復(fù)增長(zhǎng)，總量比去年仍將大幅度下降。

    隨著公路運(yùn)輸計(jì)重收費(fèi)的逐步推廣，公路超載運(yùn)輸受到一定程度的遏制。公路運(yùn)輸貨流向鐵路轉(zhuǎn)移，同時(shí)鐵路重點(diǎn)計(jì)劃的增加，使區(qū)外鐵路煤炭運(yùn)輸?shù)竭_(dá)數(shù)量增加，煤炭到達(dá)總量繼續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)有大港和航運(yùn)的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)得到發(fā)揮，有的港口煤炭中轉(zhuǎn)數(shù)量增加超過(guò)40%。以往依靠公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的中間環(huán)節(jié)的經(jīng)營(yíng)，受到規(guī)范運(yùn)輸制約資源下降，個(gè)別過(guò)去經(jīng)營(yíng)煤炭的小港口進(jìn)行經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)移。