港口庫存呈現(xiàn)北降南升態(tài)勢，運價持續(xù)上升。

    本周，煤炭市場運價繼續(xù)處于高位運行。7月25日上海航運交易所公布的煤炭運價指數(shù)2308.15點，較上周上漲1.12%。主要煤炭航線運價指數(shù)繼續(xù)上揚，秦皇島至廣州、天津至寧波航線運價指數(shù)報收于2492.78點、2226.13點，較上周分別上漲3.16%、1.86%。

    本周總體來看港口庫存呈現(xiàn)北降南升態(tài)勢。本周，氣溫高居不下，全國用煤高峰持續(xù)走高，各大電廠耗煤量繼續(xù)上升，煤炭產(chǎn)需依然旺盛。但是目前來水狀況較好，水力發(fā)電上升，再有各個相關部門保障煤炭供應的工作都有條不紊的進行，因此，盡管電力需求增加，但市場整體表現(xiàn)平穩(wěn)有序。目前，部分港口煤炭資源銜接較上周來說有所好轉(zhuǎn)，各港口日常的資源儲備能夠基本維持用戶需求。預計7月底8月初，目前的態(tài)勢依然會延續(xù)，煤炭需求增長會進一步上揚，供應繼續(xù)呈偏緊態(tài)勢，市場煤炭運價將會持續(xù)上漲，煤種價格穩(wěn)步上升。

    從秦皇島港獲悉，運煤船“安平1號”的順利起航標志著秦皇島至安徽的海螺航線正式開航，這是秦皇島港開通的第5條煤炭準班輪運輸航線。此次開通的準班輪航線為中遠貨輪公司的“安平1號”輪，每14天到港一次，由秦港煤五期901碼頭運輸煤炭至安徽海螺水泥股份有限公司。按“定時到達、定向發(fā)運、固定煤種”模式運行的準航輪，具有貨源穩(wěn)定、運轉(zhuǎn)高效等特點，成為秦皇島港大力提倡推廣的運輸模式。

   【秦皇島港】：截至7月27日，庫存514萬噸，比上周減少17萬噸。其中內(nèi)貿(mào)445萬噸，外貿(mào)69萬噸。過港411萬噸，其中內(nèi)貿(mào)375萬噸，外貿(mào)38萬噸。近期秦港煤炭市場平穩(wěn)。

   【京唐港】：截至7月27日，庫存126萬噸，比上周減少5萬噸。

   【日照港】：截至7月26日，庫存107萬噸，比上周減少13萬噸。其中內(nèi)貿(mào)88萬噸，外貿(mào)19萬噸。

   【青島港】：截至7月26日，庫存67萬噸，比上周減少9萬噸。其中內(nèi)貿(mào)46萬噸，外貿(mào)21萬噸。

   【天津港】：截至7月26日，港口庫存385萬噸，比上周增加10萬噸。其中內(nèi)貿(mào)340萬噸，外貿(mào)45萬噸。

   【連云港】：截至7月26日，庫存60萬噸，比上周增加24萬噸。其中內(nèi)貿(mào)56萬噸，外貿(mào)4萬噸。

   【徐州港務】：截至7月25日，徐州港務集團存煤155.6萬噸，比上周增加4.2萬噸。其中萬寨港存煤68.2萬噸，邳州港存煤49.1萬噸。