收購兼并和行業(yè)整合正在成為中國鋼鐵行業(yè)２００７年度的發(fā)展主題 

　此外，國務(wù)院副總理曾培炎在會議中強(qiáng)調(diào)，國家支持大型鋼鐵企業(yè)向集團(tuán)化方向發(fā)展，推動跨地區(qū)、跨所有制的聯(lián)合重組，促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度的提高。要加快推進(jìn)鞍本鋼鐵集團(tuán)實質(zhì)性重組；以首鋼搬遷為契機(jī)，促進(jìn)華北地區(qū)鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組；在寶鋼和新疆八一聯(lián)合的基礎(chǔ)上，促進(jìn)寶鋼與包鋼的聯(lián)合等，為建設(shè)具有國際競爭力的特大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)創(chuàng)造條件。

　越來越多的跡象表明，收購兼并和行業(yè)整合正在成為中國鋼鐵行業(yè)2007年度的發(fā)展主題。

　提高產(chǎn)業(yè)集中度成關(guān)鍵

  （國家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向和行業(yè)發(fā)展階段注定了提高產(chǎn)業(yè)集中度必將成為中國鋼鐵行業(yè)由“鋼鐵大國”邁向“鋼鐵強(qiáng)國”的關(guān)鍵因素）

　　2006年，阿賽洛以18億資金、技術(shù)、管理經(jīng)驗和商務(wù)資源入主萊鋼集團(tuán)；同年，米塔爾成功收購華菱管線36.67％股權(quán)；此外，目前米塔爾還正在洽購包鋼集團(tuán)49％的股份；韓國浦項擬在增加不銹鋼產(chǎn)能的基礎(chǔ)上再建1000萬噸的鋼廠；日本ＪＦＥ和廣鋼合資40萬噸熱鍍鋅項目已投產(chǎn)，并擬進(jìn)一步投資擴(kuò)張產(chǎn)能。

　各種跡象表明外資搶灘中國在加速，外資對中國鋼鐵行業(yè)的收購兼并進(jìn)入了一個新的階段。而國外鋼鐵巨頭紛紛以戰(zhàn)略的眼光看待中國鋼鐵市場，正是看準(zhǔn)了中國鋼鐵市場發(fā)展空間巨大。

　2006年我國累計生產(chǎn)粗鋼41878.20萬噸，同比增長18.48％， 預(yù)計2007年仍將保持平穩(wěn)增長趨勢，粗鋼產(chǎn)量將達(dá)到4.6億噸，我國粗鋼產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量接近40％。可見我國是世界上名副其實的“鋼鐵大國”，但我國離“ 鋼鐵強(qiáng)國”還存在較大的差距，其中鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度低是中國鋼鐵行業(yè)問題的集中表現(xiàn)。

　2005年歐盟15國前7家鋼產(chǎn)量占?xì)W盟鋼總產(chǎn)量87.46%；美國前４家鋼產(chǎn)量占美國鋼總產(chǎn)量54.50%；日本前４家鋼產(chǎn)量占日本鋼總產(chǎn)量74.29％；韓國前2家鋼產(chǎn)量占韓國鋼總產(chǎn)量79.80%；俄羅斯前４家鋼產(chǎn)量占俄國鋼總產(chǎn)量69.02%；而我國前15家鋼產(chǎn)量才占我國鋼總產(chǎn)量的45%。

　可見，與國外發(fā)達(dá)國家相比，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度是顯著較低的。而提高產(chǎn)業(yè)集中度成為我國鋼鐵行業(yè)由“鋼鐵大國”邁向“鋼鐵強(qiáng)國”的關(guān)鍵因素。

　面對外資的收購兼并，我國鋼鐵行業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)已經(jīng)非常明晰。

　我國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展可以分為以下３個階段：

　2000-2004年，快速增長期：年鋼材消費(fèi)量增加20%左右，鋼材產(chǎn)
量供不應(yīng)求，新建鋼廠增多，鋼材價格高，鋼廠效益好，私營鋼廠迅速發(fā)展；

　2004-2007年，產(chǎn)能過剩期：年鋼材消費(fèi)量增加１４％左右，產(chǎn)能過
剩，價格處于低價位，缺少鐵礦石和焦煤，焦炭生產(chǎn)能力過剩，鋼廠效益下降，企業(yè)間開始兼并重組；

　2007-2010年，聯(lián)合期：年鋼材消費(fèi)量增加１０％，鋼材價格處于相
對低位，鋼材出口大于進(jìn)口，鋼材質(zhì)量高，沿海地區(qū)鋼廠處于有利地位，中國鋼鐵企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)世界鋼鐵技術(shù)，產(chǎn)能過剩消失，出現(xiàn)幾個特大型鋼廠。

　實際上我國產(chǎn)業(yè)政策已經(jīng)明確支持提高集中度。

　2005年7月20日出臺的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的核心政策之一就是提高行
業(yè)準(zhǔn)入門檻，提高行業(yè)集中度。產(chǎn)業(yè)政策中明確指出計劃到2010年，形成兩個3000萬噸級，具有國際競爭力的特大型企業(yè)集團(tuán)；今后原則上不再單獨(dú)建設(shè)新鋼廠，將通過兼并、重組等方式較大幅度減少鋼鐵冶煉企業(yè)數(shù)量，2010年國內(nèi)排名前十位的鋼鐵企業(yè)集團(tuán)鋼產(chǎn)量占全國產(chǎn)量比例要達(dá)到50%以上，2020年達(dá)到70%。前不久國務(wù)院有關(guān)部門正計劃就鋼鐵行業(yè)收購兼并出臺進(jìn)一步落實有關(guān)實施措施。因此，筆者認(rèn)為我國鋼鐵行業(yè)正處于行業(yè)整合的最佳時期，提高產(chǎn)業(yè)集中度恰逢其時，鋼鐵企業(yè)間的收購兼并行為必然會日趨頻繁。

　上市公司或成購并主角

　行業(yè)整合與收購兼并將提升鋼鐵上市公司整體投資價值。

　鋼鐵行業(yè)間進(jìn)行行業(yè)整合與收購兼并或重組，對鋼鐵公司之間的資產(chǎn)和相應(yīng)的生產(chǎn)能力可以進(jìn)行調(diào)整，企業(yè)單位經(jīng)營成本因原本分散的市場營銷網(wǎng)絡(luò)、管理人員可以在更大的范圍內(nèi)實現(xiàn)優(yōu)化組合而下降。

　通過資產(chǎn)重組和收購兼并，鋼鐵企業(yè)規(guī)模將顯著擴(kuò)大，抵抗市場風(fēng)險能力將明顯提高。優(yōu)勢鋼鐵企業(yè)借重組的機(jī)會將管理和技術(shù)優(yōu)勢向整合后的企業(yè)輻射，使企業(yè)在更寬的平臺上組織生產(chǎn)線的專業(yè)化分工和技術(shù)研發(fā)；通過集團(tuán)內(nèi)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，合理分工產(chǎn)品生產(chǎn)，提高下屬子公司的專業(yè)化生產(chǎn)水平和市場占有率，擴(kuò)大專業(yè)化產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模；通過結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，提高原料采購的集中度，降低采購成本，提高企業(yè)抗風(fēng)險的能力，從而大幅度降低原料采購、產(chǎn)品運(yùn)輸、銷售、研發(fā)和管理費(fèi)用，達(dá)到降低生產(chǎn)成本的目的。

　由于我國鋼鐵行業(yè)的主要資產(chǎn)目前先后通過發(fā)行股票融資上市交易，在行業(yè)整合與收購兼并行為日益增多的情況下，筆者認(rèn)為行業(yè)整合與收購兼并提升鋼鐵上市公司整體投資價值。

　目前我國Ａ股上市公司中有４８家鋼鐵主業(yè)上市公司，代表著行業(yè)的整體發(fā)展方向。在行業(yè)整合與收購兼并行為中上市公司獨(dú)有的資本擴(kuò)張能力和資源稀缺性決定了上市公司必將成為并購浪潮中的主角。

　通過我們的分析，雖然近年來鋼鐵行業(yè)因為產(chǎn)能擴(kuò)張過快，行業(yè)進(jìn)入門檻提高， 鋼鐵行業(yè)一度進(jìn)入調(diào)整，但旺盛的市場需求又將鋼鐵行業(yè)逐漸拉出低谷，尤其是鋼鐵類上市公司業(yè)績出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，盈利能力繼續(xù)提高。

　根據(jù)有關(guān)信息，目前具有并購或整體上市機(jī)會的上市公司主要有寶鋼股份、萊鋼股份、濟(jì)南鋼鐵、包鋼股份、八一鋼鐵、邯鄲鋼鐵、韶鋼松山、新鋼釩、酒鋼宏興和華菱管線等。

　而在收購兼并或資產(chǎn)重組中，可以通過吸收合并、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合或集團(tuán)資產(chǎn)注入等方式達(dá)到鋼鐵產(chǎn)能集中度的提高。例如寶鋼股份目前已經(jīng)通過集團(tuán)資產(chǎn)注入等方式成為國內(nèi)產(chǎn)能第一的鋼鐵上市公司，鋼鐵產(chǎn)能接近２２００萬噸。如果寶鋼股份繼續(xù)通過收購股權(quán)或其他方式控制鋼鐵企業(yè)股權(quán)或資產(chǎn)，寶鋼股份有可能成為整合行業(yè)內(nèi)其他鋼鐵公司的“旗艦企業(yè)”。

　當(dāng)然，鋼鐵行業(yè)目前的兼并收購還存在地方保護(hù)或認(rèn)識不足等諸多問題，但是鋼鐵行業(yè)的整合與購并正暗流涌動。從國際國內(nèi)資本市場對鋼鐵上市公司的估值分析，目前國際鋼鐵上市公司ＰＥ值普遍在１０倍左右，而我國目前水平略高，在國內(nèi)鋼鐵公司并購機(jī)會巨大的情況下，我們認(rèn)為給予適當(dāng)高一點(diǎn)ＰＥ值是合理的，例如15倍－20倍。

　全球掀起鋼鐵購并潮

　縱觀世界鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷史，提高產(chǎn)業(yè)集中度的主要手段就是行業(yè)整合與收購兼并。進(jìn)入21世紀(jì)后，世界鋼鐵行業(yè)的收購兼并浪潮愈演愈烈。

　例如，2001年，法國于齊諾爾公司、盧森堡阿爾貝德鋼鐵公司和西班牙阿塞拉利亞鋼鐵公司聯(lián)合組建而成的阿塞洛（Ａｒｃｅｌｏｒ）公司產(chǎn)量達(dá)到4600萬
噸，一舉成為當(dāng)時全球最大的鋼鐵公司。

　當(dāng)然，世界鋼鐵行業(yè)整合與收購兼并并沒有停步。

　2006年阿塞洛與米塔爾的合并更是將鋼產(chǎn)量提高到1.2億噸，成為鋼鐵“
巨無霸”，對世界鋼鐵行業(yè)格局將產(chǎn)生重大影響。

　2007年4月，印度塔塔公司成功收購英國克魯斯公司屬于典型的“小吃大”，
資源優(yōu)勢正成為鋼鐵行業(yè)主要企業(yè)在收購兼并中處于主動地位。

　中國鋼鐵行業(yè)的購并浪潮與全球鋼鐵行業(yè)的發(fā)展趨勢并不違背，甚至可以說是全球鋼鐵購并潮的一個組成部分。