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上半年港口吞吐增長近兩成 長江干線市場走勢良好

2007/8/10 8:41:48       
 今年上半年,國民經(jīng)濟繼續(xù)保持平穩(wěn)快速發(fā)展,呈現(xiàn)出經(jīng)濟增長較快、質(zhì)量效益提高、結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)性增強的發(fā)展態(tài)勢。在我國經(jīng)濟快速增長的帶動下,長江干線運輸生產(chǎn)形勢總體走勢良好,港口貨物吞吐量、外貿(mào)吞吐量、集裝箱吞吐量再創(chuàng)歷史新高,實現(xiàn)了時間過半,完成運輸量超半。

煤炭運輸增幅減緩

    沿江經(jīng)濟的高速增長,加大了對能源的需求量,長江沿線發(fā)電量占全國的30%以上,對煤炭需求依然強勁。另一方面,在國家宏觀調(diào)控以及倡導(dǎo)節(jié)約資源、降低能源消耗政策推動下,煤炭、石油等貨物的需求量增速逐漸減緩。今年上半年,長江干線港口完成煤炭吞吐量8543.2萬噸,同比增長24.1%,比一季度減少4.7個百分點,占長江干線港口貨物吞吐量總量的19.4%,所占比重比上年有一定幅度的下降,為長江干線港口貨物吞吐量中的第二大貨類。

    “三口一枝”四個煤炭鐵水中轉(zhuǎn)港口煤炭到車共計完成836.9萬噸,同比增長5.9%,其中浦口、裕溪口、漢口和枝城到車分別完成280.1萬噸、400.2萬噸、98.2萬噸和58.4萬噸,分別為上年同期的118.8%、94.6%、126.4%和108.9%。

    “三口一枝”四個煤炭鐵水中轉(zhuǎn)港口共發(fā)運煤炭920.2萬噸,與去年持平,其中浦口、裕溪口、漢口和枝城煤炭發(fā)運分別完成265.8萬噸、379.2萬噸、195.9萬噸和79.3萬噸,分別為上年同期的110.6%、88.6%、109.9%和106.7%。四港中除蕪湖港煤炭到車和發(fā)運同比下降外,其它港口的煤炭到車和發(fā)運均比上年有所上升,蕪湖港煤炭發(fā)運多年來一直呈上升勢頭,今年上半年首次出現(xiàn)下降態(tài)勢,其主要原因:一是鐵路火車到煤不足,二是海進江煤炭沖擊長江煤炭運輸市場。

■鐵礦石運輸增幅加快

    今年上半年,長江干線港口完成鐵礦石吞吐量9370.2萬噸,同比增長24.8%,比一季度增長9.3個百分點,占長江干線貨物吞吐量總量的21.2%。成為長江干線港口貨物吞吐量中的第一大貨類。其中完成鐵礦石吞吐量7958.6萬噸,同比增長22.1%,占長江干線貨物吞吐量總量的18%。

■石油運輸呈大幅下降態(tài)勢

    今年上半年,長江干線港口完成石油及其制品吞吐量3385.6萬噸,同比下降17.1%。其中南京港海進江原油中轉(zhuǎn)完成316.9萬噸,同比下降35.2%。主要是受中石化甬滬寧輸油管道建成開通的影響。2006年5月份隨著中石化甬滬寧輸油管道和儀長(儀征-長嶺)沿江輸油管道的全線開通,結(jié)束了長江沿江安慶、九江、武漢、荊門、岳化和長嶺6大煉油廠從魯寧管道中轉(zhuǎn)長江水運原油運輸?shù)模玻改隁v史,目前沿江這6大煉油廠仍有部分不同油質(zhì)的原油需海進江中轉(zhuǎn)運輸?shù)綇S,大概一年有600—800萬噸的水運運輸量。

港口貨物吞吐量保持穩(wěn)步增長

    上半年,長江干線港口完成轄區(qū)貨物吞吐量4.46億噸(統(tǒng)計口徑為港口全行業(yè)完成量),同比增長19.0%,其中完成外貿(mào)貨物吞吐量5548.7萬噸,同比增長21.7%;完成集裝箱吞吐量250.9萬TEU,同比增長43.0%。完成旅客發(fā)運量290.2萬人次,同比增長3.6%。川江跨省汽車滾裝船運輸載貨車輛18.6萬輛,營運收入4.02億元,同比分別增長26.5%和32.2%。旅客發(fā)運量為近幾年來首次呈現(xiàn)出增長態(tài)勢;汽車滾裝船運輸載貨車輛表現(xiàn)出強勁的增長勢頭,由于重慶地區(qū)公路實行計重收費,部分進出渝(川)載貨汽車改走宜—渝水路,渝宜航線車流量增長較大。

江蘇區(qū)段繼續(xù)保持龍頭老大地位

    目前,長江干線港口運輸生產(chǎn)的總體態(tài)勢仍然是:下游比上游好、上游比中游強。貨運量繼續(xù)向經(jīng)濟發(fā)達(dá)、靠近沿海和航運條件較好的地區(qū)轉(zhuǎn)移。今年上半年,長江干線7個區(qū)段中重慶、湖南、江西、安徽和江蘇5個區(qū)段港口行業(yè)貨物吞吐量同比增長,四川和湖北2個區(qū)段同比下降。增長幅度最大的區(qū)段是安徽,下降幅度最大的區(qū)段是四川,絕對量增長最大的區(qū)段仍然是江蘇。

    各區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量如下:四川區(qū)段完成貨物吞吐量653.2萬噸,同比下降8.8%。重慶區(qū)段完成貨物吞吐量2025.7萬噸,同比增長21.5%。湖北區(qū)段完成貨物吞吐量3652.6萬噸,同比下降5.8%。湖南區(qū)段完成貨物吞吐量373.7萬噸,同比增長21.7%。江西區(qū)段完成貨物吞吐量407.4萬噸,同比增長8.7%。安徽區(qū)段完成貨物吞吐量7691.7萬噸,同比增長25.5%。

    江蘇區(qū)段完成貨物吞吐量29786.5萬噸,同比增長20.4%,占長江干線港口總量的66.8%,所占比重繼續(xù)呈上升態(tài)勢。該區(qū)段由于靠近沿海,外向型經(jīng)濟發(fā)達(dá)、對外貿(mào)易充分、航道條件較好,其外貿(mào)吞吐量和集裝箱吞吐量分別完成5038.8萬噸和188.9萬TEU,同比分別增長20.6%和47.9%;分別占長江干線港口總量的90.8%和75.3%,外貿(mào)貨物吞吐量所占比重持平,集裝箱吞吐量所占比重略有上升。該區(qū)段仍然保持著長江干線區(qū)段龍頭老大的地位,是長江干線上經(jīng)濟最發(fā)達(dá)的地區(qū),對長江干線港口運輸生產(chǎn)具有舉足輕重的作用。

下半年預(yù)測:長江干線航運形勢繼續(xù)向好

    隨著我國7月1日出口退稅新政策的實施,各大航線集中出貨的火爆態(tài)勢得到了略微的緩解。但我國出口集裝箱運輸貨量繼續(xù)穩(wěn)步攀升。根據(jù)對國際、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢分析,結(jié)合長江航運的發(fā)展態(tài)勢,2007年下半年長江干線運輸生產(chǎn)總體預(yù)測是:長江干線運輸生產(chǎn)繼續(xù)向好的方向發(fā)展,港口貨物吞吐量將繼續(xù)保持快速增長勢頭。預(yù)計2007年長江干線港口行業(yè)貨物吞吐量將突破9億噸,同比增長14.0%以上;外貿(mào)貨物吞吐量預(yù)計突破1.2億噸,同比增長18.0%以上;集裝箱吞吐量預(yù)計將突破500萬TEU,同比增長32.0%以上。

來源:中國水運報

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