1991年,棗莊礦業(yè)集團(tuán)為加快煤炭運(yùn)輸速度,經(jīng)鐵道部批準(zhǔn),成立鐵路運(yùn)輸管理處,在棗莊、滕南煤田各礦之間建設(shè)了自己的自營鐵路網(wǎng),目前擁有橫跨棗莊市中區(qū)、薛城、滕州、微山四區(qū)(市)自營鐵路160多公里,內(nèi)燃機(jī)車4臺。去年9月運(yùn)河留莊港口設(shè)立之前,這個(gè)集團(tuán)的煤炭都是由自營鐵路進(jìn)入津浦鐵路官橋站,轉(zhuǎn)交國營鐵運(yùn)部門銷往全國各地。建成自營鐵路與運(yùn)河留莊港相連的碼頭后,再次實(shí)現(xiàn)了這個(gè)集團(tuán)歷史上曾經(jīng)有過的鐵運(yùn)、河運(yùn)雙運(yùn)道并行,告別了煤炭運(yùn)輸銷售單靠鐵路受制約的不利局面。
據(jù)介紹,將鐵路修進(jìn)運(yùn)河港口,實(shí)現(xiàn)集團(tuán)部分煤炭經(jīng)內(nèi)河運(yùn)銷,可減輕鐵路、公路運(yùn)輸壓力。據(jù)測算,在我國,運(yùn)河的一艘千噸級船舶的載運(yùn)量,相當(dāng)于50輛20噸載重卡車;一列船隊(duì)的載運(yùn)量,相當(dāng)于4列火車,能耗僅為公路的十分之一、鐵路的二分之一,貨運(yùn)成本僅是公路的七分之一、鐵路的三分之一。
目前,棗礦集團(tuán)運(yùn)河留莊港經(jīng)營公司,除自有的三支船隊(duì)外,還與當(dāng)?shù)?個(gè)民營船隊(duì)簽訂了合作掛靠協(xié)議。平均每月有6到7列火車的煤、焦炭從這里裝船南運(yùn)。
來源:大眾網(wǎng)
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