秦皇島港—寧波（鎮(zhèn)海）航線(xiàn)的準(zhǔn)班輪在三公司啟航了！

    ８月１０日上午，來(lái)自集團(tuán)公司業(yè)務(wù)部、三公司、內(nèi)蒙古滿(mǎn)世煤炭集團(tuán)有限責(zé)任公司、寧波市鎮(zhèn)海興發(fā)煤炭有限公司、舟山金宇船務(wù)發(fā)展有限公司、舟山市德勤物流有限公司、瑞安市興龍船務(wù)有限公司的領(lǐng)導(dǎo)和同志們?cè)谌�公司共聚一堂，�?duì)三公司開(kāi)通寧波（鎮(zhèn)海）航線(xiàn)準(zhǔn)班輪進(jìn)行最后的溝通，并在《秦皇島港煤炭準(zhǔn)班輪運(yùn)輸協(xié)議》上簽字蓋章。至此，從秦皇島港至寧波（鎮(zhèn)海）航線(xiàn)的“秦－甬”線(xiàn)準(zhǔn)班輪順利開(kāi)通。

    進(jìn)入２００７年，三公司的裝卸生產(chǎn)遇到了前所未有的困難。年初，由于生產(chǎn)泊位靠泊受限，讓三公司年度吞吐量再次突破１０００萬(wàn)噸的夢(mèng)想變得幾乎遙不可及。２００５年開(kāi)通的上電、寶鋼兩條準(zhǔn)班輪航線(xiàn)也因此擱淺，公司船舶調(diào)進(jìn)方面只能以萬(wàn)噸以下的小船型為主，加上大宗煤種轉(zhuǎn)移、塊煤進(jìn)港比率加大、鐵路調(diào)進(jìn)受限以及環(huán)保除塵等不利因素影響，生產(chǎn)效率急劇降低。

    面對(duì)困境，公司上下不等不靠，積極應(yīng)對(duì)，公司領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門(mén)人員不斷往來(lái)奔走于北京、內(nèi)蒙、南方電廠等貨主和用戶(hù)之間，深入開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)研，了解用戶(hù)需求，掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。在積極努力下，新一條準(zhǔn)班輪航線(xiàn)如期開(kāi)通，將新增５０萬(wàn)噸／年的吞吐量。

    ８月２７日，裝運(yùn)內(nèi)蒙古滿(mǎn)世混煤的準(zhǔn)班輪“德勤１９號(hào)”靠泊三公司７號(hào)碼頭，“金兆１６號(hào)”和“興龍７號(hào)”兩條準(zhǔn)班輪也將于近期抵達(dá)。公司業(yè)務(wù)部門(mén)和各生產(chǎn)科、隊(duì)已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備，確保準(zhǔn)班輪的順利接卸，并在此基礎(chǔ)上，努力追趕生產(chǎn)進(jìn)度，力爭(zhēng)完成公司年度生產(chǎn)任務(wù)。

來(lái)源：秦皇島港務(wù)局