上海港所處的長江口和黃浦江上游水域電煤搶運在20多天的搶運時間里，上海海事局依靠電煤運輸應急聯(lián)動機制，實現(xiàn)安全通行和靠泊的萬噸級運煤船舶達600多艘次，共搶運電煤860萬噸，有力地保證了上海市、長三角地區(qū)電煤運輸基本運行正常，保障了人民生活安定。目前,黃浦江上游水域電煤運輸應急聯(lián)動機制”正式舉行簽約儀式。
隨著上海經(jīng)濟迅猛發(fā)展，急需強大的燃料供應。目前，黃浦江上游共有3家大型電廠單位，每年需用煤840萬噸，發(fā)電總量達175億度，約占上海市全部電量的23.8％。另外，上海焦化有限公司每年用煤量約330萬噸，供應城市煤氣9.28億立方，占上海市總量的45％。作為上述單位電煤的主要承運單位，中海貨運上海分公司和上海電力燃料有限公司每年運輸電煤約2132航次，總量達1000萬噸，占總量的88.5％。
電煤運輸應急聯(lián)動機制有利于社會效益和經(jīng)濟效益的雙贏
但囿于黃浦江上游水域通航條件影響，給電煤運輸?shù)陌踩�、準點帶來較大影響。特別是今年初，我國大部分地區(qū)出現(xiàn)的罕見低溫雨雪冰凍極端天氣，持續(xù)時間長，影響范圍大，更是給水上交通運輸、能源供應造成嚴重威脅。對此，上海海事局吳涇海事處在深入調(diào)研后，創(chuàng)新式地提出了建立應急聯(lián)動機制的設想，通過各方協(xié)商，決定成立黃浦江上游水域電煤運輸應急聯(lián)動機制。通過應急聯(lián)動活動，力求達到社會效益和經(jīng)濟效益的雙贏。
應急聯(lián)動機制的建立有利于全面落實“保交通、保煤電、保民生”的要求
應急聯(lián)動機制的建立，將有利于及時掌握各聯(lián)動成員單位電煤運輸?shù)南嚓P信息，特別是季節(jié)性用電高峰和惡劣天氣期間各聯(lián)動成員單位的電煤儲備和運力安排的信息，安排電煤船舶優(yōu)先進港、優(yōu)先靠泊；有利于預控管理，協(xié)調(diào)解決航道疏浚、船舶運力緊張等重大問題，特別是及時處置水上交通事故等突發(fā)性問題，力求快速反應；有利于加強協(xié)作，各自履責，合力解決季節(jié)性和災害性造成的各類電煤運輸緊張的突出問題；有利于水上電煤運輸各項便民利民措施和服務舉措形成長效機制，從而全面落實“保交通、保煤電、保民生”的要求。
上海海事局吳涇海事處負責人鄭重向各成員單位和社會作出了海事8項服務承諾。包括開通電煤運輸船舶水上“綠色通道”；海事巡邏艇全程護航，確保電煤船舶航道通航和碼頭靠離泊安全；運用CCTV電視監(jiān)控系統(tǒng)、AIS系統(tǒng)保持24小時對電煤運輸船舶跟蹤，提供各類安全信息服務；為碼頭前沿水域“清障排堵”，確保電煤船能順利靠泊；建立預警信息分析制度，指揮分中心根據(jù)預警信息及時判斷危險程度，采取預防措施，第一時間通過處信息平臺向港航單位及船舶發(fā)送天氣預警信息；為電煤運輸船舶提供優(yōu)先安檢、優(yōu)先通航、優(yōu)先簽證、優(yōu)先靠泊的便利服務，等等，讓運煤船在黃浦江上游真正實現(xiàn)“進得快，出得順，走得安全”。
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