這是一場綜合實力的較量。

武鋼和寶鋼是這場較量中的對手，廣西防城港與廣東湛江則成為他們的賽場，目標(biāo)是看誰獲得千萬噸鋼鐵基地的批文。

較量開始

當(dāng)看見防城港企沙半島一派田園風(fēng)光后，很難想象這就是武鋼選擇的鋼鐵基地；當(dāng)看見湛江東海島頗為荒涼的環(huán)境后，也很難想象這就是寶鋼選擇的鋼鐵基地；當(dāng)看見廣西和廣東政府領(lǐng)導(dǎo)談笑風(fēng)生講合作的時候，很難想象兩者正在為兩個鋼鐵基地暗暗較勁。

這是現(xiàn)實，平靜之下，暗流涌動。

企沙半島與東海島，就地理環(huán)境而言，頗為相似，不僅是一片未開墾的處女地，面積廣闊，而且碼頭岸線資源非常豐富，對于國內(nèi)日益依靠進(jìn)口鐵礦石的鋼鐵企業(yè)而言，這是天然的良港，也是天然的基地。

三年前，武鋼選擇了企沙半島，寶鋼選擇了東海島，在鐵礦石價格日益飛漲的今天，不得不佩服他們當(dāng)初的眼光。有意思的是，三年前就已決定建設(shè)的鋼鐵基地，今天看起來依然是一片未開墾的處女地。

其實，變化已經(jīng)悄然進(jìn)行。

在企沙半島，雙向四車道的一級公路已經(jīng)全線貫通，南北兩條供水管網(wǎng)靜靜地從源頭流向企沙工業(yè)區(qū)，一條隱藏在山凹里的鐵路路基預(yù)示著這里的鐵路支線建設(shè)正在如火如荼地進(jìn)行，總投資55億元的發(fā)電廠悄然聳立在鋼鐵基地的右側(cè)，更有專為鋼鐵基地建設(shè)的工業(yè)用水引水工程也已啟動。

在東海島，原有的跨海大堤將成為鐵路路基，大堤右側(cè)將新建一條更寬敞的一級公路，公路將直通鋼鐵基地。在東簡鎮(zhèn)，一片繁忙的施工景象，為鋼鐵基地做配套的年產(chǎn)500萬噸的球團(tuán)項目已經(jīng)悄然開工建設(shè)。引自吳川市鑒江的河水將通過70公里的海底管道流入鋼鐵基地。

項目之爭

更大的變化或許還不在基地，而在“上層建筑”。

廣西、廣東政府各自將鋼鐵基地項目列為2008年的重大建設(shè)項目。廣西發(fā)改委重大項目辦公室副主任成偉光在接受本報記者采訪時說，“這個項目，我們已經(jīng)立項好多年了”。

事實上，自2005年后，國家已經(jīng)暫停新建鋼鐵產(chǎn)能的審批，廣西、廣東要想新增千萬噸的產(chǎn)能，首要條件就是要同時淘汰區(qū)域內(nèi)相當(dāng)產(chǎn)能的落后鋼鐵廠。為此，廣西和廣東都在加快淘汰落后產(chǎn)能的步伐。

去年，廣東提出了在“十一五”期間關(guān)停和淘汰落后煉鋼能力1500萬噸的具體目標(biāo)，為湛江鋼鐵基地“掃清”產(chǎn)能障礙。隨后，廣西也迅速提出了淘汰落后煉鋼產(chǎn)能3500萬噸的目標(biāo)。雖然對于地方政府來說，淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能面臨諸多障礙，但在大型鋼鐵基地項目前景的吸引下，依然義無反顧地加快淘汰落后產(chǎn)能。

就地方經(jīng)濟(jì)而言，防城港對鋼鐵基地項目的急切程度可能會甚于廣東湛江，因為防城港除了港口資源外，工業(yè)經(jīng)濟(jì)相對薄弱，要想在北部灣規(guī)劃的大潮中快速發(fā)展，沒有大型工業(yè)企業(yè)的支持，難度很大。廣東湛江除了鋼鐵基地項目外，工業(yè)經(jīng)濟(jì)相對較強(qiáng)，只不過鋼鐵基地項目的建成將使地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供更大的動力。

最新的一些變化讓廣西政府頗感興奮，因為北部灣規(guī)劃的正式發(fā)布，這陣“東風(fēng)”或許能夠給防城港鋼鐵基地添加不少勝算的把握。武鋼集團(tuán)總裁鄧崎琳近日在兩會期間已經(jīng)表示，政府將很快批準(zhǔn)武鋼在廣西防城港建立一個產(chǎn)能1000萬噸的新廠。

看來，天平正在慢慢傾斜。不過，分析人士也認(rèn)為，即使防城港鋼鐵基地項目獲批了，并不影響寶鋼湛江鋼鐵基地項目的獲批，只是在時間上可能稍有延后。

來源：證券時報

點(diǎn)評：鋼企，淘汰產(chǎn)能，構(gòu)建基地，競爭異常激烈。

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