今年兩會(huì)，幾乎每個(gè)代表團(tuán)都有加快鐵路建設(shè)的呼聲和建議。來(lái)自鐵路系統(tǒng)的人大代表也忠實(shí)地履行著職責(zé)，他們向大會(huì)提出的建議，主要集中在加大對(duì)西部地區(qū)鐵路建設(shè)投入、加快主要客運(yùn)通道建設(shè)和鐵路建設(shè)項(xiàng)目審批、加大中央財(cái)政對(duì)鐵路建設(shè)的投資力度等方面。

    我國(guó)西部地區(qū)約占全國(guó)國(guó)土面積的70%，礦產(chǎn)、水利、旅游資源等十分豐富，但基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，特別是鐵路發(fā)展滯后。目前西部鐵路營(yíng)業(yè)里程2.7萬(wàn)公里，僅占全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程的35%，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱成為制約西部地區(qū)發(fā)展的一個(gè)重要因素。實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，首先必須加快鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

    邵力平代表建議，抓緊修訂鐵路法，加快制定鐵路建設(shè)條例，加大對(duì)西部地區(qū)鐵路建設(shè)投入的支持和協(xié)調(diào)。

    “由于西部地區(qū)鐵路具有明顯的公益性或準(zhǔn)公益性特征，建議中央政府加大對(duì)西部地區(qū)的鐵路建設(shè)投入�！眳窃铺齑�表在建議中說(shuō)，“加快西部鐵路建設(shè)，確保蘭渝鐵路早日開(kāi)工建設(shè)�！�

    朱明瑞代表建議，加快蘭青、西格鐵路復(fù)線電氣化建設(shè)和西寧樞紐改造，盡快形成蘭州至格爾木復(fù)線電氣化的大能力鐵路運(yùn)輸通道；加快青海省內(nèi)資源富集區(qū)的支線和地方鐵路建設(shè)，滿足青海工業(yè)化、城鎮(zhèn)化發(fā)展的需要。

    黃桂章代表建議，提前開(kāi)工建設(shè)杭州至南昌至長(zhǎng)沙客運(yùn)專(zhuān)線，以便形成經(jīng)濟(jì)區(qū)域間多條鐵路通道，并實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)鐵路的需求。

    吳強(qiáng)代表建議，國(guó)家確立鐵路優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，建立高層次的鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)機(jī)制，進(jìn)一步加大投入，多渠道籌資，增強(qiáng)鐵路可持續(xù)發(fā)展能力。

    武汛代表建議，國(guó)家有關(guān)部門(mén)應(yīng)進(jìn)一步加大對(duì)鐵路建設(shè)發(fā)展的政策支持力度，加快鐵路建設(shè)項(xiàng)目審批，簡(jiǎn)化審批程序，確保一些重點(diǎn)項(xiàng)目盡早開(kāi)工建設(shè)。