據俄通社-塔斯社報道，近日俄羅斯政府決定修建一條459公里長的連接庫那金羅(Kuragino)和克孜勒的“煤炭鐵路通道”，以促進俄羅斯重要煤田的戰(zhàn)略性發(fā)展，打通并建立一條重要的煤炭運輸通道。

　　據悉，這條鐵路和已建的西伯利亞鐵路及貝加爾-阿穆爾鐵路已經構成了一條連接亞太地區(qū)的運煤通道。鐵路修成后，俄羅斯的煤礦便能源源不斷地集中運送到亞太地區(qū)，亞太地區(qū)的煤炭貿易將更加繁榮，該地區(qū)的市場格局也將發(fā)生巨大變化。

　　俄羅斯艾利吉斯塔煤田是世界上最大的產煉焦煤的煤田之一，現已探明該煤田儲煤量大約為90億噸。今年計劃產煤500,000到700,000噸，到2010年預計產煤300萬噸。預計在四年之內，產煤量將達到計劃中的13.5百萬噸。根據專家的估計，隨著艾利吉斯塔煤田的發(fā)展和俄羅斯政府宏偉的煤炭鐵路計劃的實施，俄羅斯將成為世界第三大煉焦煤出口國。

　　俄羅斯葉尼塞工業(yè)公司(YIC)的總裁亞歷山大-布偌科特(Alexander Brokert)告訴俄通社-塔斯社記者， 5月11日，煤礦開采專家將在艾利吉斯塔煤田中安裝價值一億美元的采煤設備，這個設備用于深層采煤，屆時將開始生產煉焦煤，這使得艾利吉斯塔煤田一年的產煤量達到一百萬噸。 正是由于該煤田巨大的產煤潛力，俄羅斯政府才決定修建一條459公里長的連接庫那金羅(Kuragino)和克孜勒的鐵路，以促進艾利吉斯塔煤田的發(fā)展。

　　據專家介紹，近年來，俄羅斯在遠東西伯利亞地區(qū)大規(guī)模開采供出口的動力煤，目標出口地為亞洲的日本、韓國、中國臺灣等地區(qū)。雖然目前俄羅斯煤炭出口有限，但從政府決定修建鐵路的這個舉動來看，俄羅斯將成為煤炭出口的新興力量。

　　從當前的發(fā)展趨勢來看，日、韓等國不得不更加依賴近距離貨源以減輕運費負擔。俄羅斯專家認為，雖然中國煤炭區(qū)位優(yōu)勢明顯，但由于內需增大，中國的煤出口能力增勢緩慢；隨著政府取消補貼，煤炭貿易不確定性增強，中國開始成為一個重要的煤炭進口國，進口量將持續(xù)增加。

　　俄羅斯的這條運煤通道有可能對中國的區(qū)位優(yōu)勢構成影響，同時中國也有可能通過這條鐵路從俄羅斯大量進口煤炭。而蒙古由于其礦產資源剛剛開發(fā)，正處于起步發(fā)展階段，俄羅斯的這條煤炭鐵路通道，將會為蒙古帶來前所未有的發(fā)展機遇，隨著蒙古煤炭的大量外運，必將改變其煤炭出口政策。

來源：中新網