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常州市準備在西部建1000萬噸的鐵路貨場

2008/6/19 9:47:27       
油價持續(xù)上漲,促使鐵路貨運需求旺盛。日前,記者從有關部門獲悉,我市貨運形勢總體上趨緊。 

  據(jù)市經(jīng)貿(mào)委交通運輸處處長劉寧介紹,自2007年動車組開行以來,特別是2008年春運以來,為確?瓦\列車的開行,客貨比例逐漸由過去的4:6調(diào)整為現(xiàn)在的6:4,貨車的運輸能力受到了較大的限制。 

  “目前貨車通過能力遠不能適應地方經(jīng)濟發(fā)展的需求!背V菔懈壅竟芾磙k公室主任張廣維告訴記者,常州轄區(qū)鐵路車站全部隸屬于上海鐵路局,共有五個,分別是常州站、新閘鎮(zhèn)站、奔牛站、戚墅堰站和灣城站,五站設計卸車能力總計855萬噸。去年,我市鐵路貨運量達到1642.9萬噸,其中20%還是常州區(qū)域以外的貨運量。 

  油價持續(xù)上漲,促使鐵路貨運需求旺盛。一方面動車組開行密度不斷加大,一方面常州作為制造業(yè)城市,能源、原材料與產(chǎn)成品銷售市場兩頭在外,所以未來幾年,鐵路貨物運能嚴重不足的形勢將更嚴峻。 

  如何克服運輸組織方式不斷調(diào)整的困難,使鐵路貨運能成為常州社會物流提供安全可靠的物流平臺?劉寧說,針對目前及未來幾年中鐵路貨物運輸中所面臨的嚴峻形勢和困難,我市在鐵路運輸比較緊張的情況下,把電煤、糧食、化肥運輸作為重中之重,確保重點物資運輸,車站則積極組織好卸車出貨工作,提高裝卸效率。同時,主動為11家重點煤電企業(yè)提供服務,實現(xiàn)鐵路、水路運輸分流,緩解鐵路貨物運輸?shù)慕煌▔毫。他預計,待京滬高鐵、城際鐵路竣工后,現(xiàn)在的滬寧線幾乎成為貨運線,鐵路貨運趨緊的情況將會得到緩解。 

  據(jù)了解,我市6個貨場車站最后一次改造是上世紀70年代,目前車站的裝卸能力明顯超負載運轉(zhuǎn)。張廣維說,我市準備在西部建一個1000萬噸的鐵路貨場,大幅度提高裝卸能力,此事市政府已提上議事日程。 

來源:常州新聞網(wǎng)

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