臨近夏季用電高峰，省內(nèi)電煤再度告急。日前，省物價局發(fā)布公告，對全省電煤實施臨時價格干預(yù)。有關(guān)各方也緊急研究對策，協(xié)調(diào)電煤供應(yīng)——

    電煤供應(yīng)又呈緊張趨勢

    我省系產(chǎn)煤大省，蘊藏著豐富的煤炭資源，含煤面積達(dá)17950平方公里，約占全省總面積的12.9%。

    近年來，我省煤炭產(chǎn)量也是屢創(chuàng)新高。最新統(tǒng)計資料顯示，今年前5個月，我省煤炭產(chǎn)量超過4700萬噸，增幅接近32%，今年全省煤炭產(chǎn)量首次突破億噸級大關(guān)已成定局。

    然而，近年來，每逢全國性電煤緊張，我省常常不幸成為其中形勢最危急的一個。2004年4月12日，全省12家大中型火電廠除合肥二電廠外，都只有半天的存煤量。6天后，全省無煤停機(jī)容量達(dá)80.75萬千瓦，電力供需缺口達(dá)80萬千瓦。

    那一次，省城合肥市不得不對全市生產(chǎn)型企業(yè)實行每周輪休兩天的方法，進(jìn)行限電。

    那一次，短短的一個月里，全省共有12天采取錯峰限電措施，其中4月13日，全省錯峰限電69.5萬千瓦，拉電17.5萬千瓦。

    ……

    今年年初，罕見的冰雪天氣再度引發(fā)省內(nèi)電煤告急：1月17日上午9時，全省電煤存量僅為26.69萬噸，只夠發(fā)1天多的電。情急之下，我省不得不采取臨時性行政干預(yù)措施，緩解燃“煤”之急。

    伴隨著冰雪的消融，2月中旬后，我省電煤庫存逐漸恢復(fù)正常。

    然而，令很多發(fā)電企業(yè)意想不到的是，進(jìn)入3月份后，電煤供應(yīng)又呈現(xiàn)緊張趨勢。4月份以后，緊張形勢進(jìn)一步加劇。至5月底，我省電煤庫存已低于7天的警戒線，其中池州電廠存煤僅夠使用1天半。我省也由此成為電監(jiān)會公布的迎峰度夏前即陷入電煤危機(jī)的4個省份之一。

    對此，省內(nèi)某發(fā)電企業(yè)負(fù)責(zé)人嘆息：“往年四五月份是儲煤的最佳季節(jié)，而今年卻成了求煤、搶煤的季節(jié)�！倍�一些煤電行業(yè)外部人士則一臉茫然：“我們是產(chǎn)煤大省，怎么最早遭遇電煤危機(jī)？”

    省內(nèi)電煤為何提前告急

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，今年省內(nèi)電煤提前告急，直接原因主要有三方面：

    一是全國性煤炭資源緊張。據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2007年，我國煤炭產(chǎn)量25.2億噸，漲幅為8.4%。而中國電力企業(yè)聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，全國火力發(fā)電機(jī)裝機(jī)容量達(dá)到7億多千瓦，同比增長14.4%。行業(yè)的持續(xù)增長形成對煤炭的持續(xù)供應(yīng)壓力。另外，去年以來，我國加大了對煤礦的安全整頓力度，部分煤礦特別是地方煤礦大量停產(chǎn)，也加劇了今年的煤炭供應(yīng)緊張局面。

    二是省外來煤兌現(xiàn)率低。今年以來，受自然災(zāi)害、全國性煤炭資源供應(yīng)量不足和鐵路總體運力緊張等多種因素影響，省外來煤兌現(xiàn)率非常之低。來自省經(jīng)委的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全省統(tǒng)調(diào)電廠省外鐵路運力合同為371萬噸，按時序供應(yīng)1-4月份僅兌現(xiàn)33%；我省沿江電廠在長江上游共簽訂年度電煤市場合同460萬噸，1-4月份實際到煤63萬噸，僅占13.6%。

    三是運力緊張。我省迎峰度夏期間電煤總需求量為1800萬噸，其中需要納入運力平衡的省內(nèi)電煤總量為1415萬噸，如全部通過鐵路運輸，按3個月計算，日均需要發(fā)運15.38萬噸，日裝車量需達(dá)2480車，而上海鐵路局可供我省電煤最大運力也只有1800車，與我省的實際需求量相比存在較大缺口。

    省內(nèi)電煤告急，更有其深層次的原因。一位業(yè)內(nèi)專家分析指出，國家原來實行煤炭市場化政策的初衷，是在發(fā)電企業(yè)計劃用煤都得到確保兌現(xiàn)之后，放開煤炭的價格，讓煤炭生產(chǎn)企業(yè)從市場中獲得部分回報，而現(xiàn)在，市場煤成為所有煤炭企業(yè)最誘人的蛋糕，而計劃煤反倒成了煤炭生產(chǎn)企業(yè)無奈的包袱，煤炭企業(yè)沒有動力供應(yīng)電煤。目前，市場煤與電煤差價每噸在300元以上，算一算賬，哪個煤炭企業(yè)舍得將煤當(dāng)作電煤賣給發(fā)電企業(yè)？

    故有業(yè)內(nèi)人士一針見血地指出，電煤告急，并非省內(nèi)煤炭產(chǎn)量不足以供應(yīng)發(fā)電企業(yè)，而是煤炭企業(yè)與發(fā)電企業(yè)之間價格和利益上的失衡。電煤頻頻告急現(xiàn)象歸根結(jié)底反映的是計劃和市場的體制矛盾、行業(yè)界限造成的行業(yè)對壘的矛盾、壟斷和市場之間的矛盾。

    莫讓“電荒”預(yù)言成現(xiàn)實

    早在5月初，就有業(yè)內(nèi)人士預(yù)言：隨著煤炭供應(yīng)的進(jìn)一步緊張和價格的進(jìn)一步上漲，電荒風(fēng)險在加大，如果問題遲遲得不到解決，今夏，可能再次爆發(fā)嚴(yán)重的電荒。

    臨近夏季用電高峰之際，電煤供應(yīng)短缺是一個值得警惕的信號。不過令人欣喜的是，提前到達(dá)的電煤緊張形勢，引起了省委、省政府的高度重視。有關(guān)方面多次召開電煤供應(yīng)緊急協(xié)調(diào)會議，分析原因，研究對策，協(xié)調(diào)電煤供應(yīng)。

    為了確保省內(nèi)電煤運力平衡，省經(jīng)委等有關(guān)部門采取了大量措施，如：組織煤電企業(yè)突出重點搶運省內(nèi)電煤，積極與上海鐵路局協(xié)調(diào)請求增加運力，開辟省內(nèi)電煤公路運輸“快速通道”，協(xié)助電力企業(yè)增加自備列車。

    為了應(yīng)對省內(nèi)電煤緊張局勢，有關(guān)部門一再強(qiáng)調(diào)“皖煤保皖電”，并將迎峰度夏期間省內(nèi)電煤保障任務(wù)分別下達(dá)給了省內(nèi)四大礦業(yè)集團(tuán)。

    眼下，省內(nèi)各大發(fā)電企業(yè)在虧損嚴(yán)重的情況下，仍從穩(wěn)定大局出發(fā)，積極行動保發(fā)電。大唐安徽分公司6月1日起在系統(tǒng)內(nèi)開展以“儲電煤、增電量”為主要內(nèi)容的百日攻堅活動，把保證電煤供應(yīng)作為當(dāng)前的重中之重、急中之急，以電煤合同為基礎(chǔ)，以解決缺口為重點，力求確保迎峰度夏和奧運期間有充足的燃料供應(yīng)，確保今年新投產(chǎn)機(jī)組的電煤和運力得到落實，確保主力機(jī)組不因缺煤而停機(jī)。

    日前，省物價局發(fā)布公告，自6月19日起至12月31日，對全省發(fā)電用煤實施臨時價格干預(yù)措施。省內(nèi)煤炭生產(chǎn)企業(yè)供發(fā)電用煤，包括年初簽訂合同的電煤和省政府4月10日專題協(xié)調(diào)會確定的增供電煤，其出廠價均以6月19日實際結(jié)算價格為最高限價；當(dāng)日沒有交易的，以此前最近一次實際結(jié)算價格作為最高限價。

    但愿種種努力能盡快讓省內(nèi)告急的電煤形勢轉(zhuǎn)危為安，使“電荒”的預(yù)言永遠(yuǎn)停留在預(yù)測的階段。吳永紅

    調(diào)查：油價上調(diào)帶來哪些變化？

    幾番上調(diào)的成品油價，似一股“沖擊波”，激蕩著百姓生活。人們的消費習(xí)慣、生活方式有沒有隨之發(fā)生改變呢?

    汽車銷售反差明顯

    油價漲了，小排量的車就一定受歡迎嗎？“從近兩個月全省汽車銷售情況來看，新車中，小排量車銷量不增反降，大排量車銷售并沒有受到高油價影響。二手車的銷售情況恰好與之相反�！笔∨f機(jī)動車交易中心付主任分析說，這與購車一族的消費觀念有很大關(guān)系。

    對有意購買二手車的消費者而言，是否省油是其考慮的首要因素。因此，油價幾番上調(diào)以來，“二手小排量車銷量相比上升約20%，而二手大排量車則下滑了30%左右。”

    “受高油價影響，與去年同期相比，我們總體的銷售量有所下降。”安徽致遠(yuǎn)汽車銷售服務(wù)公司銷售顧問馬先生告訴記者，有購買能力的消費者選購新車時，更關(guān)注車的檔次、外形和空間，對排量大小不是特別在意，因此大排量車銷路相對較好。而對于更多的工薪階層而言，面對目前高漲的油價便持幣觀望，即使是小排量也不一定能“打動”他們，這就直接影響了小排量車的銷量。

    衍生產(chǎn)品始受關(guān)注

    供職于合肥幼師的張老師一周前發(fā)現(xiàn)，她一直使用的某品牌洗發(fā)水換了包裝，價格上漲了三元多。她不禁納悶，為何好端端地漲價呢？專柜售貨員解釋說，這其實也是成品油價格不斷上調(diào)的一個表現(xiàn)。石油身價提升，塑料包裝的成本跟著上漲，“洗發(fā)水所上漲的價格，實際上也是消費者為高油價買單�！�

    “其實‘限塑令’也算是為消費者減輕高油價帶來的生活壓力�！辈稍L中，在某銀行工作的程小姐不乏幽默地說，“如果仍有人不習(xí)慣扔掉塑料袋，依舊購買使用，那就要為制造“白色污染”付出點代價，如果人人自覺“限塑”，就是在保護(hù)日益枯竭的石油資源�！背绦〗愕囊环�話，表明已有一些消費者從生活點滴出發(fā)，用節(jié)約資源這種積極的姿態(tài)應(yīng)對高漲的油價。

    出游腳步并未受阻

    油價上調(diào)是否讓人們對出門旅游望而卻步了呢？

    “即便油價上漲，可旅行社自身已通過其他方式基本消化了上漲價格，因此，高油價也沒能阻擋游客出行的腳步�！卑不窄h(huán)球旅行社旅游顧問胡小姐說，即將到來的暑假依然是一個旅游旺季。

    據(jù)了解，目前省城各家旅行社的出團(tuán)報價均略有上調(diào)，環(huán)球旅行社的兩日游，車費上浮了每人10元，4到5日游的，車費則上浮了每人20元。方小姐說：“這樣的幅度還是能讓游客接受的�！�

    正計劃著暑假出游的王先生一家，就并沒有因為旅行社調(diào)整了車旅費而放棄旅行。王先生告訴記者：“旅行是早就計劃好了的，目前的價格漲幅還算能承受，所以還是按原計劃進(jìn)行�！�

    遠(yuǎn)郊樓盤波瀾不驚

    高油價會提升出行成本，這對城市遠(yuǎn)郊的樓盤來說，是否是一種考驗？“近期來看，影響不大，長遠(yuǎn)來看，可能對公共交通不太便利的樓盤有一定影響，但那時開發(fā)商會調(diào)整營銷策略�！苯邮苡浾卟稍L的幾個省城遠(yuǎn)郊樓盤開發(fā)商，并沒有緊張情緒。

    位于合肥市二環(huán)以外的某樓盤置業(yè)顧問方小姐非常有信心，她說：“目前的這種調(diào)整，并不會影響原先就青睞城郊樓盤的購房者，因為他們有相應(yīng)的消費能力。”

    合肥市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的某樓盤開發(fā)商袁經(jīng)理則認(rèn)為，以往，很多人認(rèn)為城郊與市區(qū)的商品房差價，足以買個私車代步，持續(xù)的油價上漲可能會影響這一部分人的購買欲望。但是，城郊的樓盤可以考慮用“區(qū)域住房”的理念進(jìn)行營銷，將對象鎖定為在樓盤附近工作的上班族。

來源：新華網(wǎng)