今年5月初,南京機場高速收費站就已開始試點不停車收費系統(tǒng)。持有江蘇公路蘇通卡并且貼有電子標(biāo)簽的車輛在經(jīng)過該收費站專屬通道時,無需停車,“嘀嗒”一聲后,通道前方的欄桿就會開啟,駕車人3秒鐘即可通過。
據(jù)崔小龍介紹,目前已有近千名日常取道該機場高速公路的車輛安裝了電子標(biāo)簽。這些車輛在開到專用通道前方2米左右區(qū)間時,通道上的天線就會自動與其產(chǎn)生感應(yīng),車道前的欄桿就會自動開啟,開車人無需停頓即可迅速通過。相關(guān)的通行費用則由電子系統(tǒng)從車主持有的蘇通卡中自動扣除。
“使用不停車收費系統(tǒng)(ETC)后,車輛通過收費站的平均時間將從原先的15秒縮短到3秒左右,通行效率至少提高5倍!贝扌↓埍硎尽(jù)了解,該省電子收費通道設(shè)計車輛通過時速為30公里,但可能很多車主不太適應(yīng),目前通過時速約為20公里。
據(jù)了解,類似的電子收費通道模式將在整個長三角地區(qū)推廣。目前長三角ETC系統(tǒng)正由上海會同江蘇的交通部門牽頭建設(shè),實施后,上海、江蘇、浙江以及安徽、江西的高速公路將可實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費。
“長三角ETC系統(tǒng)更重要的是解決幾個省市之間的協(xié)調(diào),包括系統(tǒng)的升級改造、彼此收費卡的互通兼容等問題,如江蘇的蘇通卡如何被上海的系統(tǒng)接受,上海的公共交通卡如何被江蘇的系統(tǒng)接受等;還有就是建立賬戶拆分平臺。”該負(fù)責(zé)人表示。
“就滬寧高速公路而言,只要建了電子收費通道,面向的就不僅僅是蘇通卡的用戶,由于我們四省一市相關(guān)建設(shè)基本是同步進(jìn)行,下半年起,上海等地的車輛在江蘇就可以實現(xiàn)不停車收費!贝扌↓埍硎。
來源:東方早報
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