| 煤炭： | 運(yùn)價(jià) | 運(yùn)價(jià)指數(shù) | 百分比 |
| 秦皇島 - 廣州（4－5萬dwt）： | 122 | 2999.15 | -6.40% |
| 秦皇島 - 上海（2－3萬dwt）： | 80 | 3342.46 | -7.05% |
| 秦皇島 - 寧波（1.5－2萬dwt）： | 74 | 2240.98 | -10.35% |
| 天津、京唐- 上海（2－3萬dwt）： | 80 | 2795.94 | -8.49% |
| 秦皇島 - 福州（2－3萬dwt）： | 106 | 2154.61 | -1.75% |
| 天津 - 南通（0.5萬dwt）： | 86 | 2596.6 | -10.33% |
| 天津 - 寧波（0.5萬dwt）： | 72 | 2260.99 | -9.73% |
| 黃驊 - 上海（2－3萬dwt）： | 74 | 2447.43 | -9.52% |
備注：盡管北方地區(qū)港口煤炭價(jià)格居高不下，南方許多地區(qū)用煤緊張，但是近期煤炭沿海海運(yùn)運(yùn)價(jià)確反其道而行之，煤炭海運(yùn)運(yùn)價(jià)一路走跌，和火熱的煤炭市場價(jià)格形成強(qiáng)烈的反差；
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