煤電油氣運是關系國民經(jīng)濟運行大局的事情。中海(海南)海盛船務股份有限公司(下稱中海海盛)副總經(jīng)理王強今天向記者透露，截至8月20日，海南電煤庫存量達19.0195萬噸，以當日海南新舊機組日耗煤量計算，可滿足電廠20天的發(fā)電用煤。

　　王強透露，本月下旬公司3艘“油輪改貨輪”全部改造完畢和到位后，中海海盛的電煤運輸船舶將增加到8艘、21.9萬噸載重噸，運力增幅達55%，這將為確保海南電煤運輸提供根本保障，近期海南電煤運力無憂。

　　據(jù)介紹，受國內(nèi)需求增長過快等因素影響,今年國內(nèi)部分地區(qū)電煤供應頻頻告急，包括海南在內(nèi)的多個省份電煤庫存一度低于7天警戒線。為此，省政府發(fā)出關于做好當前煤電油氣運和農(nóng)資供應保障工作的緊急通知，要求做好電力迎峰度夏工作，保障成品油市場供應及農(nóng)業(yè)“三夏”用油，在舉辦奧運會期間，開辟電煤運輸“綠色通道”。通知還要求有關單位組織好電煤的采購和儲存，確保電煤庫存不低于15天(奧運期間不低于17天)。

　　今年7月初，中國海運(集團)總公司總裁李紹德會晤海南省主要領導時鄭重承諾，中國海運旗下子公司中海海盛要確保海南電煤庫存15天，中國海運將構筑海南海上鋼鐵運輸線。作為中國海運的控股子公司，中海海盛面對氣象條件惡劣、煤炭資源緊張、裝港壓港、電煤運力短缺等困難知難而上，密切協(xié)調(diào)各方，采取提高船舶效率、補充運力等措施，全力保證海南電煤運輸。

　　“為確保海南電煤供應，今年公司犧牲經(jīng)濟利益，經(jīng)協(xié)商抽調(diào)合資公司一艘3.9萬載重噸的散貨船，暫時放棄利潤豐厚的廣州市場運營，固定承運海南電煤，為電煤運輸提供運力保證；公司還放棄船舶北上帶礦，增加船舶北上空載艘次，加快電煤運輸船舶的周轉(zhuǎn)�！蓖鯊娬f。

　　中海海盛提供的數(shù)據(jù)顯示，截至昨日，今年該公司共向海南運輸電煤231.65萬噸(含在路上的電煤)。目前海南日消耗電煤一般維持在9000-10000噸，高峰時日消耗量達1.1萬多噸。海南發(fā)電用煤主要來自山西、內(nèi)蒙古等地，統(tǒng)一在秦皇島裝港運輸。在全國電煤供應運輸距離中，海南是路途最遙遠的一個省份。

　　根據(jù)中海海盛十一五運力發(fā)展規(guī)劃，從2009年起新造船將陸續(xù)完工和投入營運，最遲投入運營時間不晚于2012年。目前中海海盛在建的散貨船有12艘，全部投產(chǎn)后公司將新添54萬噸運力。中海海盛運力規(guī)模的壯大將為公司與海南的戰(zhàn)略合作提供更為廣闊的空間。

來源：商務部