高速列車(chē)直通昆明這一愿望有可能變成現(xiàn)實(shí)：根據(jù)鐵道部和省政府21日在京簽署的會(huì)議紀(jì)要，擬規(guī)劃建設(shè)昆明至貴陽(yáng)、昆明至重慶兩條鐵路客運(yùn)專(zhuān)線。按照客運(yùn)專(zhuān)線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)速可高達(dá)200—350公里。

　　最高時(shí)速初期可達(dá)200公里

        客運(yùn)專(zhuān)線是以客運(yùn)為主的快速鐵路，時(shí)速200至350公里/小時(shí)，曲線半徑一般在2200米以上。在繁忙干線建設(shè)客運(yùn)專(zhuān)線，實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，能夠大幅度提高鐵路運(yùn)輸速度和能力。目前，最高時(shí)速200公里/小時(shí)的昆明至廣通復(fù)線正在建設(shè)，最高時(shí)速160公里/小時(shí)的沾昆二線已建成通車(chē)，最高時(shí)速160公里/小時(shí)的沾益至六盤(pán)水復(fù)線正在建設(shè)。昆鐵有關(guān)人士昨日分析說(shuō)：如果在現(xiàn)有基礎(chǔ)上建設(shè)昆明至貴陽(yáng)、昆明至重慶兩條鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，只需再建設(shè)六盤(pán)水至貴陽(yáng)鐵路復(fù)線和貴陽(yáng)至重慶鐵路復(fù)線。由于受云南地形的限制，估計(jì)上述兩條客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)通初期的最高時(shí)速在200公里/小時(shí)左右。

        根據(jù)21日簽訂的《鐵道部 云南省人民政府關(guān)于加快云南鐵路建設(shè)有關(guān)問(wèn)題會(huì)議紀(jì)要》，作為滬昆客運(yùn)專(zhuān)線一部分的昆明至貴陽(yáng)客運(yùn)專(zhuān)線在云南境內(nèi)130公里，將在長(zhǎng)沙與京廣客運(yùn)專(zhuān)線銜接，形成云南至長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)的高速鐵路客運(yùn)網(wǎng)。重慶至昆明客運(yùn)專(zhuān)線與貴陽(yáng)至成都客運(yùn)專(zhuān)線相連，形成昆明連接重慶、成都的高速鐵路客運(yùn)網(wǎng)。此外，還將規(guī)劃建設(shè)云桂鐵路（新南昆鐵路）。這條鐵路全長(zhǎng)780公里，以客運(yùn)為主，兼顧貨運(yùn)，形成云南到珠三角地區(qū)的快速通道。目前項(xiàng)目建議書(shū)已上報(bào)國(guó)家有關(guān)部門(mén)。

　　2010年建成環(huán)滇鐵路

        鐵道部還與省政府商定加快以下規(guī)劃項(xiàng)目的前期工作：河口至蒙自鐵路，廣通至大理鐵路擴(kuò)能改造，昆陽(yáng)至玉溪鐵路擴(kuò)能改造，中老國(guó)際鐵路通道玉溪至磨憨鐵路，成昆鐵路廣通至攀枝花復(fù)線，麗江至香格里拉等。在優(yōu)化昆明鐵路樞紐布局、實(shí)施擴(kuò)能改造方面，雙方同意實(shí)施讀書(shū)鋪至昆明東鐵路增建四線工程、讀書(shū)鋪至昆陽(yáng)鐵路增建第二線并電氣化等工程，爭(zhēng)取今年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。雙方同意在昆明呈貢新區(qū)建設(shè)昆明鐵路新客運(yùn)站，建設(shè)昆明東經(jīng)昆明新客運(yùn)站至昆陽(yáng)鐵路，在2010年完成環(huán)滇池的鐵路環(huán)線。

來(lái)源：新華網(wǎng)