鋼鐵行業(yè)的“風寒”終于蔓延到了上游的鐵礦石行業(yè)。
近日,全球產量第三大的鐵礦石生產商力拓股份有限公司(RioTintoPLC)將把產量削減10%,以應對中國和其他地區(qū)鋼鐵需求大幅下降的局面,以遏止鐵礦石價格的急劇下滑。
同樣決定以減產扛價的還有另一大鐵礦石生產巨頭淡水河谷,公司CEORogerAgnelli表示,將停止或者減少一些生產成本較高地區(qū)的產量,并堅持其漲價要求。淡水河谷曾在今年9月份向亞洲鋼廠提出額外對長協礦漲價12%的要求,國內鋼企對此拒不接受。
鋼價的大幅下跌迫使鐵礦石廠商不得不減產。而就鐵礦石廠商減產對于穩(wěn)住國內一路滑坡的鋼價又有多少反作用的問題,鋼鐵行業(yè)分析師以油價為例打比方道:“歐佩克減產,油價還不是照跌不誤�！�
對于國際上幾大鐵礦石生產商紛紛減產的消息。11月12日,國內鋼鐵巨頭之一的鞍鋼集團的一位人士就此談到:“關鍵問題還是在下游的需求上反映平淡�！彼蛴浾弑硎�,目前鋼價下跌的問題關鍵不在于上游鐵礦石,而是下游的鋼鐵用戶需求萎縮的問題。
顯然,從眼下的形勢來看,在今年的鐵礦石談判中,鋼鐵企業(yè)將獲得更多的主動權。然而,對于下游市場低迷的鋼鐵需求,國內鋼企卻難免有些“力不從心”。傳統(tǒng)用鋼大戶汽車行業(yè)、家電行業(yè)、房地產行業(yè)和建筑業(yè)的紛紛減產,已經迫使不少鋼鐵企業(yè)的庫存大幅增加。而鋼鐵需求何時才能回升,卻更多的依賴于宏觀經濟形勢的變化和政府的政策調控。
“什么時候市場能走出低迷真不好判斷�！鄙鲜霭颁撊耸空f。
來自海關總署11月11日的數據顯示,2008年10月份中國進口鐵礦石3,062萬噸,比9月減少858萬噸,進口金額為425,670萬美元,比9月減少153,822萬美元。
“不減產不行。”分析師表示,對于礦石生產商來,將鐵礦石直接挖出來堆放需要成本。到處堆積則意味著過剩,而過剩就意味著降價。
鋼鐵需求將在2009年恢復
此舉表明,一度火爆的鐵礦石市場出現了明顯回落。力拓表示,中國政府出臺的5,860億美元經濟刺激方案應該會為建筑和基礎設施建設注入新的活力,該公司儲備了部分沒有出售的鐵礦石,以備鐵礦石需求回升時拋向市場。一些分析師預計,鋼鐵需求將在2009年年中恢復,不過,如果中國的經濟刺激方案如期推行,需求復蘇時間可能會提前數月。
中國的鋼鐵庫存已經增加,因鋼鐵用戶在鋼鐵制品需求萎靡不振之際不愿買進。在中國這一全球最大鋼鐵消費國,鋼鐵價格自今年夏天以來已下跌了40%多。
力拓首席執(zhí)行長艾博年(TomAlbanese)在一份聲明中表示,之所以推出減產這一審慎舉措,是為了在第四季度中國需求將下降的情況下讓生產與客戶的發(fā)貨要求更加匹配。我們認為,中國的鐵礦石需求將出現短暫的急劇下降,需求將在2009年恢復。
鐵礦石的現貨市場價格大約是每噸70美元,今年夏天為每噸200美元。這也是多年來鐵礦石現貨價格首次跌至合同協商平均價(目前是每噸約90美元)以下。
與此同時,美國鋁業(yè)公司(AlcoaInc.)周一表示,立即將鋁的年產量再削減35萬噸。由此算來,美國鋁業(yè)今年下半年已累計削減產量61.5萬噸,相當于年產量的15%。(證券日報)
