中國最大的私營鋼鐵公司——日照鋼鐵控股集團本周三與一家實力雄厚的國有鋼鐵公司——山東鋼鐵集團簽定了重組意向書。重組的具體方案沒有公布，但外界普遍認為比較現(xiàn)實的重組方案將是互相參股，互相倚重。重組完成之后，濟鋼、萊鋼、日鋼三大鋼鐵企業(yè)整合在一起，增加了鐵礦石談判的砝碼，將擁有更為強大的話語權。這筆交易突顯了在全球金融危機和鐵礦石價格連年上漲的情況下，中國鋼鐵企業(yè)正承受著越來越大的重組壓力。

　　為了提高效率，減輕環(huán)境污染和增強在國際市場上的競爭力，中國政府近年來關停了一些規(guī)模較小污染嚴重的鋼鐵廠，并出臺政策鼓勵國內鋼鐵企業(yè)進行重組兼并。日照鋼鐵控股集團與山東鋼鐵集團的聯(lián)姻意味著中國鋼鐵業(yè)重組的大幕已經拉開。

　　分析人士說，由于次貸危機和世界經濟增速放緩，全球鋼鐵需求明顯減少，尤其是汽車銷量銳減導致中國鋼鐵需求下降對中國鋼鐵企業(yè)構成了巨大壓力。在鋼鐵價格下跌而鐵礦石價格上漲的雙重壓力下，中國鋼鐵業(yè)可能會加快重組。

　　日照鋼鐵控股集團是中國最大的私營鋼鐵公司，總部在山東省日照市。該公司董事長杜雙華在2007年的胡潤百富榜上曾以80億的身家位列第81名，成為河北首富。今年5月份汶川大地震發(fā)生后，日照鋼鐵集團累計捐出了1.126億元善款，成為四川地震災害的最大資金捐贈者之一。

　　業(yè)內人士分析表示，目前雙方簽署的重組協(xié)議還僅僅只具有意向性質，雙方代表將會就重組聯(lián)姻的具體細節(jié)展開更進一步的談判。

　　中國目前有700多家鋼鐵企業(yè)，最大的10家鋼鐵公司產量在中國鋼鐵總產量中所占的比例還不到30%。

　　寶鋼公司董事主席徐樂江不久前在臺灣召開的一個鋼鐵業(yè)會議上透露說，由于需求減少中國鋼鐵產量今年可能下降至4.8億噸。他說：“兼并重組是消化剩余產能的最好方式�！�