目前干散貨市場的劇烈波動，并沒有影響國內(nèi)最大的海運企業(yè)和最大的鋼鐵企業(yè)聯(lián)手拓展海運市場。11月16日，有媒體從中國海運(集團)總公司(下稱“中海集團”)獲悉，該公司與寶鋼集團共同合資組建的海寶航運公司在香港揭牌，雙方合資組建的新公司將為境內(nèi)鋼廠進行鐵礦石進口的運輸。

　　　 據(jù)了解，雙方是由各自下屬公司寶鋼資源有限公司和中海發(fā)展股份有限公司共同出資組建合資航運公司“海寶航運公司”，合資公司中，中海與寶鋼的股比為51∶49。初期投入6艘大型礦砂船，總計152萬載重噸，總投資規(guī)模超過7億美元，該合資公司主要經(jīng)營巴西、澳大利亞到中國的鐵礦石運輸業(yè)務(wù)。

　　　　此前，中海發(fā)展主要是以“煤、油”運輸為主的能源運輸公司，此次成立合資公司也是中海發(fā)展開始拓展鐵礦石運輸市場的表現(xiàn)。而寶鋼集團2007年進口鐵礦石近3400萬噸，幾乎所需鐵礦石都是依靠進口。

　　　　今年以來，干散貨市場遭遇了前所未有的巨大波動。反映國際航運業(yè)景氣狀況的波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI指數(shù))在5月20日到達歷史上的高點11793點后，開始向下調(diào)整，目前已經(jīng)跌破了1000點，跌幅超過90%。

　　　　兩家公司表示，寶鋼集團和中國海運集團共同出資組建航運公司，有利于穩(wěn)定鐵礦石運輸市場，也有利于鋼鐵企業(yè)的成本控制，特別是在當前經(jīng)濟形勢并不樂觀的情況下，雙方更要緊密合作，共克時艱。（慧聰網(wǎng)）