3.5萬億鐵路投資計(jì)劃來勢兇猛,國內(nèi)四大生產(chǎn)軌鋼的鋼企在寒冬中感受到暖意初臨。
11月18日,海通證券發(fā)布報(bào)告稱,軌道投入在鐵路投資中占7%到10%,國家的鐵路投資計(jì)劃將為軌道用鋼市場帶來2450-3500億蛋糕。
“公司今年剛剛改造投產(chǎn)的百萬噸軌梁線,將在未來的鐵路盛宴中分一杯羹!11月19日,武鋼股份產(chǎn)品銷售部條材室主任聶朝雷告訴記者,
目前,國內(nèi)鋼鐵公司中生產(chǎn)鋼軌的4家分別是鞍鋼股份、包鋼股份、攀鋼鋼釩和武鋼股份,其中攀鋼鋼釩產(chǎn)量居首,其重軌鋼產(chǎn)量今年預(yù)計(jì)將超過100萬噸。而面對即將井噴的需求,這似乎仍嫌不夠。
3500億盛宴
11月13日,即鐵道部拋出2萬億鐵路投資計(jì)劃后不到一個(gè)月,鐵道部發(fā)展計(jì)劃司司長楊忠民透露,今后三年我國鐵路計(jì)劃投資規(guī)模將超過3.5萬億元,其中2009年鐵路投資計(jì)劃為6000億元,較今年將增加近70%。
業(yè)內(nèi)估算,3.5萬億元鐵路投資規(guī)模中,橋涵、路基、軌道以及機(jī)車車輛購置方面的投資規(guī)模大致分別為8750—12250億元、3500—5250億元、2450—3500億元以及3500億元。鐵道部初步測算,僅2009年的鐵道基建投資就需要鋼材2000萬噸,將比今年增加近800萬噸,其中近350萬噸是對鐵軌的需求增量。而目前國內(nèi)四大鋼廠每年的鐵軌產(chǎn)量為450萬噸左右,產(chǎn)能擴(kuò)大將成為必然。
聶朝雷表示,經(jīng)過兩年的生產(chǎn)線建設(shè)籌備,今年武鋼能夠生產(chǎn)軌鋼25萬噸,現(xiàn)在公司正準(zhǔn)備進(jìn)行時(shí)速350公里的軌道技術(shù)性能測試,一旦年底通過鐵道部檢測,明年即可進(jìn)軍高鐵軌鋼市場,產(chǎn)量將可躍升到105萬噸。
武鋼股份銷售中心客戶經(jīng)理杜鵑介紹,軌道建設(shè)用鋼主體包括鋼軌、軌枕鋼絲和扣件等。目前高鐵鋼軌技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要有時(shí)速160公里和350公里兩種,國家多條高速客運(yùn)專線開工建設(shè),對國內(nèi)鋼軌生產(chǎn)的技術(shù)和產(chǎn)量均提出了較高的要求。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布報(bào)告顯示,國內(nèi)鋼材市場繼續(xù)面臨消費(fèi)增長放緩,加上市場恐慌情緒加重,鋼材價(jià)格出現(xiàn)大幅下降;據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年9月份國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的虧損面已達(dá)30%以上,10月份的虧損面進(jìn)一步擴(kuò)大,接近50%。
廣東鋼鐵企業(yè)如何在逆境突圍?“馮秘書長目前正帶隊(duì)赴粵東地區(qū)調(diào)研”,廣東鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長董荔生說。
在中鋼協(xié)報(bào)告中反映出的嚴(yán)峻情況廣東鋼企也同樣面對,此次調(diào)研目的就是希望深入了解鋼企生存現(xiàn)狀,尋找良方幫助鋼企過冬。
調(diào)產(chǎn)過冬效果不大
這份名為《10月份國際金融危機(jī)影響進(jìn)一步蔓延國內(nèi)外鋼材價(jià)格大幅下降》的報(bào)告顯示,10月份,我國共出口鋼材462萬噸,環(huán)比減少205萬噸,減幅為30.7%;出口鋼坯11萬噸,環(huán)比減少10萬噸,減幅為47.6%,出口減少進(jìn)一步加大國內(nèi)市場的壓力。
伴隨著鋼價(jià)的持續(xù)萎靡,國內(nèi)不少鋼鐵巨頭紛紛限產(chǎn)、減產(chǎn),記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),跟其他地區(qū)不同的是,由于廣東省鋼企庫存積壓較少,情況稍好,包括韶鋼在內(nèi)的諸多鋼鐵企業(yè)實(shí)行調(diào)產(chǎn)策略,以應(yīng)對寒冬。
一位接近韶鋼的人士透露,目前,韶鋼把精力集中在中厚板的生產(chǎn)上,“特厚板的市場需求較小,而中厚板的用途則更為廣泛,市場需求和銷路要好很多!
國務(wù)院4萬億元投資擴(kuò)大內(nèi)需消息出臺的次日,鋼鐵股幾乎全線漲停。專家分析師認(rèn)為,國務(wù)院的此次投資,可帶來1億噸的鋼材需求量。據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),今年9月份國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的虧損面已達(dá)30%以上,10月份的虧損面進(jìn)一步擴(kuò)大,接近50%。中央擴(kuò)大內(nèi)需措施出臺后,對國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的心態(tài)轉(zhuǎn)變和信心指數(shù)增加產(chǎn)生了十分重要的作用。
國內(nèi)鋼鐵業(yè)內(nèi)人士表示,此次擴(kuò)大內(nèi)需措施中的增加固定資產(chǎn)投資部分,對鋼鐵產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)最為直接。最直接的是市場預(yù)期改善,繼而拉動(dòng)建筑鋼材的需求改善,繼而間接影響到工業(yè)用鋼需求。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、保障性住房建設(shè)、地震災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建等一系列擴(kuò)大內(nèi)需建設(shè)項(xiàng)目,也將對拉動(dòng)鋼材消費(fèi)需求增長產(chǎn)生積極影響。按照投資與鋼材消費(fèi)的相關(guān)性換算,初步估計(jì)此次直接增加的鋼材消費(fèi)量大約在8000萬噸至1億噸。
為了確保地震災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建順利進(jìn)行,四川明年將安排重建基金200億元,帶動(dòng)地方和社會(huì)投資,總規(guī)模達(dá)到4000億元,這些投資將主要用于重建損毀的基礎(chǔ)設(shè)施。建筑鋼材是我國鋼材消費(fèi)的主要品種,約占鋼材總消費(fèi)量的50%左右。四川省經(jīng)委人士表示,災(zāi)后恢復(fù)重建需要的鋼材、水泥和墻體材料等主要建材中,鋼材需求量達(dá)3700萬噸。而四川、甘肅、陜西三省去年全年的鋼材產(chǎn)量合計(jì)才2747萬噸,巨大的鋼材缺口,不僅刺激三省的鋼鐵生產(chǎn),預(yù)計(jì)周邊省份的鋼材產(chǎn)量也將被帶動(dòng)1200—1500萬噸。
摩根大通發(fā)布鋼鐵業(yè)分析報(bào)告認(rèn)為,中國的十項(xiàng)刺激經(jīng)濟(jì)措施對鋼鐵需求有巨大的積極作用。報(bào)告稱中國宣布的十項(xiàng)刺激經(jīng)濟(jì)措施為2009年下半年鋼鐵需求復(fù)蘇鋪平道路。并表示以建筑鋼材受益最明顯。
4萬億元的內(nèi)需拉動(dòng),杭州的相關(guān)鋼鐵建材生產(chǎn)企業(yè)受益有多大?杭州市經(jīng)委建材冶金處副處長陳蓉分析說,杭州目前的鋼鐵建材企業(yè)主要有:以杭蕭鋼構(gòu)和東南網(wǎng)架為代表的鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)企業(yè);以東南金屬薄板、華東鋼業(yè)為代表的薄鋼板生產(chǎn)企業(yè);其他尚未形成群體規(guī)模的電力設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)、金屬鑄鍛加工生產(chǎn)企業(yè)等。國務(wù)院的拉動(dòng)內(nèi)需舉措,鋼鐵行業(yè)最直接受益,同時(shí)也給與鋼鐵有著緊密聯(lián)系的相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)帶來了機(jī)遇。首先是需求多、市場大了,企業(yè)參與各種項(xiàng)目的招投標(biāo)機(jī)會(huì)多了,利潤點(diǎn)也會(huì)增加,有利于企業(yè)度過困境。雖然這種受益不能馬上看到效果,但前景令人樂觀。
陳蓉還認(rèn)為,4萬億元的內(nèi)需拉動(dòng),將對杭州相關(guān)鋼材生產(chǎn)企業(yè)提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu)起到促進(jìn)作用,有利于搶占市場。如擴(kuò)大內(nèi)需政策中,電網(wǎng)建設(shè)也是重要的一部分。在去年的雪災(zāi)中,國內(nèi)不少地方的電網(wǎng)鐵塔大量倒塌,導(dǎo)致電網(wǎng)受損嚴(yán)重。浙江盛達(dá)鐵塔有限公司作為生產(chǎn)電力線路高壓鐵塔的企業(yè),其規(guī)模位居國內(nèi)同行業(yè)前列。國家加大力度進(jìn)行電網(wǎng)建設(shè)的舉措,促進(jìn)了該企業(yè)研發(fā)抗腐蝕性能強(qiáng)、焊接質(zhì)量高、安全可靠的鐵塔,以爭取在這塊市場中搶得更多份額。浙江富春江通信集團(tuán)有限公司和浙江巨力通薄板有限公司等企業(yè),也將投入巨資,建造高檔薄鋼板生產(chǎn)基地,進(jìn)軍一直依賴進(jìn)口的汽車、家電用高檔板材領(lǐng)域,提高產(chǎn)品附加值。
陳蓉表示,在今年全球性金融危機(jī)的不利形勢下,杭州市冶金行業(yè)仍不乏亮點(diǎn),如杭州寶鼎鑄鍛有限公司,依然保持良好的內(nèi)外銷兩旺勢頭,1至9月的利潤同比增長161%,F(xiàn)在隨著國內(nèi)宏觀形勢改觀,杭州市冶金行業(yè)一定能走出“冬天”,迎來新一輪的發(fā)展機(jī)遇。
來源:中國證券報(bào)
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