“三線(xiàn)一橋一樞紐”是鐵道部、浙江省和杭州市“十一五”期間鐵路建設(shè)的重大項(xiàng)目。杭州東站樞紐、杭寧客專(zhuān)、杭甬客專(zhuān)即將陸續(xù)動(dòng)工，恰好與國(guó)家出臺(tái)擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的10項(xiàng)舉措不謀而合。原本“十二五”期間建設(shè)的杭州至長(zhǎng)沙的高鐵項(xiàng)目，也要爭(zhēng)取在“十一五”期間動(dòng)工，今后杭州將有4條高速鐵路，分別通往上海、南京、長(zhǎng)沙、寧波，以東站樞紐為核心的城東新城將加快迎來(lái)高鐵時(shí)代，門(mén)戶(hù)經(jīng)濟(jì)將成為一個(gè)新的增長(zhǎng)極。
    “三線(xiàn)一橋一樞紐”打造高鐵時(shí)代

　　“十一五”期間，杭州鐵路建設(shè)主要圍繞“三線(xiàn)一橋一樞紐”展開(kāi)，即滬杭客專(zhuān)(磁浮)、杭寧客專(zhuān)、杭甬客專(zhuān)、錢(qián)江鐵路新橋和杭州東站樞紐。

　　錢(qián)江鐵路新橋已于2007年12月底動(dòng)工，目前已進(jìn)入樁基、承臺(tái)和墩柱施工階段。按照部、省、市領(lǐng)導(dǎo)的要求，東站樞紐、杭寧客專(zhuān)、杭甬客專(zhuān)的技術(shù)前期和開(kāi)工籌備工作正在加快進(jìn)行中，計(jì)劃于年內(nèi)或明年年初開(kāi)工建設(shè)。此外，杭州至長(zhǎng)沙的高鐵項(xiàng)目原本是排在“十二五”的項(xiàng)目，“十一五”期間也有可能提前啟動(dòng)。上述項(xiàng)目建成后，杭州東站到南京的行車(chē)時(shí)間將縮短至1個(gè)小時(shí)左右，杭州東站到上海、寧波的行車(chē)時(shí)間將縮短到40分鐘左右。杭州的高鐵時(shí)代即將來(lái)臨。

　　在建設(shè)東站樞紐的同時(shí)，杭州鐵路及東站樞紐建設(shè)指揮部還將投入300億元對(duì)東站周邊地區(qū)(東起滬杭高速，西至石橋路，南起艮山西路，北至德勝路)9.3平方公里進(jìn)行大規(guī)模改造和開(kāi)發(fā)建設(shè)，使之成為以現(xiàn)代綜合交通樞紐為依托，集現(xiàn)代生產(chǎn)服務(wù)業(yè)、旅游集散和居住功能為一體的城市新中心。

　　樞紐效應(yīng)將在城東顯現(xiàn)

　　隨著這些工程的陸續(xù)竣工，樞紐經(jīng)濟(jì)效應(yīng)也將逐步顯現(xiàn)。杭州東站樞紐作為全國(guó)九大樞紐火車(chē)站的“收官之作”，也讓其有了后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　高鐵時(shí)代給城市帶來(lái)的不僅僅是滾滾的客流，還有巨大的信息流。交通樞紐解決的不僅僅是交通問(wèn)題，還有樞紐經(jīng)濟(jì)所依賴(lài)的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　從對(duì)外的交通功能來(lái)說(shuō)，杭州東站將成為全國(guó)鐵路網(wǎng)上的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，更是長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈里的一個(gè)重要樞紐；從對(duì)內(nèi)的交通來(lái)說(shuō)，地鐵、地面公交、水上巴士等交通工具所打造的立體交通網(wǎng)將徹底改變城東地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施落后的面貌。

　　趕在奧運(yùn)會(huì)前建成的北京到天津的高速鐵路，讓人們親身體驗(yàn)到了什么叫同城生活�？梢栽O(shè)想，滬杭客專(zhuān)建成后，杭州到上海的單程只需要40分鐘左右，甚至比城東到城西的開(kāi)車(chē)時(shí)間還要短，這只是高鐵時(shí)代的便利之一。更大的便利還在于，作為全國(guó)規(guī)模最大的鐵路樞紐之一，杭州的新門(mén)戶(hù)，東站樞紐產(chǎn)生的巨大客流將為杭州經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新的爆發(fā)點(diǎn)，使杭州的輻射力和影響力進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　值得關(guān)注的“樞紐房”

　　走出家門(mén)，走不了多少路，便可坐上早班的高速列車(chē)，40分鐘后直抵國(guó)際化大都市上海；在錢(qián)江新城城市陽(yáng)臺(tái)上和客戶(hù)談完一筆訂單，然后乘地鐵走出新東站地鐵站，溫暖的家便進(jìn)入了你的眼簾。

　　過(guò)去，在火車(chē)站或者有鐵軌的地方，房?jī)r(jià)總賣(mài)不高，原因就是因?yàn)槟莾航o人的印象總是擁擠、

　　嘈雜。高鐵時(shí)代，動(dòng)車(chē)組列車(chē)將徹底改變?nèi)藗冃哪恐袀鹘y(tǒng)的火車(chē)形象，由火車(chē)站變身為鐵路樞紐的車(chē)站外表更像一個(gè)飛機(jī)場(chǎng)候機(jī)大廳。

　　房?jī)r(jià)飛漲的前十年，人們聽(tīng)?wèi)T了江景房、河景房、CBD，但現(xiàn)在應(yīng)該關(guān)注一個(gè)新的名詞，這就是“樞紐房”。集成的交通中心，坐擁工作生活各種便利，鬧中取靜的住房反而成了一種稀缺資源。

　　交通樞紐與密集的高層住宅綜合開(kāi)發(fā)，在國(guó)外其實(shí)已有不少。交通便利是長(zhǎng)期的利好，可以隨著時(shí)間的流逝，為居住者創(chuàng)造更多的價(jià)值。對(duì)于老人和未成年人等依賴(lài)交通較多的人群來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)更加重要。況且，城東新城擁有的特有運(yùn)河水系，沿著河邊綠化道路，便可乘坐運(yùn)河的水上巴士，這將成為集觀光與交通于一體的特色交通方式。

來(lái)源：浙江新聞報(bào)