| 主要運輸線路 | 運價 | 運價指數(shù) | 百分比 |
| 秦皇島 - 廣州（4－5萬dwt）： | 37 | 1192.56 | -6.12% |
| 秦皇島 - 上海（2－3萬dwt）： | 29 | 1325.62 | -9.47% |
| 秦皇島 - 寧波（1.5－2萬dwt）： | 30 | 1145.67 | -0.35% |
| 天津、京唐- 上海（2－3萬dwt）： | 30 | 1296.6 | -2.66% |
| 秦皇島 - 福州（2－3萬dwt）： | 32 | 926.93 | -5.86% |
| 天津 - 南通（0.5萬dwt）： | 38 | 1375.94 | -0.09% |
| 天津 - 寧波（0.5萬dwt）： | 34 | 1277.63 | -0.48% |
| 黃驊 - 上海（2－3萬dwt）： | 29 | 1161.52 | -2.00% |
簡評：煤炭壓港局面緩解，截至12月10日，秦皇島港的煤炭庫存為824萬噸，比一月前的高位下降10%。消費地廣州港的煤炭庫存有較大幅度下降。煤炭價格本周顯露止跌苗頭，市場煤運輸貨盤有所增多，沿海煤炭運輸市場多數(shù)航線的市場運價出現(xiàn)止跌企穩(wěn)，僅秦皇島至福州、天津至寧波航線市場運價較上周下跌1元/噸，分別為32元/噸、34元/噸。但前一輪市場運價下落已蔓延至長期運輸協(xié)議領域，近期長期運輸協(xié)議運價出現(xiàn)下調，受此影響，本周煤炭運價指數(shù)繼續(xù)下行，12月10日報收于1222.56點，較上周下跌3.98%。
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