在全國部分地方港口表示將免收今年港口設施保安費，并調(diào)整部分貨物港務費使用途徑，以減輕企業(yè)負擔應對金融危機之后，國家交通運輸部近日發(fā)出通告，稱這種做法容易導致我國港航市場惡性價格競爭，影響港航企業(yè)應對金融危機的努力。

　　去年12月，《福建日報》在報道中曾透露，針對國際金融危機的影響，廈門市于當月中旬出臺減輕企業(yè)負擔的若干意見。報道指出2009年廈門全港免征港口設施保安費，并把原來用于港口航道及公共設施建設的部分貨物港務費，調(diào)整用于扶持港口企業(yè)開辟新航線、發(fā)展兩岸海上直航等。報道預計相關措施將直接為企業(yè)減負7億元。

　　不過，部分港口的“優(yōu)惠措施”并沒有得到交通部的認可，交通部近日下發(fā)通告，稱個別地方擅自調(diào)整貨物港務費使用范圍等做法一方面嚴重影響中央有關規(guī)定的正確貫徹執(zhí)行，起到極不好的負面效用；另一方面容易導致我國港航市場的惡性價格競爭，不利于規(guī)范市場秩序，影響我國港航企業(yè)應對金融危機的努力。通告同時認為港口有關費收均屬于中央政府定價目錄，各地方及有關部門和單位不得擅自作出減免或改變使用用途的決定。

　　交通部發(fā)文之前，在中國港口協(xié)會及中港協(xié)集裝箱分會的號召下，包括大連港集團有限公司等在內(nèi)的15家港口單位曾聯(lián)合發(fā)出倡議，提議堅決制止港口集裝箱企業(yè)以低于政府定價方式參與市場競爭。

來源：每日財經(jīng)報