2月12日至13日，來自國家發(fā)改委、鐵道部以及新疆、青海、甘肅的有關(guān)專家共同研究論證了加快推進蘭新鐵路第二雙線項目建設(shè)方案。設(shè)計方案將統(tǒng)籌考慮新線建設(shè)與既有線改造同步實施，以及煤運通道與疏運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　蘭新鐵路第二雙線建成后將是國內(nèi)最長的客運專線，也是亞歐大陸橋的重要組成部分，這對于構(gòu)筑我國向西開放新格局具有重大戰(zhàn)略意義。目前，我省通往我國中部、東部城市的鐵路僅有蘭青鐵路一條，蘭青鐵路的運能已經(jīng)成為我省經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，而即將全線通車的蘭青鐵路電氣化復(fù)線和今年開工建設(shè)的蘭新鐵路將徹底打破這一瓶頸。蘭新鐵路客運專線將成為我省連接新亞歐大陸橋的又一通道，結(jié)束了我省沒有直達新疆鐵路列車的歷史。

　　據(jù)了解，鐵路設(shè)計等相關(guān)部門將抓住國家擴大內(nèi)需、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的機遇，高標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化方案，加快各項前期工作的進度，力爭項目控制性工程今年上半年開工，三年內(nèi)全線竣工。

　　新建蘭新鐵路第二雙線(客運專線)東起甘肅省蘭州市，途經(jīng)我省民和回族土族自治縣、樂都縣、平安縣至西寧，后折向北，經(jīng)大通回族土族自治縣、門源回族自治縣，穿越祁連山山脈進入甘肅省河西走廊西行，新疆哈密市、鄯善縣、吐魯番市，西至烏魯木齊市，線路正線全長1768公里，投資預(yù)估算總額 1200億元，其中青海境內(nèi)線路長260公里，設(shè)計時速為200公里。此次各方專家從技術(shù)經(jīng)濟等方面全方位評估了該項目的建議書，深入研究論證了煤運專線與客運通道方案，設(shè)計將統(tǒng)籌考慮新線建設(shè)與既有線改造、煤炭集散中心建設(shè)與合理運輸組織以及煤運通道與疏運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的問題，科學(xué)合理地確定了項目功能定位、主要方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

來源：西海都市報