2月20日19時(shí)38分，由中國(guó)鐵建中鐵二十五局集團(tuán)承建的洛湛鐵路永州地區(qū)湘桂改線工程黃獅頭特大橋最后一片梁準(zhǔn)確就位，至此，湘桂改線架梁工程完成半數(shù)。

　　洛湛鐵路永州地區(qū)相關(guān)工程湘桂線部分，北起高溪市站，南至永州站，是洛湛鐵路與湘桂鐵路的連接線,線路全長(zhǎng)13.233公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為200 公里，施工時(shí)單線鋪軌復(fù)線架梁。其中，黃獅頭特大橋全橋長(zhǎng)1277.55米，需架梁40雙線孔共160榀梁，占湘桂改線架梁工程一半的工程量，為此標(biāo)段的重點(diǎn)控制工程。

　　黃獅頭特大橋是該集團(tuán)TJ165型架橋機(jī)架設(shè)的第一座橋，為做好新設(shè)備、新人員的磨合，該集團(tuán)組織了精兵強(qiáng)將，制定了嚴(yán)密科學(xué)的施工方案，同時(shí)展開QC攻關(guān)。在2月2日接到建設(shè)單位發(fā)出的“湘桂線正線鋪架必須于今年3月31日完成”的通知后，現(xiàn)場(chǎng)管理人員馬上組織召開會(huì)議，圍繞安全質(zhì)量、工期目標(biāo)進(jìn)行討論，商議采用增加特種平板車、運(yùn)架梁作業(yè)隊(duì)人員等措施加快進(jìn)度。同時(shí)，嚴(yán)密科學(xué)組織，制定了日作業(yè)安排表，實(shí)行一天一匯報(bào)制度，以確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　自2月3日起，該集團(tuán)鋪架作業(yè)人員加班加點(diǎn)，克服了永州地區(qū)嚴(yán)寒大風(fēng)、連續(xù)雨天的惡劣天氣等諸多困難，在確保安全質(zhì)量的前提下，以平均每天4片梁的進(jìn)度架梁，順利架設(shè)完成黃獅頭特大橋得到了建設(shè)方的表?yè)P(yáng)，為后續(xù)施工贏得時(shí)間，為該局鋪架樹立了良好的信譽(yù)與形象。

來(lái)源：中國(guó)交通報(bào)