7月13日,記者驅(qū)車行駛在蜿蜒的陵沁線,在陽城到沁水段,不時(shí)看到大型施工車輛往來穿梭,在河谷山澗矗立著一根根巨大的水泥樁柱,架橋機(jī)正在吊裝大橋預(yù)制梁板,這就是我省重點(diǎn)工程陽翼高速公路建設(shè)的施工現(xiàn)場。面對陽翼高速公路沿線山大溝深,地形險(xiǎn)峻,地質(zhì)條件復(fù)雜,施工條件惡劣的情況,施工單位使用先進(jìn)技術(shù)克服了一個(gè)個(gè) “攔路虎”,讓和諧施工理念貫穿全線。
陽翼高速公路建設(shè)管理處副處長茹冰對記者說:“在征地、拆遷過程中,我們嚴(yán)格按國家政策兌現(xiàn)補(bǔ)償金,并把施工便道建設(shè)與村村通工程建設(shè)相結(jié)合,盡力照顧當(dāng)?shù)厝罕姷男枰瑸楣こ探ㄔO(shè)創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境,按目前的進(jìn)度,明年按期通車沒有問題!”
陽翼高速公路在施工中注重利用先進(jìn)技術(shù)克服施工難題,最大限度保護(hù)生態(tài)環(huán)境。位于沁水縣城東南約3.5公里處的北深溝特大橋是全線控制性工程,橋長683米,主橋?yàn)?60米,是中承式鋼管混凝土拱橋,為我省高等級公路建設(shè)史上首次采用,也是華北地區(qū)跨度最大的鋼管拱橋。
負(fù)責(zé)建設(shè)的中鐵大橋局項(xiàng)目經(jīng)理何則林介紹說,原來設(shè)計(jì)是T型橋梁,進(jìn)場后勘測發(fā)現(xiàn)此處有斷層,地質(zhì)條件復(fù)雜,所以調(diào)整了方案。16合同標(biāo)段杏河特大橋位處在沁水縣一級飲水水源保護(hù)地,侯月鐵路,沁東公路從橋下通過。為了保護(hù)水源,在施工過程中施工單位千方百計(jì)增加保護(hù)措施,在泥漿池中鋪上塑料布防止污水滲入,把泥漿運(yùn)到指定地點(diǎn)及時(shí)消除污染,每天都要進(jìn)行檢測,確保萬無一失。
工程自2007年12月全面開工建設(shè)以來,業(yè)主和施工單位將任務(wù)層層分解,倒排工期,合理調(diào)配資金和各種施工資源,科學(xué)安排人工、機(jī)械、材料到場,現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),開足馬力安排生產(chǎn),確保了施工進(jìn)度。截至目前,累計(jì)完成投資已達(dá)22.9億元,為路基、橋隧投資計(jì)劃的93%,完成總概算的一半以上。其中,工程填方、挖方已完成96%,橋梁鉆孔樁、墩柱、橋臺已完成總量的90%以上,隧道掘進(jìn)完成18778.25米,完成80%。隧道掘進(jìn)和襯砌、橋梁吊裝等目前正在全力進(jìn)行,除蒿峪蘆葦河特大橋、沁水北深溝特大橋兩個(gè)控制性工程外,路基工程將于8月份全線貫通,路面施工隊(duì)伍將于下月進(jìn)場。
來源:山西日報(bào)
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