連霍高速公路鄭州至洛陽段改擴建工程從去年開建以來，保通、施工兩不誤，截至目前，已完成投資12億元，為全年投資額的82%。該路2011年完工后將成為國內首條客貨分離的高速公路，同時它還是省內首條設立觀景臺的高速公路。

    日前，記者在連霍高速公路鄭洛改擴建項目施工現場看到，工人們正在對南側路基進行加寬鋪設，老路南、北半幅正常通行。

    作為貫穿我國東西部的重要交通大動脈，目前連霍高速公路的日通行能力已接近飽和。連霍高速公路鄭州至洛陽段改擴建工程全長106.4公里，總投資為50.4億元，建設工期36個月，改擴建后日通行能力可達8萬至10萬輛，大大提高該路段的車輛通行速度。

    該段高速公路在鞏義段與黃河平行而過，北望黃河近在咫尺。為方便過往車輛觀看黃河景觀，河南省高速公路發(fā)展公司將在路北設立一兩個小型停車區(qū)，每次可停三至五輛車，司乘人員可停車登上觀景臺，遠眺黃河。連霍高速公路鄭洛段有14座溝通南北的上跨天橋，此次也將進行改擴建，由原來的3米至3.5米寬，擴為 7米至10米寬，變單行為雙向，方便沿線群眾出行。

    作為河南省第四條進行“擴容升級”的高速公路，連霍高速公路鄭洛段采用單、雙側加寬及部分路段分離的改建方案，在廣武以西，連霍高速公路新增四車道并另辟“蹊徑”，通過高架橋和開挖路塹越過深溝和黃土塬。到2010年年底，南側新建四車道完成后，將舊路中單向的車流改到新建路上，然后再分別對老鄭洛路南、北半幅舊路、舊橋進行“整容”，到2011年年底，由東向西的車走“整容”后的老路，從西向東的車走新建的鄭洛路。同時，保留目前老路中間的隔離帶，作為客車和貨車的分離帶，而新路只是通過路面畫線、標志牌予以區(qū)分。

    “四改八”是目前河南省高速公路建設中的一項重要工程，連霍高速公路河南段和京港澳高速公路河南段將全線改為八車道，鄭州至開封、開封至商丘至省界、洛陽至三門峽至省界、漯河至駐馬店、駐馬店至省界的改擴建工程都將陸續(xù)開工建設，改擴建總里程為1030公里。據介紹，連霍、京港澳高速公路河南境的“四改八”工程將于2013年全部完成。