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“水上高速”開(kāi)啟新運(yùn)河時(shí)代

2010/3/22 16:49:55       

 已經(jīng)建設(shè)好的大安山碼頭,在運(yùn)河復(fù)航后將發(fā)揮重要的作用。

 展?fàn)I碼頭正在緊張施工。

    有32個(gè)泊位的避風(fēng)港碼頭、全長(zhǎng)23.8公里、5個(gè)港口年吞吐貨物400萬(wàn)噸、八里灣船閘單向年通行能力2100萬(wàn)噸,這一個(gè)個(gè)數(shù)字,正在勾勒著京杭運(yùn)河?xùn)|平段復(fù)航后的繁榮景象。
  5個(gè)港口
  陸續(xù)進(jìn)入施工階段
   20日,記者來(lái)到了東平縣老湖鎮(zhèn)展?fàn)I移民避風(fēng)港碼頭施工現(xiàn)場(chǎng),看到施工人員正在忙碌著修筑碼頭泊位,部分碼頭區(qū)域已見(jiàn)雛形。東平縣老湖鎮(zhèn)展?fàn)I移民避風(fēng)港碼頭施工方相關(guān)工作人員介紹,展?fàn)I移民避風(fēng)港碼頭位于東平縣展?fàn)I和七里鋪兩村之間,碼頭總體呈南北對(duì)稱(chēng)布置,新建漁船避風(fēng)港碼頭(兼做畫(huà)舫游船碼頭)泊位32個(gè),供5—12米長(zhǎng)漁船、6.5——21.8米游艇及畫(huà)舫船停靠。談起碼頭的建設(shè),東平縣交通局局長(zhǎng)侯憲平說(shuō),自從去年9月份京杭運(yùn)河(東平段——濟(jì)寧段)續(xù)建工程通過(guò)國(guó)家發(fā)改委審批后,東平縣境內(nèi)規(guī)劃建設(shè)的南城子、孫流澤、展?fàn)I、代屯、東金山5個(gè)港口作業(yè)區(qū)陸續(xù)進(jìn)入施工階段,八里灣船閘也很快得到建設(shè)。
   據(jù)東平縣交通局工作人員介紹,現(xiàn)存的運(yùn)河?xùn)|平段基本為明、清故道,全長(zhǎng)34000米。由于近代以來(lái),黃河改道,運(yùn)河廢棄,河堤也失去原來(lái)的價(jià)值,有的已經(jīng)夷為田河。結(jié)合南水北調(diào)需要以及疏通航道綜合成本比較,有關(guān)部門(mén)決定新開(kāi)航道接通濟(jì)寧南運(yùn)河。具體航線(xiàn)設(shè)計(jì)為北起東平湖老湖區(qū)流澤大橋處,由此向西到八里灣,從八里灣水閘東側(cè)1134米處建造船閘,由此向南挖通一段4公里的航道接入柳長(zhǎng)河,并對(duì)柳長(zhǎng)河?xùn)|平境內(nèi)部分拓寬、加深,利用柳長(zhǎng)河入東平湖新湖區(qū),向南由鄧樓經(jīng)梁濟(jì)運(yùn)河至南四湖口,與正在通航的南運(yùn)河相接。航道全程長(zhǎng)約97.18千米,利用東平湖豐富的水資源,達(dá)到恢復(fù)航道的目的。據(jù)介紹,京杭運(yùn)河復(fù)航項(xiàng)目將于2012年底完工,東平段航道設(shè)計(jì)為23.8公里,港口在2010年貨物吞吐量可達(dá)400萬(wàn)噸,八里灣船閘單向年通行能力為2100萬(wàn)噸。
  “水上高速”
  向外運(yùn)送豐富資源
   在東平縣大安山碼頭,記者見(jiàn)到了剛從湖里劃船回來(lái)的75歲老人潘全法,他到岸邊后抽著煙袋激動(dòng)地說(shuō):“東平段終于要恢復(fù)通航了,我高興啊,東平豐富的資源也可大批量地向外運(yùn)了。”談起往事,潘全法說(shuō),他從9歲就跟著父母跑船。他見(jiàn)到的運(yùn)河山東段水面最寬的地方能到200米,走的全是1帶13的大船,載重量最小的船為800噸,當(dāng)時(shí)他在一艘大船上,自己擁有一條70噸的駁船。他們?cè)跐?jì)寧裝了煤炭,然后送往杭州,晝夜不停要走10多天,也去了很多地方。東平縣尚老鄉(xiāng)潘孟于村支部書(shū)記、大安山航運(yùn)公司經(jīng)理肖興月說(shuō),得知運(yùn)河?xùn)|平段即將復(fù)航后,他們公司也計(jì)劃擴(kuò)大航運(yùn)公司規(guī)模,將制造1000噸級(jí)內(nèi)裝機(jī)30艘,總運(yùn)力達(dá)到3萬(wàn)噸,年周轉(zhuǎn)航行30萬(wàn)公里,運(yùn)輸貨物重量可達(dá)30萬(wàn)噸。
   據(jù)了解,京杭運(yùn)河復(fù)航后將改變東平縣乃至全市的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu),填補(bǔ)泰安市航運(yùn)的空白,形成了鐵路、公路、水路立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。東平一旦并入這個(gè)體系,相當(dāng)于增加了一條“水上高速”,可以大大彌補(bǔ)鐵路、公路運(yùn)力的不足,促進(jìn)東平縣資源優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品外銷(xiāo)。“在現(xiàn)代物流業(yè)中,內(nèi)河航運(yùn)呈現(xiàn)運(yùn)量大、污染小、占地少、投資省、成本低等突出特點(diǎn),以煤為例,水運(yùn)成本按噸公里計(jì)是八九分,陸運(yùn)則要五六毛。而且船舶裝載能力強(qiáng),每船最少裝500噸以上,一輛大貨車(chē)才拉60噸,如一條2000噸級(jí)的船舶所運(yùn)輸?shù)呢浳锸?00輛載重為20噸的卡車(chē)運(yùn)輸貨物的總和。因此,水運(yùn)具有其他運(yùn)輸方式不可比擬的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),從而帶動(dòng)整個(gè)運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮。同時(shí),航道建設(shè)將使主河床斷面進(jìn)一步得到拓寬和浚深,使河道防洪排澇和蓄水能力都得到相應(yīng)提高!焙顟椘秸f(shuō)。
   據(jù)介紹,東平湖——濟(jì)寧段的“水上高速”工程竣工后,使海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢(qián)塘江等水域互相溝通,還可與天津港、黃驊港、連云港、上海港、寧波港等沿海樞紐港相連,形成一個(gè)龐大的水上運(yùn)輸體系。它連接渤海經(jīng)濟(jì)圈、隴海經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū),溝通煤炭、礦建材料等資源生產(chǎn)地和消耗地,是我國(guó)東部地區(qū)的重要南北向運(yùn)輸大通道。
   采訪(fǎng)中了解到,東平縣僅已發(fā)現(xiàn)和探明儲(chǔ)量的礦產(chǎn)就有鐵、煤、水泥用灰?guī)r、木魚(yú)石等20余個(gè)品種,其中煤炭?jī)?chǔ)量1.7億噸,黃砂儲(chǔ)量達(dá)1億噸,石灰?guī)r儲(chǔ)量約3.2億立方,鐵礦儲(chǔ)量達(dá)10億噸,縣城內(nèi)還有國(guó)家大型化工企業(yè),可年產(chǎn)化肥100萬(wàn)噸。根據(jù)運(yùn)量預(yù)測(cè),復(fù)航后,每年將有1500萬(wàn)噸以上的貨物運(yùn)量通過(guò)東平湖——濟(jì)寧運(yùn)河運(yùn)輸。
  運(yùn)河復(fù)航
  傳遞東平旅游名片
   在東平鎮(zhèn)大清河清河碼頭,一條“航運(yùn)通 東平興”的條幅懸掛在休閑亭附近,前來(lái)游玩的附近居民也對(duì)此感到自豪。碼頭附近居民王家琪說(shuō),這個(gè)碼頭從去年使用后,游客和附近居民可以乘坐游艇或快艇,從清河碼頭起航到達(dá)州城碼頭、水上森林、老湖濕地、聚義島、臘山等地,沿途可欣賞多個(gè)景點(diǎn)。據(jù)了解,在運(yùn)河?xùn)|平段復(fù)航工程的帶動(dòng)下,東平縣從去年策劃了城市生態(tài)水系景觀工程、清河公園及碼頭、千年宋城、水滸影視城等一大批旅游項(xiàng)目,這些景點(diǎn)文化將與下游的南四湖諸多景點(diǎn)串成多姿多彩的風(fēng)景鏈。
   談到東平縣的旅游業(yè),東平縣政協(xié)原副主席侯召之說(shuō),由于大運(yùn)河的經(jīng)過(guò),東平曾是元朝政府中央行。粗袝(shū)。┹犗碌臇|平路,治所在現(xiàn)在東平縣州城,管轄范圍為54州縣。一時(shí)間,東平成了當(dāng)時(shí)中國(guó)北方地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。當(dāng)年來(lái)中國(guó)的意大利人馬可·波羅在游記中這樣描寫(xiě)古州城:“這是一座雄偉壯麗的大都市,商品與制造商十分豐盛……大河上千帆競(jìng)發(fā),舟楫如織,數(shù)目之多,簡(jiǎn)直令人難以置信……”(《馬可·波羅游記》第62章《東平州》)民國(guó)25年《東平縣志》載:“在昔運(yùn)河暢通,漕運(yùn)興旺之時(shí),帆檣林立,商船匯集,歲運(yùn)漕米四佰萬(wàn)石”(每石120斤)。白日帆檣林立,夜晚桅燈高掛,這就是當(dāng)時(shí)東平“古八大景”之一的“會(huì)河帆影”,F(xiàn)在,運(yùn)河復(fù)航將帶來(lái)東平旅游業(yè)的再次發(fā)展。
   據(jù)了解,按照“水滸東平、度假東平”的主題定位,以東平湖至濟(jì)寧段復(fù)航為契機(jī),東平縣主打“水滸東平、水上東平”兩大品牌,吸引更多的游客到東平體驗(yàn)生態(tài)、感受文化,進(jìn)一步弘揚(yáng)“六大文化帶”,即運(yùn)河文化、水滸文化、宗教文化、黃河文化、名人文化、民俗文化,使東平縣旅游資源與大運(yùn)河沿線(xiàn)的旅游資源融為一體,搞好與濟(jì)南、泰山、曲阜的“三個(gè)對(duì)接”,形成一條多姿多彩的風(fēng)景線(xiàn),成為東平文化旅游的一張新名片。
  相關(guān)鏈接,
   元代(1283年),運(yùn)河貫通東平,將東平載入延續(xù)600多年的繁華。
   清光緒年間,漕運(yùn)告終,東平運(yùn)河斷航100余年。
   2000年,泰安市交通部門(mén)開(kāi)始組織對(duì)運(yùn)河?xùn)|平—濟(jì)寧段復(fù)航的考察論證。
   2008年11月8日,《南水北調(diào)東線(xiàn)第一期工程南四湖至東平湖段輸水與航運(yùn)結(jié)合工程可行性研究報(bào)告》通過(guò)國(guó)家發(fā)改委審批,完成航道部分初步設(shè)計(jì)。
   2009年9月1日,八里灣船閘工程通過(guò)省發(fā)改委立項(xiàng)。
   2009年12月,運(yùn)河?xùn)|平-濟(jì)寧段部分項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。至此,泰安市交通部門(mén)持續(xù)10年的爭(zhēng)取復(fù)航工作終獲成功。
   預(yù)計(jì)到2012年底,運(yùn)河將再度奔流在東平的大地上。

來(lái)源:齊魯晚報(bào)

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