3月21日，天津至保定、張家口至唐山，新建石家莊站、保定站，邯鄲至長治鐵路擴能改造工程建設動員大會在天津武清區(qū)與河北廊坊安次區(qū)的冀津交界處舉行。
    據(jù)鐵道部官員向《財經(jīng)》記者介紹，此次開工建設的5項工程中，天津至保定鐵路工程起自天津樞紐天津西站，線路全長158公里，全線7個車站，設計最高時速250公里；京廣鐵路保定站改造工程站場規(guī)模8臺10線，總建筑面積3.45萬平方米，建設工期為兩年；新建京石客運專線石家莊站站房工程站場規(guī)模24臺30線；新建張家口至唐山鐵路工程線路全長528公里，設車站18個，設計行車時速160公里；邯長鐵路擴能改造工程全長223公里，包括邯鄲南至懸鐘128公里增建二線并電氣化改造，以及懸鐘至長治北95公里線路現(xiàn)狀電氣化改造工程。
    據(jù)鐵道部官員介紹，張(家口)唐(山)鐵路是“三西”煤運北通路中一條外運新通道，主要承擔晉北、蒙西和陜西北部的能源輸出。它的建成，不僅將有效彌補北路煤運通能力的不足，為曹妃甸港開辟大能力鐵路集疏運新通道，還將與在建的錫承鐵路在承德地區(qū)銜接，形成一條蒙東地區(qū)煤炭下海大能力煤運新通道。張?zhí)畦F路還將兼顧客運，建成后，承德至唐山兩地鐵路運輸距離將縮短至186公里，使鐵路旅客出行時間縮短至1.5小時以內。
    邯(鄲)長(治)鐵路地處華北地區(qū)南部，西起能源基地山西，東至山東省省會濟南，橫貫山西、河北、山東三省，是山西中南部地區(qū)重要的煤炭外運通路，也是中國鐵路網(wǎng)東西向主干道之一。

來源：財經(jīng)網(wǎng)