之前經(jīng)常發(fā)生船只阻塞的達爾林普爾煤炭碼頭，近期，由于煉焦煤需求的下降，排隊等候裝卸煤炭船只數(shù)量驟降，截止到9月9日，達爾林普爾煤炭碼頭排隊等候裝卸煤炭船只數(shù)量下降至40艘，同時，另一昆士蘭州重要煉焦煤出口港格拉德斯通港（Gladstone port），等候裝卸煤炭船只數(shù)量甚至銳減至僅4艘。
同時，由于煉焦煤需求的嚴(yán)重萎縮，排隊等候裝卸煤炭船只數(shù)量下降，導(dǎo)致部分碼頭煤炭裝卸泊位有時處于停工狀態(tài)，給負責(zé)達爾林普爾煤炭碼頭的達爾 林普爾煤炭港務(wù)公司（DBCT）帶來了重大的經(jīng)濟損失。
而港務(wù)公司為減少損失，開始控制碼頭煤炭裝卸時間，將平均等候裝卸時間始終保持30-35天。另外，在達爾林普爾煤炭碼頭，煤炭鐵路調(diào)入量也由原來的每天28列火車下調(diào)至25列。
來源：市場網(wǎng)
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