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中國(guó)“北煤南運(yùn)”借道朝鮮海港

2011/1/5 8:50:58       

  最近,中朝間經(jīng)濟(jì)合作不斷深化的消息持續(xù)出現(xiàn),韓國(guó)對(duì)此密切關(guān)注。根據(jù)韓聯(lián)社3日?qǐng)?bào)道,中國(guó)已經(jīng)通過(guò)朝鮮羅津先鋒碼頭,首次運(yùn)出延邊朝鮮族自治州琿春市生產(chǎn)的2萬(wàn)噸煤炭。這批煤炭被運(yùn)往上海,這是中國(guó)東北地區(qū)物資首次通過(guò)朝鮮羅津港運(yùn)往中國(guó)南方地區(qū)。

  韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》4日也報(bào)道了這一消息。該報(bào)在題為“中國(guó)‘北煤南運(yùn)’首次利用羅津港”的文章稱(chēng),中國(guó)東北地區(qū)蘊(yùn)藏豐富的煤炭資源,但由于出海口主要位于遼東半島,因此東北地區(qū)北部的煤炭只能通過(guò)陸路運(yùn)到700至900公里外的渤海灣營(yíng)口港,再轉(zhuǎn)運(yùn)其他地方。這就使物流成本大增。此次,中國(guó)借用朝鮮的羅津港將東北地區(qū)天然資源運(yùn)送至中國(guó)南方地區(qū),開(kāi)辟了“北煤南運(yùn)”的新通道。

  報(bào)道稱(chēng),中國(guó)為獲得朝鮮羅津港的使用權(quán)做了“不懈努力”。大連某公司通過(guò)與朝鮮合資的方式獲得羅津港一號(hào)碼頭10年的使用權(quán),延邊圖們市的一家企業(yè)也在積極努力。報(bào)道猜測(cè)說(shuō),為克服經(jīng)濟(jì)困難,朝鮮可能進(jìn)一步開(kāi)放羅津港的使用權(quán)。

  《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在朝鮮羅先特別市和中國(guó)吉林的琿春了解到的情況是,目前羅津港的一號(hào)碼頭的確已經(jīng)由琿春創(chuàng)立(大連創(chuàng)立集團(tuán)在琿春的下屬公司)進(jìn)行了煤碼頭改造,并且第一批琿春的煤也確實(shí)在年初幾天從羅津港運(yùn)往上海。在羅津當(dāng)?shù)乜梢钥吹,不停地有運(yùn)煤的載重卡車(chē)駛?cè)肓_津港。據(jù)常駐羅津的一名延邊經(jīng)商人士介紹,這樣的情形已經(jīng)持續(xù)好長(zhǎng)一段時(shí)間了,運(yùn)煤車(chē)大多走的是跨越圖們江的圈和——元汀公路橋,2萬(wàn)多噸煤裝船起運(yùn)是真事。

  不過(guò),記者注意到,關(guān)于羅津一號(hào)碼頭租用的消息并不準(zhǔn)確。琿春創(chuàng)立只是和一家朝鮮公司強(qiáng)盛株式會(huì)社簽了投資擴(kuò)建、維修和使用羅津港一號(hào)碼頭的合同,并不是“獨(dú)家租用”。另外,這次運(yùn)煤到上海,從琿春到羅津還是走的公路運(yùn)輸,成本不低,經(jīng)濟(jì)上其實(shí)沒(méi)有節(jié)省多少運(yùn)費(fèi),主要還是象征意義。

  事實(shí)上,據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解,中國(guó)和朝鮮的經(jīng)濟(jì)合作計(jì)劃遠(yuǎn)比使用羅津港的一個(gè)碼頭來(lái)得宏大,兩國(guó)將把包括羅先特別市在內(nèi)的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)專(zhuān)門(mén)成立一個(gè)相當(dāng)高層級(jí)的合作開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)。僅以羅津港論,除目前的3個(gè)水深9米左右的碼頭外,還要新建若干個(gè)水深30米左右的碼頭,并且要配套建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)、保稅乃至加工區(qū),開(kāi)發(fā)成一個(gè)國(guó)際大港,自然,其中也有修建和中國(guó)東北的高速鐵路、高速公路網(wǎng)相連接的高等級(jí)鐵路和公路項(xiàng)目,而那樣的一個(gè)國(guó)際港是對(duì)所有合法的商業(yè)運(yùn)輸船開(kāi)放的。

來(lái)源:人民網(wǎng)

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