行業(yè)內(nèi)“馬太效應”凸顯
本報曾預測,經(jīng)歷歐洲削減補貼、產(chǎn)品大幅降價的光伏市場下半年有望重新提振。目前看來,這一趨勢正越來越明朗化。和去年相似,由于削減補貼的“靴子”已經(jīng)落地,而安裝截止日又將臨近,歐洲正掀起新一輪光伏“搶裝潮”。但對國內(nèi)大大小小的光伏企業(yè)來說,隨著競爭更趨激烈,強者愈強的“馬太效應”也開始顯現(xiàn)。
來自行業(yè)機構的信息顯示,由于削減補貼的“靴子”已經(jīng)落地,而安裝截止日又將臨近,歐洲主要國家太陽能市場需求在6月出現(xiàn)一個久違的小高潮。隨著行業(yè)重新趨熱,國內(nèi)大型光伏企業(yè)將明顯受益。
歐洲市場“利空”出盡
來自行業(yè)機構的信息顯示,歐洲主要國家太陽能市場需求在6月出現(xiàn)一個久違的小高潮。
盡管意大利政策停滯一度導致下游系統(tǒng)廠商觀望,但隨著政策在5月后明朗,光伏電站的建設需求重新開啟。
此前,為了保證現(xiàn)有的安裝系統(tǒng)能夠在補貼下調(diào)之前順利并網(wǎng),意大利政府已將現(xiàn)有的三號法案延期執(zhí)行,這極有可能刺激部分新增安裝量的需求提前到最近幾個月開工建設。
而德國則一直是全球光伏安裝量最大的國家,其去年總裝機容量達到了7.25 GW,同比增長了約90%,也帶動了全球太陽能市場的景氣度上升。
與意大利相似,德國政府也不斷下調(diào)政府補貼以促進光伏發(fā)電成本下降。而從去年該國月安裝量來看,每逢補貼下調(diào)之前德國的月安裝容量都會出現(xiàn)明顯上漲,這主要是因為系統(tǒng)廠商希望通過“搶裝潮”以搭乘補助下調(diào)前的末班車。
“根據(jù)德國政府原先的一個設想,如果今年3月到5月的裝機超過一定的數(shù)量則會進一步下調(diào)補貼,這一消息會在6月底之前宣布。而目前看來,裝機量并沒有超出德國政府的預設限額,而時間已經(jīng)到了6月底,因此進一步削減補貼已幾無可能。對光伏行業(yè)來說,至少下半年不會有更大的利空消息,是否要進一步削減補貼須等到明年!币晃恍袠I(yè)人士對本報記者說。
事實上,為了使下半年的政策不會過分嚴苛,德國系統(tǒng)廠商在3月到5月的安裝量一直處在低潮,以使量化到全年的安裝量處于一個較低的區(qū)間。而隨著進一步削減補貼的威脅遠去,系統(tǒng)廠商為了趕上政策末班車,其安裝需求在6月集中釋放,令去年的“搶裝潮”重現(xiàn)。
值得注意的是,9月30日與10月31日分別是意大利與德國的光伏安裝截止日!叭绻荒茉谶@兩個時間之前上報項目的話今年就趕不上了,所以大部分企業(yè)肯定會在這兩個時間點之前抓緊申報!鄙鲜鋈耸空f。
他表示,接下來將進入夏季這一光伏安裝的傳統(tǒng)旺季,行業(yè)有望重新趨熱。
“馬太效應”日趨明顯
本報記者隨后從國內(nèi)多家大型光伏企業(yè)證實,歐洲光伏裝機“觸底反彈”的趨勢的確已經(jīng)出現(xiàn),各大廠均訂單飽滿。
據(jù)英利集團有關人士介紹,該公司當前的出貨情況良好,今年全年仍維持1.7GW到1.75GW的出貨量目標。同時,公司還在積極擴產(chǎn),包括海南和河北的兩個項目將按計劃投產(chǎn)。
“二季度以來,我們的組件廠和電池片廠都是滿負荷生產(chǎn)。”光伏組件大廠阿特斯陽光電力董事長瞿曉鏵告訴本報記者,“不僅滿負荷生產(chǎn),我們甚至還動員總部辦公室的工作人員下基層加班支持!
他認為,至少在阿特斯這樣的一線企業(yè)未看到前景不好的跡象。
記者另從溫州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)招商局獲悉,該區(qū)13家光伏企業(yè)在剛剛閉幕的德國慕尼黑國際太陽能光伏展上一舉攬下650兆瓦的意向訂單,總價值約為56億元。
“目前國內(nèi)光伏市場兩極分化情況特別嚴重!敝袊畲蟮亩嗑Ч杓肮杵a(chǎn)商之一賽維LDK一位管理人士告訴本報記者,一些光伏組件或電池小廠即使再降價也拿不到訂單。相比之下,大廠出貨卻一直非常順暢,如賽維LDK目前都不敢隨便接訂單,因為怕產(chǎn)能不夠,生產(chǎn)不過來。
他指出,由于去年下半年到今年上半年有大量新產(chǎn)能投產(chǎn),目前全球光伏總產(chǎn)能仍大于需求。在此背景下,一線大廠與小廠的銷售情況就出現(xiàn)明顯分化,意味著“馬太效應”正在光伏行業(yè)出現(xiàn)。
據(jù)他介紹,這一點在國內(nèi)市場更加明顯。因為不少項目投資方怕出問題,都會刻意選擇一些大廠的產(chǎn)品。另一方面,大企業(yè)在國內(nèi)的項目公關能力也相對更強。
來源:上海證券報
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