2003-2010年我國甲醇供需平衡

　　目前國際甲醇價格被國外大型甲醇企業(yè)所控制，因此，我國要形成有國際競爭力的甲醇行業(yè)和甲醇價格，就需要甲醇期貨來保駕護航。甲醇期貨將有利于提高甲醇價格透明度，幫助我國甲醇行業(yè)及其上下游行業(yè)有效規(guī)避甲醇價格波動帶來的風險，增強我國甲醇市場的定價能力，形成有國際競爭力的甲醇價格。

　　一、我國甲醇行業(yè)的基本面狀況

　　2010年我國甲醇產能近3800萬噸，甲醇表觀消費量約為2092萬噸，國外進口低價甲醇大量沖擊國內市場，去年我國甲醇進口量約519萬噸，占到表觀消費量的1/4。

　　1.供應狀況

　　近年來我國甲醇產能一直處于過剩狀態(tài)，2006—2010年我國甲醇產能平均利用率在51%左右，其中2010年甲醇產能利用率僅46%。在此情況下，今年我國還將新增1110萬噸甲醇產能，屆時我國甲醇生產能力將達到4800萬噸。甲醇產能過剩問題已成為抑制甲醇市場價格的主要因素。未來雖然國家會提高甲醇市場準入門檻，但由于甲醇裝置建設周期很短，一旦甲醇供應短缺或者需求強盛，仍不排除大面積建設或者過剩產能迅速開啟的可能。因此我們認為，甲醇產能過剩問題將在很長一段時期內存在，并將長期影響甲醇市場價格。

　　2.需求狀況

　　近幾年，我國甲醇的傳統(tǒng)消費市場如甲醛、醋酸、MTBE、二甲醚等行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，甲醇消費量因此逐步增長。隨著甲醇應用技術的發(fā)展，國內對二甲醚摻燒液化氣的推動，對甲醇燃料汽油的提倡，甲醇制烯烴等新領域不斷涌現(xiàn)，且產能規(guī)模不斷擴大，為甲醇開拓了廣闊的新興消費市場。2010年，隨著《車用甲醇汽油(M15)》標準的正式出臺，我國甲醇汽油的應用也進入實質性階段；2011年5月，上海、山西和陜西進行了由國家工信部直接參與的高比例甲醇汽油(M85、M100)推廣計劃。

　　2010年我國汽柴油消費量為1.42億噸，按15%比例計算，當年我國燃料用甲醇的需求量為614萬噸。隨著國際原油價格的高漲，甲醇汽油的市場份額將不斷擴大，其需求潛力巨大。同時甲醇制烯烴項目也在建設當中，2010年我國甲醇制烯烴總產能達到1800萬噸，預計該領域的甲醇需求量約為4620萬噸。隨著甲醇汽油和甲醇制烯烴行業(yè)的進一步發(fā)展，甲醇產能將逐步釋放，其產能利用率也會隨之不斷提高。

　　傳統(tǒng)的消費領域如甲醛等已呈現(xiàn)出量升比跌態(tài)勢(受消費量急劇增長影響，傳統(tǒng)領域在消費量上雖然有所上升，但占消費總量的比重卻有所下滑)，僅依靠傳統(tǒng)消費領域量的增長恐怕承載不了甲醇巨大的產能擴張。而同時新的消費領域二甲醚的發(fā)展也處于瓶頸當中，因此未來甲醇汽油及甲醇制烯烴項目的進展，將牽動甲醇期貨市場的神經。一旦甲醇汽油M85、M100獲得市場準入或者甲醇制烯烴項目獲得大面積應用，將對甲醇現(xiàn)期市場產生強烈的刺激和深遠的影響，這也是目前甲醇產能迅速擴張和未來甲醇價格上漲最主要的因素和動能。

　　3.進出口狀況

　　2010—2012年是中東甲醇集中投產高峰期，其主要出口地是中國，此外，日本、韓國、新加坡、美國、加拿大等國的甲醇自身消費下降，也把中國看成是最具增長潛力的市場，因此我國甲醇價格受進口甲醇影響巨大。

　　我國甲醇對進口的依存度雖然在2006—2008年隨著國內產量增加有所回落，但2009年我國甲醇進口量急劇增加，導致我國甲醇產能利用率大幅下降，2009年一季度全國甲醇產能利用率僅30%左右。自2009年6月24日甲醇反傾銷立案后，甲醇進口量逐漸減少，不過2010年進口量仍保持在高位，因為華東地區(qū)對低價進口甲醇依賴嚴重。目前國內甲醇價格基本上以進口甲醇到港價為基準，然后加價30%(含關稅、商檢費、倉儲費、短途運輸費、經銷商利潤等)。

　　二、能源價格走勢對甲醇市場的影響

　　我國甲醇價格受國際甲醇價格影響明顯，國際天然氣價格也會對甲醇價格產生較大影響。全球80%以上的甲醇是以天然氣為原料的，因此，天然氣價格必將影響國際甲醇價格，進而影響中國甲醇價格。

　　國家發(fā)改委編制的《煤化工產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》(征求意見稿)對煤制甲醇替代能源的發(fā)展進行了規(guī)劃布局，規(guī)劃提出，2010年、2015年和2020年，我國煤制甲醇年產量分別達到1600萬噸、3800萬噸和6600萬噸，到2020年煤制甲醇將占甲醇總量的94%。目前煤炭成本占甲醇生產成本的78%，隨著煤制甲醇的進一步普及，煤炭價格將對甲醇價格產生越來越明顯的影響。國內煤炭資源日漸緊張和短缺，甲醇生產成本也會日漸高漲，進而導致甲醇價格上漲。

　　三、國家新政策對甲醇市場的影響

　　1.節(jié)能減排政策

　　國務院已經確定到2020年全國單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%—45%，作為約束性指標納入”十二五“及其后的國民經濟和社會發(fā)展中長期規(guī)劃，并制定相應的國內統(tǒng)計、監(jiān)測、考核辦法加以落實。甲醇產業(yè)作為一種高能耗、高碳排放的產業(yè)，低碳和環(huán)保是未來發(fā)展的必由之路。在2011年國家發(fā)改委發(fā)布的新版本《產業(yè)結構調整目錄》中，已經明確限制了天然氣制甲醇、100萬噸/年以下煤制甲醇生產裝置項目以及配套的100萬噸以下二甲醚項目等，提高了甲醇準入門檻，這為未來甲醇裝置的大型化、規(guī)模化效應提供了有力支撐。

　　2.宏觀經濟政策

　　甲醇作為重要的基礎有機化工原料，在國民經濟中有著廣泛的應用，宏觀經濟走勢必將影響到市場對甲醇的需求，進而對甲醇價格走勢產生影響。今年以來國家先后出臺了一系列緊縮措施來抑制通脹，在此背景下，甲醇市場一定會受到資金流動性減少及信貸收緊的影響。而未來宏觀經濟持續(xù)向好，對甲醇的需求就會增加，對其價格走勢形成一定拉動作用。

來源：期貨日報