近期全球經(jīng)濟形勢轉(zhuǎn)趨惡化，連中國這個帶動全球經(jīng)濟增長的火車頭之一，其經(jīng)濟也面臨加速下滑的風險。作為與經(jīng)濟增長息息相關(guān)的資源產(chǎn)品煤炭，最近價格下跌明顯。澳洲作為全球資源供應(yīng)大國，由于煤炭價格下跌和成本激增，不少煤炭商已在削減煤炭產(chǎn)量以及工人數(shù)量，新煤礦項目也面對擱置的風險，有預(yù)計稱可能擱置的項目超過300億美元。

　　以必和必拓、力拓和Xstrata為首的澳洲礦商，作為全球知名的煤炭、鐵礦石等資源開采商一直受到同業(yè)的羨慕，因為他們與全球最大的煤炭消費國——中國有地理位置較近的優(yōu)勢，不過，今年這個優(yōu)勢逐漸削弱。目前澳洲煤炭生產(chǎn)商受到多重因素打擊，其中包括工資、設(shè)備和能源成本上漲，新稅種增加稅負，美國煤炭出口的競爭，中國對電煤和冶金煤的需求減少等因素。

　　多重因素打擊澳煤炭產(chǎn)商

　　據(jù)路透社報道，根據(jù)GlobalCoal的指數(shù)，今年澳洲港口Newcastle的電煤價格已經(jīng)大跌20%至每噸92美元，為近兩年低點。對于澳洲部分礦商來講，這樣的價格已經(jīng)接近經(jīng)營成本。一家礦商的營銷高管表示，過去幾年需求過于旺盛，煤礦卡車司機的年薪都達到了14萬美元，這聽起來好像是一個笑話。譬如香港的中信泰富在澳洲投資磁鐵礦，由于成本大幅上漲，其預(yù)算投資一再超支，而且投產(chǎn)日期也不斷延遲。

　　過去半年船貨裝運逐月跌

　　澳洲紐卡斯爾的煤炭碼頭營運商Port Waratah Services過去六個月的船貨裝運幾乎是逐月下跌，去年12月裝運量折合年率約有1.10億噸，但5月已降至僅有9,180萬噸。

　　目前澳洲煤炭商不僅面對煤價下跌和成本上漲的壓力，而且還面對美國煤炭商的競爭。由于頁巖氣的供應(yīng)增加，導(dǎo)致燃氣價格降至10年來低位，美國電廠紛紛將原來用煤炭發(fā)電改為用天然氣發(fā)電，導(dǎo)致美國煤炭需求下跌，由于今年以來運費大幅下降，美國煤炭出口變得有利可圖，令美國煤炭出口大增。另外，澳洲將于今年7月實施碳稅、礦業(yè)稅，無疑令澳洲礦商百上加斤。

　　投資新煤礦已越來越困難

　　在市場競爭和成本激增的巨大壓力之下，目前在澳洲投資興建新煤礦已經(jīng)越來越困難。有分析師表示，目前澳洲最可能遭擱置的煤炭項目是位于昆士蘭州尚未開發(fā)的Galilee盆地的項目，印度的GVK和其同業(yè)Adani Enterprises位居該地區(qū)最大的煤礦投資者之列，而力拓在新南威爾士州的一個煤炭項目也可能推遲開發(fā)。

　　由于前景黯淡，力拓和必和必拓等大型企業(yè)在支出計劃上已變得保守，力拓并告稱，澳洲是其全球業(yè)務(wù)運營成本最高的地方。力拓總裁艾博年一個月前在布里斯班向股東表示，該公司發(fā)現(xiàn)在某些情況下，目前建設(shè)一個項目所花的成本是10年前的10倍多。

    來源:香港文匯報