每年入夏后，本是煤炭企業(yè)為保障“迎峰度夏”電煤供應的關鍵時期，但今年由于煤炭市場的風云突變，往年各礦煤場“車水馬龍”的場景沒有了，隨之而來的都是一封封停止發(fā)運、減少發(fā)運和要求降價的電報、信函。各電廠和重點合作企業(yè)拒接和少接煤炭、煤炭售價不斷下跌，使許多煤企陷入困境。
　　 
　　煤炭出現(xiàn)嚴重滯銷以后，銅川礦業(yè)公司連續(xù)召開了4次礦長專題營銷分析會，讓各礦想辦法加強銷售。8月初，該公司向8個生產(chǎn)礦井下達了庫存為零的銷售目標。
　　
　　銅川礦業(yè)公司王石凹煤礦解耀明礦長告訴記者：面對煤場落地煤一天天的堆高，眼看著就要超出13萬噸存煤的警戒線，從礦業(yè)公司到礦上都心急如焚，在保證安全的前提下，把全部心思都用在了銷售上，把所有的生產(chǎn)環(huán)節(jié)用在了提高煤質(zhì)上。為了不影響生產(chǎn)，解礦長說他們和一家合作了10年的老客戶聯(lián)系，解燃眉之急。
　　
　　面對嚴峻的煤炭滯銷情況，為了促進陜西省煤炭銷售，確保煤炭市場穩(wěn)定，今年8月，省政府及時出臺了《陜西省人民政府辦公廳關于做好全省工業(yè)促銷保產(chǎn)穩(wěn)市場工作的意見》，決定臨時對運輸陜西省煤炭的車輛減半收取高速公路通行費，此政策從8月22日零時開始執(zhí)行。
　　
　　這一促銷政策已執(zhí)行了半個多月了，成效到底如何？連日來，記者先后到銅川礦業(yè)公司的王石凹、鴨口、東坡煤礦進行采訪。在銅川礦業(yè)公司王石凹煤礦，川礦業(yè)公司的王石凹、鴨口、東坡煤礦進行采訪。在銅川礦業(yè)公司王石凹煤礦，煤質(zhì)銷售科蔡科長說：王石凹礦由于一個工作面搬遷，一個工作面遇到斷層，所以現(xiàn)在每天出煤也就2000多噸。自從省上運陜西煤高速公路通行費減半收取政策出臺以來，已經(jīng)開始有人到礦上拉煤了。
　　
　　銅川礦業(yè)公司鴨口煤礦礦長張會縣說：煤炭銷售市場遭遇“寒冬”以來，該礦采取了一系列舉措，確保煤質(zhì)不滑坡。“現(xiàn)在礦上每天生產(chǎn)2000多噸煤，可存放7萬噸煤的煤場也僅能支撐20多天出煤的存放需求，面臨著嚴重的停產(chǎn)威脅�！�
　　
　　省政府減半政策出臺后，包茂高速銅川收費站每天有3000多輛拉煤車從下行線通行。記者在包茂高速銅川收費站隨機采訪了10多位拉煤車司機。家在清澗縣的趙師傅道出了其中的原委，他的車這次拉了38噸，從榆林上包茂高速到銅川收費站，應交1560元過路費，現(xiàn)在享受半價繳費后還要交780元。如果拉內(nèi)蒙古的煤，每噸獎勵50元運費，到銅川收費全額交款也就1800元左右，自己不用再掏錢，反而還能落一兩百元。如果拉咱陜西的煤，雖然享受了半價的通行費優(yōu)惠，但經(jīng)營起來壓力仍很大，油價漲了，聽說還要再漲，這對車主壓力更大了。
　　
　　記者在煤炭企業(yè)采訪時大家呼吁最多的是：希望省上的高速公路運陜煤半價收費的政策執(zhí)行時間再長一些。
　　
　　來源：三秦都市報