歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)盟(Eurofer)經(jīng)濟委員會于11月9日發(fā)布了《2012第四季度/2012~2013年歐盟經(jīng)濟與鋼材市場展望》，指出受到較弱市場信心和商業(yè)經(jīng)營財務(wù)問題的影響，歐盟27國用鋼行業(yè)的生產(chǎn)進一步下降，萎靡不振。由此預(yù)計歐盟的實際和表觀鋼材消費量在今明兩年將保持疲軟。
　　
　　建筑業(yè)：投資不足新建項目減少
　　
　　由于建設(shè)投資不足，今年第二季度歐盟建筑業(yè)生產(chǎn)同比下降了3.7%。公共和私人投資的大型新項目越來越少，雖然翻修和現(xiàn)代化改造的建筑項目較多，但這些項目與新項目相比用鋼較少。
　　
　　不同國家的建筑業(yè)生產(chǎn)情況各不相同。奧地利、德國、波蘭、瑞典和英國的建筑業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)能夠穩(wěn)定在去年同期水平，甚至出現(xiàn)了一定的增長。在歐盟其他地區(qū)，建筑業(yè)生產(chǎn)仍然承壓。西班牙、斯洛伐克和匈牙利的建筑業(yè)生產(chǎn)出現(xiàn)了兩位數(shù)字的下跌。
　　
　　今年下半年的初步數(shù)據(jù)顯示，歐盟建筑業(yè)生產(chǎn)仍然有下降的趨勢。唯一的例外是德國，目前住宅市場的生產(chǎn)強度將維持其建筑業(yè)生產(chǎn)，非住宅項目也將繼續(xù)支持其整體建筑業(yè)生產(chǎn)增長。
　　
　　相反，波蘭的建筑業(yè)前景較為黯淡。2012年歐洲冠軍杯足球賽的最后一個項目完成后，一度紅紅火火的土木工程建設(shè)已明顯減弱。預(yù)計今年下半年，波蘭的建筑業(yè)生產(chǎn)將同比下降近8%。西班牙依然是歐盟最疲弱的建筑市場。預(yù)計今年其建筑業(yè)生產(chǎn)將下降17%左右，這意味著比2007年的高峰期下降了55%。
　　
　　總之，預(yù)計今年歐盟的建筑業(yè)生產(chǎn)將下降近4%。
　　
　　2013年，歐盟的建筑業(yè)仍將保持疲軟。在經(jīng)濟高度不確定和融資仍然困難的背景下，私人建筑投資預(yù)計將進一步下降，同時政府的緊縮措施也將導(dǎo)致公共建筑投資減少。盡管翻修和現(xiàn)代化改造的工程量會出現(xiàn)微幅增長，但還不足以阻止整體建筑業(yè)生產(chǎn)進一步下降。
　　
　　汽車業(yè)：銷量下跌需求受抑
　　
　　今年前9個月，歐盟乘用車銷量同比下跌了7.6%，其中7月和8月出現(xiàn)了快速下跌。德國和英國此前曾抵消了其他國家銷量的下降，但疲弱的市場信心也開始影響到這些市場。今年前9個月，英國是歐盟唯一乘用車銷量出現(xiàn)增長的市場。
　　
　　最近幾個月，歐盟商用車銷量下降趨勢亦有所加深。今年前9個月，歐盟商用車總銷量同比下降了近11%。9月份的銷量甚至同比下降了13.7%。除了巴士與長途客車外，其他所有的汽車細分市場都受到了交通運輸設(shè)備投資減少的影響。
　　
　　國外對歐盟生產(chǎn)的汽車則保持強勁需求，最顯著的是美國、日本、中國、印度和俄羅斯，主要生產(chǎn)中高檔汽車的德國和英國因此受益。不過，出口需求未對其他歐盟汽車生產(chǎn)國有所幫助。
　　
　　初步的跡象顯示2013年歐盟汽車市場的前景比較黯淡。歐洲南部對汽車的疲軟需求將持續(xù)。此外，之前需求穩(wěn)定甚至出現(xiàn)增長的德國和英國，亦顯示出越來越大的增長壓力。疲弱的市場信心、難以獲取貸款和消費緊縮的大趨勢將抑制2013年歐盟乘用車需求。
　　
　　來自國外的需求將繼續(xù)支持歐盟汽車產(chǎn)量，但不包括專門生產(chǎn)小排量汽車的歐洲南部國家。此外，在新興國家的經(jīng)濟再次快速增長之前，歐盟汽車出口勢頭在2013年前幾個月可能會削弱。商用車需求將受到悲觀商業(yè)情緒和企業(yè)避免投資的抑制。
　　
　　2012年，預(yù)計歐盟的汽車產(chǎn)量將下降3%左右。
　　
　　歐盟的汽車產(chǎn)量預(yù)計在2013年上半年呈現(xiàn)持續(xù)下降趨勢，第三季度會出現(xiàn)輕微改善，但不是由于市場狀況改善，而是中歐產(chǎn)能擴張計劃的結(jié)果。2013年預(yù)計總產(chǎn)量將下降近1%。
　　
　　機械工程制造業(yè)：首現(xiàn)季度負增長
　　
　　今年第二季度，在連續(xù)兩年擴張之后，歐盟機械工程制造業(yè)生產(chǎn)出現(xiàn)了首次季度負增長。第二季度，歐盟機械工程制造業(yè)生產(chǎn)同比下跌了約1.5%，只有英國、德國和中歐國家的生產(chǎn)略有增長。
　　
　　不過，與其他用鋼行業(yè)相比，機械工程制造業(yè)今年上半年仍然實現(xiàn)了增長。這種增長是由德國在2010年~2011年積壓的訂單驅(qū)動的。歐盟其他國家，如法國、意大利和西班牙，由于沒有足夠的機械和設(shè)備新訂單，積壓的訂單被快速消耗。
　　
　　歐盟機械工程制造業(yè)訂單量放緩的趨勢在2011年下半年已經(jīng)開始顯現(xiàn)，在今年上半年加劇。由于工業(yè)信心更加疲弱、中小企業(yè)融資困難和信貸受限，以及較高的風險和不確定性帶來投資下降，機械工程制造業(yè)的產(chǎn)品需求不斷減少。
　　
　　歐盟機械工程制造業(yè)在今年剩余時間和2013年上半年的前景相當黯淡。2013年，歐盟機械工程制造業(yè)的投資將停滯在2012年的水平，預(yù)計2012年歐盟機械工程制造業(yè)的投資水平將比2011年下降3%。
　　
　　全球經(jīng)濟放緩也將抑制國外對機械工程制造業(yè)產(chǎn)品的需求，不過歐元貶值緩沖了這種效果。截至今年8月份，德國機械工程制造業(yè)來自國外的訂單一直呈現(xiàn)溫和上升的趨勢。
　　
　　總之，在2013年中期以前，歐盟機械工程制造業(yè)的經(jīng)營狀況仍然相當困難。2013年下半年將出現(xiàn)回升，主要是受到出口需求的拉動，而非歐盟需求狀況的改善。繼2012年略有下降后，歐盟機械工程制造業(yè)的生產(chǎn)預(yù)計將在2013年上升約1%。
　　
　　鋼管業(yè)：需求承壓明年下半年或改善
　　
　　今年第二季度，歐盟鋼管業(yè)的產(chǎn)量同比減少了6.6%，今年上半年的鋼管產(chǎn)量同比減少了近6%。
　　
　　不同國家的鋼管產(chǎn)量有著相當顯著的差異。只有波蘭和斯洛伐克的鋼管產(chǎn)量保持增長，歐盟最大鋼管生產(chǎn)國意大利正努力控制今年上半年的鋼管產(chǎn)量下降幅度略超過3%。歐盟其他大多數(shù)國家的鋼管產(chǎn)量都出現(xiàn)了大幅下降，特別是法國和西班牙。
　　
　　自去年年底以來，歐盟的鋼管需求就承受著壓力。鋼管的主要用戶如建筑、汽車和金屬制品行業(yè)的生產(chǎn)活動更加疲軟，對精密鋼管、中小型焊接鋼管和空心型材的消費減少。由于需求減弱，加上信貸和資金流動性問題，鋼管分銷商努力保持盡可能低的庫存。管道項目對大口徑鋼管的需求也有所減少，目前只有一些規(guī)模較小的管道項目在建設(shè)中。
　　
　　在2013年中期之前，鋼管主要用戶行業(yè)的生產(chǎn)預(yù)計將持續(xù)承受壓力，下半年開始逐步改善，主要是因為出口市場而非歐盟市場商業(yè)環(huán)境的改善。
　　
　　總之，2012年歐盟的鋼管產(chǎn)量預(yù)計將減少約4%，2013年將出現(xiàn)約0.5%的微幅增長。
　　
　　家電業(yè)：今年產(chǎn)量收縮1.5%明年增長1.5%
　　
　　今年第二季度，歐盟家電業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)下降。不同國家的家電業(yè)生產(chǎn)有著顯著的差異，從意大利兩位數(shù)字的下降到波蘭兩位數(shù)字的增長。
　　
　　消費緊縮是目前歐盟家電需求的主要阻力。目前歐盟疲軟的住宅市場也導(dǎo)致了大型家電，如冰箱、冰柜、電飯煲、烤箱、微波爐和洗碗機的需求萎縮。此外，由于東南亞國家和中國的家電產(chǎn)量快速增長，市場競爭愈加激烈。
　　
　　目前的預(yù)測顯示，黯淡的市場需求將在接下來的幾個季度延續(xù)�？傊�，預(yù)計2012年歐盟家電業(yè)的總產(chǎn)量將收縮1.5%。
　　
　　2013年，預(yù)計歐盟家電業(yè)的產(chǎn)量將增長1.5%左右。特別是波蘭和捷克共和國由于新建產(chǎn)能投產(chǎn)，其家電業(yè)產(chǎn)量將進一步增長。
　　
　　實際鋼材消費量：今明兩年將分別下降4%和1%
　　
　　今年第二季度，歐盟的實際鋼材消費量下降速度加快，超過4%。這反映出用鋼行業(yè)生產(chǎn)自今年年初以來明顯的下降趨勢。
　　
　　歐盟實際鋼材消費量下降的另一個原因是，目前鋼鐵行業(yè)的結(jié)構(gòu)和周期性因素對最終的鋼鐵需求產(chǎn)生了負面影響。這些因素是指，更高等級的鋼種、更先進的加工技術(shù)和更領(lǐng)先的設(shè)計工藝，使最終產(chǎn)品使用的鋼材減少。
　　
　　預(yù)計2012年歐盟的實際鋼材消費量將下降4%左右。
　　
　　展望2013年的前景，用鋼行業(yè)的生產(chǎn)將繼續(xù)低迷，歐盟實際鋼材消費量的疲軟將持續(xù)比之前預(yù)期更長的時間。EUROFER經(jīng)濟委員會最近預(yù)測稱，2013年中期之前，歐盟鋼材消費量都將穩(wěn)定在與2012年同期相同的水平，直到第四季度才會出現(xiàn)溫和改善�？傊�，預(yù)計2013年歐盟的實際鋼材消費量將下降1%。
　　
　　表觀鋼材消費量：今年下降8.5%明年增長1%
　　
　　今年第二季度，歐盟的表觀鋼材消費量同比下降超過了12%，主要是因為實際鋼材消費量加速下降和第一季度分銷商技術(shù)性重建庫存之后在第二季度開始減少庫存。今年上半年，歐盟的表觀鋼材消費量共下降了10%以上。
　　
　　與2011年同期相比，2012年上半年歐盟的鋼材進口量大幅減少，而歐盟鋼廠的交貨量仍然同比下降了7%。
　　
　　鑒于疲軟的實際鋼材消費量，以及分銷商和終端用戶進一步減少庫存，預(yù)計2012年歐盟的表觀鋼材消費量將下降約8.5%。
　　
　　隨著2012年后3個季度連續(xù)的去庫存化，2013年年初的鋼材庫存將非常低。因此，2013年上半年技術(shù)性的重建庫存是不可避免的，但不會對整體庫存水平和實際及表觀鋼材消費量產(chǎn)生明顯的影響。2013年下半年，隨著用鋼行業(yè)的生產(chǎn)小幅改善，表觀鋼材消費量將略有上升�？傊�，預(yù)計歐盟2013年的表觀鋼材消費量將增長約1%。
　　
　　今年前8個月歐盟實現(xiàn)鋼材凈出口
　　
　　今年第二季度，歐盟的鋼材進口總量同比下降了31%，與第一季度的降幅相同。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，這一下降趨勢在今年7月和8月持續(xù)，今年前8個月歐盟的鋼材進口總量同比下降了32%以上。最新的許可證信息顯示，8月和9月的進口許可證申請仍維持在較低水平。
　　
　　鑒于低迷的表觀鋼材消費量和貶值的歐元，預(yù)計今年剩余時間歐盟的鋼材進口量將維持在一個相對較低的水平，今年全年的總進口量將下降近26%。預(yù)計2013年歐盟的鋼材進口量將增長3%左右。
　　
　　今年第二季度，歐盟的鋼材出口量同比增長了16%。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年7月和8月這一趨勢得到保持，今年前8個月歐盟的鋼材總出口量同比增長了15%。
　　
　　進口減少而出口增加，歐盟繼2011年后再次實現(xiàn)鋼材凈出口。
　　
　　不過，鑒于國際競爭日趨激烈，預(yù)計2012年全年歐盟的鋼材出口量將僅增長約4.5%，2013年的增長率與2012年相同。
　　
　　來源：中國冶金報