作為西煤東運的一條全新通道，它對于緩解京藏高速大堵車和促進(jìn)內(nèi)蒙古中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義：它，就是準(zhǔn)格爾至興和運煤高速公路。

 　　準(zhǔn)格爾至興和運煤高速公路（以下簡稱準(zhǔn)興高速）項目，由中國資源交通集團(tuán)有限公司、首鋼控股有限責(zé)任公司等單位投資興建，是內(nèi)蒙古“十一五”規(guī)劃的重點建設(shè)工程和西部大開發(fā)重點項目，起點為內(nèi)蒙古主要煤炭生產(chǎn)區(qū)鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗大路鎮(zhèn)，途經(jīng)鄂爾多斯市、呼和浩特市和烏蘭察布市，終點為華北主要煤炭經(jīng)銷物流中心烏蘭察布市興和縣團(tuán)結(jié)鄉(xiāng)，全長265公里，工期目標(biāo)是2013年年底全線建成通車。自2011年全面復(fù)工以來，準(zhǔn)興高速的投資方和建設(shè)者們用堅定的信心和必勝的勇氣克服種種困難，在各級政府及有關(guān)部門的大力支持與幫助下，加緊推進(jìn)工程建設(shè)，并取得了階段性成果，全線貫通里程已達(dá)40.9公里！

 　　瀝青路面鋪設(shè)。

 　　攻堅克難 大步前行

　　事前把關(guān) 事中控制

 　　準(zhǔn)興高速在建設(shè)之初，就確立了“建設(shè)一條科技領(lǐng)先、綠色環(huán)保、質(zhì)量優(yōu)良、效益良好的高速公路”的高遠(yuǎn)目標(biāo)。準(zhǔn)興高速設(shè)計由準(zhǔn)格爾至興和的距離，要比京藏高速近了約100公里。而且，全線按照雙向五車道的重載高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，車道采用水泥混凝土高級路面，路基寬度27.75米；由西往東重載方向為三車道,由東往西輕載方向為二車道；設(shè)計可承載100噸貨車，年貨物運輸能力為1.5億噸，其建設(shè)對于緩解京藏高速大堵車和促進(jìn)內(nèi)蒙古中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義不言而喻。正因此，準(zhǔn)興高速的建設(shè)，吸引了社會各界關(guān)注的目光。

 　　準(zhǔn)興高速的建設(shè)單位內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路有限責(zé)任公司著力轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，建立起高效的決策機制，快速推進(jìn)工程建設(shè)，穩(wěn)步落實手續(xù)審批，掀起了大干高潮。

 　　在施工方面，準(zhǔn)興高速全線共有38個標(biāo)段項目部、8個監(jiān)理單位和1個中心試驗室。9000余名（施工高峰期12000多名）工程技術(shù)人員和管理人員奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場。施工人員來自全國各地，他們克服環(huán)境、氣候、飲食等種種不適應(yīng)，為了確保工程進(jìn)度全身心投入，很多人甚至一年只在春節(jié)回一次家。2012年11月2日晚至13日凌晨,建設(shè)工地全線大范圍降雪,氣溫驟降,有關(guān)工程全面進(jìn)入低溫施工狀態(tài)。一標(biāo)段的施工人員卻頂著風(fēng)雪灌注樁，使其他施工人員深受鼓舞。

 　　為提高廣大施工單位和施工人員的積極性，準(zhǔn)興高速每年舉辦“大干100天”勞動競賽活動，對在競賽中完成節(jié)點任務(wù)的單位、完成目標(biāo)責(zé)任書的單位以及“大干100天”勞動競賽活動中涌現(xiàn)出的先進(jìn)單位和個人進(jìn)行表彰。活動開展以來，約85%以上的施工單位為加快推進(jìn)工程進(jìn)度合理安排施工資源，增加投入，取得了良好效果。在2012年7月1日—10月10日“大干100天”競賽期間，準(zhǔn)興高速項目累計完成產(chǎn)值165840萬元，占全部產(chǎn)值的62.4%，占總工程產(chǎn)值的20.2%。

 　　在項目方和施工單位的共同努力下，工程進(jìn)度有了可喜成果。2012年10月23日，A26標(biāo)長壽命瀝青路面全面完成,成為準(zhǔn)興高速全線第一個完成路面鋪設(shè)的標(biāo)段。2012年11月22日，A18標(biāo)砼路面全面完成，成為全線第二個完成路面鋪設(shè)的標(biāo)段。A24、A25標(biāo)投入大量人力、物力，基本上完成了路面攤鋪工作，使全線路面貫通里程達(dá)到40.9公里。這些標(biāo)段，為尚未完工的標(biāo)段作出了榜樣。

 　　截至2012年11月底，準(zhǔn)興高速全線累計完成路基土石方5484萬方，占總工程量的91.3%，路基已交驗130.5公里；通道涵洞完成469道，占總量的93%；墩臺完成1266座，占總量的71%；全線中橋103座已有60%以上完成梁板架設(shè)，大橋49座已經(jīng)架梁的24座，占49%。

來源：內(nèi)蒙古日報