新疆公路史上暗洞最長的隧道——賽里木湖至果子溝高速公路將軍溝隧道于9月1日全線貫通。
賽里木湖至果子溝高速公路第六合同段將軍溝隧道全長2974米,由中國鐵建中鐵十三局承建,建設(shè)者歷經(jīng)28個月的風(fēng)風(fēng)雨雨,克服重重困難,在認(rèn)真履行《施工合同》和《廉政合同》的前提下,實現(xiàn)了“安全零事故”、“質(zhì)量零缺陷”的目標(biāo)。
將軍溝隧道為左右分離式隧道,其中左線長1450米,右線長1524米。隧道凈寬11.12米,凈高5.56米,設(shè)計行車速度80公里/小時。隧道支護結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計,襯砌采用復(fù)合式襯砌。初期支護采用錨噴支護,二次襯砌采用模筑混凝土,洞門為削竹式。
將軍溝隧道地質(zhì)復(fù)雜,圍巖變更率達(dá)90%以上。施工中采用全斷面法、臺階法、臺階分部法、CRD法等多種開挖方法;采用了超前大管棚、超前小導(dǎo)管等多項施工輔助措施,以及TSP203、地質(zhì)雷達(dá)等多項先進(jìn)的超前預(yù)報手段,成功解決了洞口松散坡積體淺埋段、巖質(zhì)泥巖軟流塑段、軟弱圍巖大變形段、開挖面大面積落水等復(fù)雜地質(zhì)條件和地質(zhì)災(zāi)害;克服了果子溝內(nèi)氣候多變、天氣寒冷、施工期短等不利條件,在保證安全質(zhì)量的前提下,按時完成了隧道貫通。
來源《中國交通報》
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