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“水上高速”開啟新運河時代

2010/3/22 16:49:55       

 已經(jīng)建設(shè)好的大安山碼頭,在運河復航后將發(fā)揮重要的作用。

 展營碼頭正在緊張施工。

    有32個泊位的避風港碼頭、全長23.8公里、5個港口年吞吐貨物400萬噸、八里灣船閘單向年通行能力2100萬噸,這一個個數(shù)字,正在勾勒著京杭運河東平段復航后的繁榮景象。
  5個港口
  陸續(xù)進入施工階段
   20日,記者來到了東平縣老湖鎮(zhèn)展營移民避風港碼頭施工現(xiàn)場,看到施工人員正在忙碌著修筑碼頭泊位,部分碼頭區(qū)域已見雛形。東平縣老湖鎮(zhèn)展營移民避風港碼頭施工方相關(guān)工作人員介紹,展營移民避風港碼頭位于東平縣展營和七里鋪兩村之間,碼頭總體呈南北對稱布置,新建漁船避風港碼頭(兼做畫舫游船碼頭)泊位32個,供5—12米長漁船、6.5——21.8米游艇及畫舫船?俊U勂鸫a頭的建設(shè),東平縣交通局局長侯憲平說,自從去年9月份京杭運河(東平段——濟寧段)續(xù)建工程通過國家發(fā)改委審批后,東平縣境內(nèi)規(guī)劃建設(shè)的南城子、孫流澤、展營、代屯、東金山5個港口作業(yè)區(qū)陸續(xù)進入施工階段,八里灣船閘也很快得到建設(shè)。
   據(jù)東平縣交通局工作人員介紹,現(xiàn)存的運河東平段基本為明、清故道,全長34000米。由于近代以來,黃河改道,運河廢棄,河堤也失去原來的價值,有的已經(jīng)夷為田河。結(jié)合南水北調(diào)需要以及疏通航道綜合成本比較,有關(guān)部門決定新開航道接通濟寧南運河。具體航線設(shè)計為北起東平湖老湖區(qū)流澤大橋處,由此向西到八里灣,從八里灣水閘東側(cè)1134米處建造船閘,由此向南挖通一段4公里的航道接入柳長河,并對柳長河東平境內(nèi)部分拓寬、加深,利用柳長河入東平湖新湖區(qū),向南由鄧樓經(jīng)梁濟運河至南四湖口,與正在通航的南運河相接。航道全程長約97.18千米,利用東平湖豐富的水資源,達到恢復航道的目的。據(jù)介紹,京杭運河復航項目將于2012年底完工,東平段航道設(shè)計為23.8公里,港口在2010年貨物吞吐量可達400萬噸,八里灣船閘單向年通行能力為2100萬噸。
  “水上高速”
  向外運送豐富資源
   在東平縣大安山碼頭,記者見到了剛從湖里劃船回來的75歲老人潘全法,他到岸邊后抽著煙袋激動地說:“東平段終于要恢復通航了,我高興啊,東平豐富的資源也可大批量地向外運了。”談起往事,潘全法說,他從9歲就跟著父母跑船。他見到的運河山東段水面最寬的地方能到200米,走的全是1帶13的大船,載重量最小的船為800噸,當時他在一艘大船上,自己擁有一條70噸的駁船。他們在濟寧裝了煤炭,然后送往杭州,晝夜不停要走10多天,也去了很多地方。東平縣尚老鄉(xiāng)潘孟于村支部書記、大安山航運公司經(jīng)理肖興月說,得知運河東平段即將復航后,他們公司也計劃擴大航運公司規(guī)模,將制造1000噸級內(nèi)裝機30艘,總運力達到3萬噸,年周轉(zhuǎn)航行30萬公里,運輸貨物重量可達30萬噸。
   據(jù)了解,京杭運河復航后將改變東平縣乃至全市的交通運輸結(jié)構(gòu),填補泰安市航運的空白,形成了鐵路、公路、水路立體運輸網(wǎng)絡(luò)。東平一旦并入這個體系,相當于增加了一條“水上高速”,可以大大彌補鐵路、公路運力的不足,促進東平縣資源優(yōu)勢產(chǎn)品外銷!霸诂F(xiàn)代物流業(yè)中,內(nèi)河航運呈現(xiàn)運量大、污染小、占地少、投資省、成本低等突出特點,以煤為例,水運成本按噸公里計是八九分,陸運則要五六毛。而且船舶裝載能力強,每船最少裝500噸以上,一輛大貨車才拉60噸,如一條2000噸級的船舶所運輸?shù)呢浳锸?00輛載重為20噸的卡車運輸貨物的總和。因此,水運具有其他運輸方式不可比擬的競爭優(yōu)勢,從而帶動整個運輸市場經(jīng)濟的繁榮。同時,航道建設(shè)將使主河床斷面進一步得到拓寬和浚深,使河道防洪排澇和蓄水能力都得到相應提高。”侯憲平說。
   據(jù)介紹,東平湖——濟寧段的“水上高速”工程竣工后,使海河、黃河、淮河、長江和錢塘江等水域互相溝通,還可與天津港、黃驊港、連云港、上海港、寧波港等沿海樞紐港相連,形成一個龐大的水上運輸體系。它連接渤海經(jīng)濟圈、隴海經(jīng)濟帶和長江三角洲經(jīng)濟區(qū),溝通煤炭、礦建材料等資源生產(chǎn)地和消耗地,是我國東部地區(qū)的重要南北向運輸大通道。
   采訪中了解到,東平縣僅已發(fā)現(xiàn)和探明儲量的礦產(chǎn)就有鐵、煤、水泥用灰?guī)r、木魚石等20余個品種,其中煤炭儲量1.7億噸,黃砂儲量達1億噸,石灰?guī)r儲量約3.2億立方,鐵礦儲量達10億噸,縣城內(nèi)還有國家大型化工企業(yè),可年產(chǎn)化肥100萬噸。根據(jù)運量預測,復航后,每年將有1500萬噸以上的貨物運量通過東平湖——濟寧運河運輸。
  運河復航
  傳遞東平旅游名片
   在東平鎮(zhèn)大清河清河碼頭,一條“航運通 東平興”的條幅懸掛在休閑亭附近,前來游玩的附近居民也對此感到自豪。碼頭附近居民王家琪說,這個碼頭從去年使用后,游客和附近居民可以乘坐游艇或快艇,從清河碼頭起航到達州城碼頭、水上森林、老湖濕地、聚義島、臘山等地,沿途可欣賞多個景點。據(jù)了解,在運河東平段復航工程的帶動下,東平縣從去年策劃了城市生態(tài)水系景觀工程、清河公園及碼頭、千年宋城、水滸影視城等一大批旅游項目,這些景點文化將與下游的南四湖諸多景點串成多姿多彩的風景鏈。
   談到東平縣的旅游業(yè),東平縣政協(xié)原副主席侯召之說,由于大運河的經(jīng)過,東平曾是元朝政府中央行。粗袝。┹犗碌臇|平路,治所在現(xiàn)在東平縣州城,管轄范圍為54州縣。一時間,東平成了當時中國北方地區(qū)的政治、經(jīng)濟、文化中心。當年來中國的意大利人馬可·波羅在游記中這樣描寫古州城:“這是一座雄偉壯麗的大都市,商品與制造商十分豐盛……大河上千帆競發(fā),舟楫如織,數(shù)目之多,簡直令人難以置信……”(《馬可·波羅游記》第62章《東平州》)民國25年《東平縣志》載:“在昔運河暢通,漕運興旺之時,帆檣林立,商船匯集,歲運漕米四佰萬石”(每石120斤)。白日帆檣林立,夜晚桅燈高掛,這就是當時東平“古八大景”之一的“會河帆影”,F(xiàn)在,運河復航將帶來東平旅游業(yè)的再次發(fā)展。
   據(jù)了解,按照“水滸東平、度假東平”的主題定位,以東平湖至濟寧段復航為契機,東平縣主打“水滸東平、水上東平”兩大品牌,吸引更多的游客到東平體驗生態(tài)、感受文化,進一步弘揚“六大文化帶”,即運河文化、水滸文化、宗教文化、黃河文化、名人文化、民俗文化,使東平縣旅游資源與大運河沿線的旅游資源融為一體,搞好與濟南、泰山、曲阜的“三個對接”,形成一條多姿多彩的風景線,成為東平文化旅游的一張新名片。
  相關(guān)鏈接,
   元代(1283年),運河貫通東平,將東平載入延續(xù)600多年的繁華。
   清光緒年間,漕運告終,東平運河斷航100余年。
   2000年,泰安市交通部門開始組織對運河東平—濟寧段復航的考察論證。
   2008年11月8日,《南水北調(diào)東線第一期工程南四湖至東平湖段輸水與航運結(jié)合工程可行性研究報告》通過國家發(fā)改委審批,完成航道部分初步設(shè)計。
   2009年9月1日,八里灣船閘工程通過省發(fā)改委立項。
   2009年12月,運河東平-濟寧段部分項目開工建設(shè)。至此,泰安市交通部門持續(xù)10年的爭取復航工作終獲成功。
   預計到2012年底,運河將再度奔流在東平的大地上。

來源:齊魯晚報

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