今年以來擁堵嚴重的（北）京（西）藏高速公路內(nèi)蒙古段一項重要的擴建工程20日開工，該工程將把呼和浩特至包頭段公路4車道改為8車道，以緩解堵車壓力。
　　
　　據(jù)項目承建單位內(nèi)蒙古高等級公路建設(shè)開發(fā)有限責任公司負責人高團山介紹，項目建設(shè)期為2年左右，建成后，日最大通行能力近9.3萬輛，比現(xiàn)有車流量增大1倍多，屆時將有效緩解京藏高速公路堵車狀況。
　　
　　高團山說，本次改擴建項目全長217.396公里，全線采用雙向8車道高速公路標準進行擴建，項目投資估算約100億元。
　　
　　今年以來，京藏高速公路內(nèi)蒙古段堵車現(xiàn)象嚴重，堵車時間最長持續(xù)十幾天，擁堵長達180多公里，造成堵車的主要原因是大量運煤車在該路段運行，而道路通行能力卻相對不足。
　　
　　據(jù)統(tǒng)計，按交通規(guī)范當量折算，平均每天有4.5萬輛車通行京藏高速呼包段，遠遠超出了這條路設(shè)計的最大通行能力，交通擁堵頻繁發(fā)生。
　　
　　呼和浩特至包頭段高速公路連接中國華北和西北地區(qū)，是京藏高速與（北）京新（疆）高速的共線部分，是內(nèi)蒙古能源運輸“動脈”的主干。
　　
　　內(nèi)蒙古是中國重要的產(chǎn)煤地區(qū)，近年來，其煤炭外運量不斷增加。據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)煤礦安全監(jiān)察局統(tǒng)計，今年1至9月，內(nèi)蒙古公路運送煤炭出區(qū)量為5000萬噸，同比增長49％。
　　
　　另據(jù)了解，為緩解京藏高速內(nèi)蒙古段擁堵問題而建的另一項目110國道呼和浩特至蒙冀界段2級改1級工程，已于今年5月份開工建設(shè)，計劃2012年完工。

來源：新華網(wǎng)