連日來(lái)，京津唐、河北等多地出現(xiàn)電力供需偏緊局面，部分省份不得不拉閘限電，“電荒”導(dǎo)致各地煤炭需求量不斷上升。近日獲悉，為緩解這一“燃煤之急”，石太高速公路以“疏堵保暢”為重點(diǎn)，力保電力用煤運(yùn)輸車輛快速通過(guò)，為緩解京津、冀魯?shù)貐^(qū)的電力緊張?zhí)峁┝己玫牡缆愤\(yùn)輸條件。
　　
　　石太高速公路是連接冀晉兩省的主干道，也是晉煤外運(yùn)的大通道。電煤運(yùn)輸車輛大多通過(guò)石太高速井陘西收費(fèi)站進(jìn)入石太，運(yùn)往北京、天津、河北、山東、華東各地。
　　
　　據(jù)悉，為確保迎峰度夏電煤運(yùn)輸暢行無(wú)阻，石太高速立足“疏堵保暢”，成立信息指揮中心，實(shí)行信息發(fā)布制度，與山西太舊高速簽訂信息共享協(xié)議，時(shí)時(shí)收集、發(fā)布全路段的道路通行狀況，采用短信、電話通知等多種手段，調(diào)度相關(guān)站口，合理安排人員，提前備足收費(fèi)道口，堅(jiān)持做到“寧讓人等車、不讓車等人”。
　　
　　四方聯(lián)動(dòng)攜手保證電煤南運(yùn)暢通。據(jù)悉，石太高速成立由高速交警五大隊(duì)、石太路政支隊(duì)、石青公司安辦巡查隊(duì)及大地救援聯(lián)合公司組成的“四方聯(lián)動(dòng)隊(duì)”，集巡查、清障、搶險(xiǎn)救援、事故處理于一體，將四個(gè)單位現(xiàn)有的資源有機(jī)整合，真正實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共享，誰(shuí)先到，誰(shuí)清障，大大縮減事故處理時(shí)間。同時(shí)完備應(yīng)急保暢預(yù)案。出臺(tái)《井陘西收費(fèi)站車道開(kāi)啟標(biāo)準(zhǔn)》、《井陘西收費(fèi)站收費(fèi)員保暢考核標(biāo)準(zhǔn)》，將人員調(diào)配方案、道口開(kāi)啟數(shù)量制度化，遇特殊情況第一時(shí)間做到管理人員替崗到站口，票證人員送零錢、卡夾到站口，廚師送飯到站口。
　　
　　據(jù)了解，進(jìn)入5月份，通過(guò)石太高速的電煤車輛日均6500輛以上，占總通行量的50%以上，每輛電煤車平均載重25噸，約合日均16萬(wàn)噸電煤通過(guò)石太高速運(yùn)往各地。

來(lái)源：燕趙都市網(wǎng)