日前從山西省交通廳獲悉，在建的太陽（太原到陽泉）高速公路預計到今年年底全線通車，屆時不僅可以加快沿線地區(qū)產業(yè)結構優(yōu)化升級，而且 對完善山西省高速公路路網結構，突破山西省東出口交通“瓶頸”，緩解與之平行的太舊高速公路超飽和車流壓力，同時它也將成為山西省中部地區(qū)西通陜甘寧，東 達京津冀的重要戰(zhàn)略運輸通道。

有“太舊二通道”之稱的太陽高速公路是國家高速公路網北京至昆明在山西的重要路段，是山西省高速公路規(guī)劃網“三縱十一橫十一環(huán)”主骨架第五橫的重要組成部分，也是山西省第一條標準的雙向六車道山區(qū)重載高速公路。

【同期】太陽高速施工人員

從陜西府谷、山西呂梁過來的車呢，完全可以全部走這里，那么太陽高速路和太舊高速公路從里程上來講短的30公里，從標準上來講現(xiàn)在6車道多于過 去4車道，從現(xiàn)象上來講，比過去提高了一個檔次，所以他通車以后不僅僅能夠緩解太舊交通這個壓力，也給全省內網整個的完善，結構的完善，增加了一條東出 口，所以對我省的經濟發(fā)展必定起到很大的作用。

【解說】太舊高速是上世紀90年代山西省第一條高速公路，隨著近幾年車輛運力和數(shù)量的猛增，通行的保有量是每日15000輛車，但是目前實際的 通行量是每日30000輛，超過實際運力的兩倍，太舊高速原設計的運載能力已經遠遠跟不上經濟發(fā)展的腳步。再者由于當時受財力、地形的限制，太舊高速公路 修建技術標準低，雙向四車道，這就造成了太舊路經常堵車，尤其發(fā)生交通事故以后，就容易造成大面積堵車。而太陽高速的修通，必將大大緩解太舊高速的運輸壓 力，徹底解決山西境內煤炭運輸車輛擁堵的頑疾。

來源：新華網